YACHESLAV

супер! я себе круглую на свой т-30 воткнул. в ней два разъема на 1а и 2.1а. мерять ток не мерял но заряжает отлично. подключил к прикуривателю. у девайса свой отдельный предохранитель. покупал на Али. цена....в разы))) пы.сы. тоже спасиб челу из раздела ..... натолкнул на мысль))). зарядка пришла за 2 недели. установил за 30 мин.

Планирую в сентябре в Крым съездить. Без машины. Просто отдохнуть недельку.

эхх везет вам))) был бы свободный скатался)

плюсану!!! в первую очередь! потом на сервис.

лил Роснефть синтетику. сейчас нашел Татнефть Ультра синтетику по смешной цене (700 р / 4л). на пао. распродают остатки взял 4 канистры. выкатаю его перейду на Роснефть. нареканий по маслу нет. кстати угорает меньше импорта.

на данное время наши производители производят вполне современные масла с вполне современными допусками. что позволяет без болезненно применять их в современных двигателях. разница лишь в цене. российские масла в моем городе за 4 л (синтетика 5-40) в среднем стоят 1200 рэ при вполне достойном качестве. это для сравнения. импорт начинается от 1800 если конечно же не найти старые запасы. для любителей связки "наше-гуталин" скажу. 5й раз заливаю в двигло нашенское 5-40 синтетику. меняю по моточасам (250-300). двигатель чистейший. нет и намека на отложения а в некоторых местах их вообще отмыло. двигло работает ровно и тихо. и на долив прикупить можно. по бюджету не накладно.

мне кажется с маслом обычный развод от мастеров. накосячили с вкладышами а теперь в кусты. лучше бы найти нормального спеца который разберется в причине и потом уже предъявлять претензии тем кто делал но уже обоснованно. мое мнение что они просто канал забили или вкладыш зажали поставили не по размеру. надо было маркировку их смотреть и покупать такие же.

вот и я про это)))

мое мнение что автору не чем было заняться чтобы задать себе гемор по смене блока и объема. в КАЖДЫМ контрактником выдают документы. идете в ГИБДД и спокойно оформляете. я уже вентилировал этот вопрос т.к. выбираю м/у контрактником или все таки капиталкой. гайцы сказали дословно "если дурак приезжай с доками и все сделаем, переоформим двигатель заплатишь за изменения в птс в "фсе". а так ездий и наслаждайся вождением. че у тя там под капотом пофиг. главное чтобы аварий не было". ВСЕ!

про Гусева поржал. реально надо в юмор пост. тем не менее все таки надо сделать выводы чтобы на следующий год уже дома не облажаться.

мы народ который не ищет легких путей и если беремся за что то то обязательно чтобы при этом лобзиком и напильником поработать можно было. не легче купить контракт с мозгами. переставить и ездить дальше?

Есть профильные темы. На досуге будет чем заняться - по изучать

Это я "товарищу" из Татарстана)

Пытался бросить уже не помню сколько раз)) Читал (слушал) всяких там "целителей" (бред все это), ездил к бабкам - так и не бросил. Последняя правда сказала "сынок, ты сам бросишь, а я тебе ничем не помогу", после нее вообще то перестал чувствовать вкус от сигарет))) Со мной отец ездил, курил более 30-ти лет, он сразу бросил, 10 лет как не курит. А я вот что то никак(((

Сейчас двигатель считается запчастью и поэтому перерегистрировать его не надо, достаточно внести отметку в ПТС.

Мануал лень почитать?

Кому не нравятся Российские масла - могут лить "импорт". Но в наших маслах нет ничего плохого, а у некоторых параметры даже лучше. Почитайте информацию сначала на "Оил-Клубе", и потом говорите что Лукойл загаживает двигатели. Если лить в них паленку и ездить по 10 т. км, то никакого двигла не хватит! Согласен с соклубником о "механиках и способах экономии", т.к. в автопарке машины не личные, можно выжимать все и как хочется. Да и по документам покупают одно масло, привозят другое, ездять до края, пока в гуталин не превратиться. Потому что главное для многих автогаражей это ПРОБЕГ и РЕМОНТ!!! Первое - халявный бензин, второе заработок на запчастях. После того как ценник на импорт стал выше, да и мотор масло кушает, начинаешь задумываться, и выбирать, либо ребенку лишние фрукты и кино, либо раскрученный бренд с непонятным содержимым внутри канистры, которое потом льется в двигатель.

))) эт точно. осталось за малым. сделать. игра тяжелой будет. возможно звездатые будут очень грубо играть. гусев - шоумен больше чем коментатор.

ура! наши в полуфинале. думаю что сложная игра будет с америкосами. надо будет стараться и очень.

причем тут Гусев? главное результат))

мне кажется что проиграли специально. по крайней мере такое впечатление сложилось на буллитах. да и главный тренер не выглядел расстроенным) видимо так и было задумано)

ладно. думайте как хотите и делайте с вашим авто что хотите) я на вашем пробеге именно такие же тексты и писал) почитайте посты. все это отсрочка вскрытия двс на несколько тысяч. маслосьемные кольца на нашем двс вы ничем не отмочите. хоть весь движок в лавре.

значит вам просто повезло. 160 т км не критерий для того чтобы на этом двигателе кольца залегли. у некоторых он кушать начинает и к 70 т км. жор пропал - хорошо. но вот вопрос на долго ли? кольца залегают из за системы вентиляции. а что мешает регулярно ее очищать? да и причина ее загрязнения известна? в поршнях есть ооочень маленькие отверстия для оттока снятого кольцами масла. вот оно то и забивается. и тогда колечки .... кстати туда раскоксовкой вы никак не попадете. в лучшем случае она поможет компрессионным. понаблюдайте. чз какой пробег жор появится снова)))

вот и я говорю (пройдено уже хотя тоже раньше уповал на ... чудо) если кольцам и мск хана то хоть целиком движок замачивай металл не нарастет.) по поводу жижи: смесь ацетона растворителя и керосина. аццка смесь. отмывает и растворяет все. хотя чисто для профилактики пользовать можно.

зачем тогда делать? вы сами сказали что смысла нет)