DaVinci

ну это спорное утверждение... износ- это прочность материала, а "цепкость"- коэффициент трения покоя... они никак не связаны. какой материал более цепкий- не в курсе, а то что полиуретан прочнее- факт.... насчет дубовости- как раз именно полиуретан дубеет при более низкой температуре, а размягчается- при более высокой, чем резина, так что зимняя резина из него должна быть лучше.

езжу полгода ничего не поплавилось и не потемнело. филипс 90/100ралли. светят заметно ярче стандартных, световой пучок идентичный оригинальному. на самом деле по тестам у них мощность 70/80. всякие повышенной светоотдачи пробовал на разных машинах, светят конечно лучше, особенно хороши филипс экстрим вижн+100. но все они горят за месяц-полтора, а стоят иногда почти как на ксенон. к тому же перегорает одна- покупаешь две, по одной не продают, а пока доедешь до того места где продаются- ездишь со стандартом в одной фаре... вобщем наигрался. у трейла фара большая, нагрева стекла от таких ламп нет никакого.

тема про безызносные шины не нова. помню я еще был студентом, когда толи мишлен толи гудьир показал шины из полиуретановой смеси. типа они не дубеют на морозе и в несколько раз медленнее истираются чем резиновые, к тому же их можно сразу делать в цвет кузова и ставить на весь срок службы машины сразу на заводе... но как-то тему спустили на тормозах и с тех пор тишина.. видно не выгодно это .

где написано что не соответствует? визуально те же "галочки" как от точно таких же филипсов 60/55, только ярче

что-то мне подсказывает что это очередной любитель всесезонки...

в "главную дорогу" надо еще написать .. или в "науку на колесах" там любят всякой ерундой заниматься

на весь срок службы машины?

ну вот, я же говорил...

это нарушение в Европе. у нас техрегламент не ограничивает мощность галогенок, только запрещает самопальный ксенон. во вторых... если за полгода не оплавилось ( поставил в мае или июне) то уже вряд ли оплавится.... и почему там что- то должно оплавиться? у всяких които и катз температура колбы намного выше, несмотря на стандартное потребление, и ничего не плавится.

поставил филипс ралли 100/90, светят гораздо лучше штатных...

у 55го дизелек был 3л вэ6, и 240 лс вроде. и стоил кстати дешевле.

ну ну. удачных продаж...

очередная пугалка. при всем при том, количество ремонтов АКПП до сих пор в разы (если не в десятки раз) ниже, чем вариаторов... вот когда надежность и живучесть сравняются, тогда может быть взгляну на вариатор...

а что нормальные часы...идут, даже можно сказать точно... я в прошлом году из Шанхая кучу таких привез, друзьям раздал, еще парочка вашеронов и штуки три патеков в комоде лежат ЗЫ: Victor, левша?

вряд ли. такой размер просто не влезет в арки...

шерхан вообще не стоит ставить

в чем проблема? чуть подержанный стоит вполне вменяемых денег. я выбирал именно между бу фрилом и трейлом. не уверен до сих пор , что сделал правильный выбор но что куплено то куплено...

спасибо, патфайндер уже есть, у брата, 2007 года в максималке

да ладно, привыкаемо за полчаса я думаю владельцы ЛР на эту тему вообще не парятся. люди вон на американцах с милями ездят и ничего.

насчет цифр соглашусь- неэргономично.... но это фирменная фишка ЛР. у диско так же

как запасной вариант более нового- рассматриваю бензиновый Паджероспорт. двух- трехлетку примерно в тот же бюджет, максимум 1.2 млн. но конечно по комфорту прадо или коммандер далеко впереди.

не критично, хотя соглашусь, неудобно.