DaVinci

тогда еще лучше, чтобы вез водитель вообще не надо делать никаких телодвижений

любит-нелюбит скорость утверждение спорное. вот у аута греется варик, зато рулится аут на высоких скоростях в разы лучше трейла. на трейле 150- уже очень быстро. мягкая длинноходная подвеска дает о себе знать. а у аута жесткая, кренов почти нет, можно спокойно держать 170. (особенно если аут 3л акпп)

еслиб я жил в небольшом городе или на селе - взял бы только механику. в Европе, до сих пор механики продается больше, чем автоматов. и мне приходится постоянно пересаживаться с автомата на механику и обратно.. иногда в течение дня пару раз на том и на этом... для меня автомат конечно приятнее, особенно в пробке и повседневной рутинной езде.... мало приятного 5-10 раз втыкать передачу в течении минуты, и так на протяжении часов.. но ехать по извилистой дорожке или по серпантину, или по бездорожью- однозначно кайфовее и намного эффективнее на механике, кто бы что ни говорил....

мы, как обычные люди, не знаем, и никогда не узнаем,что есть нечто чрезвычайно реальное и функциональное - наше связующее звено с намерением, которое вызывает у нас наследственную озабоченность своей судьбой. и на протяжении всей нашей жизни у нас не появляется шанс пойти дальше своей озабоченности. потому,что с малых лет нас усыпляет бесконечная колыбельная песня повседневных дел и забот и лишь на исходе наших дней озабоченность судьбой обретает новый смысл. она пытается дать нам возможность видеть сквозь туман наших повседневных дел. к сожалению, такое пробуждение приходит одновременно с потерей энергии, вызванной старением. и у нас уже не остается сил для того, чтобы превратить нашу озабоченность в практическое и позитивное открытие... в итоге остается лишь неопределенная щемящая боль, вызванная то ли стремлением к чему-то неописуемому, то ли гневом, вызванным утратой (с) Хуан Матус я думал что волосы мои черны и белеет моя одежда но голова моя бела и в черное я одет я ли это, или это бродяга, забравшийся в мой сад? исчезла зелень сада, поднялся ветер, и теперь облака. и сад угрюмый и темный и этот голос во мне, разве так он звучал? (с) Рамон Хименес

машина никак не заводилась... а я с детства мечтал завести машину...

я вот щас вспоминаю как в том году менял антифриз, (тема даже есть про убегающий антифриз) так мне просто тупо слили сколько слилось, и столько же залили КОНЦЕНТРАТА. сказали что если не мутно и цвет не поменялся, то так тоже можно, но если мутно, тогда надо сливать все и проливать дистиллировкой.

дизель всегда более вибронагруженный, чем бензин, все дело в личном субъективном восприятии. кого- то напрягает, а кто-то просто не замечает. но с бензином конечно сравнивать некорректно.

да ну нафиг. за 150 тысяч цепь не может растянуться или тем более порваться. иначе эти моторы бы не ставили на коммерческие фургоны... это или брак цепи или пробег за 300... кстати, при растяжении цепь начинает побрякивать и позванивать, так что слышно будет даже на дизеле слышал как звенит растянутая цепь на витаре- даже с закрытым капотом слышно.

да ну нафиг. теперь для того чтобы угнать машину, достаточно украсть телефон?

дизайн- легко можно простить. а вот явное ухудшение проходимости - вряд ли. так что по крайней мере для меня тема следующей модели х-трейла закрыта. увы, на мою дачу зимой он уже скорей всего не проедет. так что с функцией перемещения меня и моей семьи он не справится.

у икса пожалуй самое незаметное подключение муфты из всех паркетников, на которых довелось поездить. поэтому и кажется что привод непонятно как работает, и работает ли вообще. вот например на CRW или первом эскейпе муфта подрубалась в поворотах ощутимо, могла даже врубиться-вырубиться несколько раз если поворот скользкий и затяжной. это напрягало. зато было ясно, что привод точно работает . но там была вискомуфта, а она работает грубо и с запаздыванием...

сейчас вроде гарантия на варики от ниссан 150 тыков. есличе поменяют. только история авто и пробег естественно должны быть подтверждены... так что с пробегом 50-70 тыков можно не париться.

куда ему, он с этим-то еле справился...

просто явно меньше чем у нынешнего, и это заметно что на фото что на видео... думаю разницу в 1 -2 см заметить трудно, а в 3-4 см- вполне. 21-3=18 подождем реальных размеров..

так называемый "offroad test" .... нда... жалкая беспомощная пузотерка... на глаз просвет 170-180мм, не больше.

100% х-трейл -АТС патфайндер- TOD http://www.awdwiki.com/ru/nissan/

согласен. лучшая зимняя резина всех времен, кто бы что ни говорил. ездил 4 сезона. увы больше не выпускают...

по ссылке- катание на буере.

сам в шоке

съездите на сходразвал или к ОД. уверен на 99%у вас завален кастор

вы попробуйте закажите, может и повезет. я заказывал 3 раза, два раза были отказы поставщика на третий раз привезли, но через полтора месяца вместо 20 дней, причем менеджер звонил раза 4 уточнял буду ли я ждать. к тому времени я уже нашел на разборке за 500 рублей, но тоже оказался с трещинками.

если вы про резиновый, то немного огорчу, новый стоит 3500. а за 2500 его придется ждать не меньше месяца, ищите на разборках. деталь очень редкая, а виходит из строя не так уж редко, по словам ОД трескается резина из-за давления и сильного перепада температур особенно зимой.. подходит один из аналогичных патрубков камаза. и угол и диаметр все совпадает. я с камазовским отъездил полгода, пока наконец не удалось купить оригинальный. судя по фото, он плохо затянут хомут, потому что сифонит на приемную трубу интеркулера.