Anton99

Так спокойнее. Не вижу смысла эксперементировать.

После удаления саж фильтра стал присматриваться к маслам RN0700 и 0710. Так вот как ни странно 0720 дешевле.

Вопрос правильный. Объясню. 1. Можно сломать шпильки спереди саж фильтра 2. Надо новую прокладку под фланец с заднего конца Через два три года я либо продам ам либо по новой заварю. Купить пустой самовар по цене нового ДПФ вряд ли догадаюсь

На фотках нейтарализатор в снятом виде и установленный на м9р без ГБЦ

Кстати по поводу завязки ЕГР и турбины. Чел который там рулит, Кирилл, сказал следующее. ЕГР у нас выполнен заодно с дроссельным узлом. Именно поэтому отключать ЕГР не рекомендовал, особенно отшивать программно. Сказал теряется связь дросселя и лопаток турбины. То есть глушить физически - не возбраняется. Лишь бы чек не вывалил. Вот и ответ. Вот что уже заметил. Расход упал незначительно, на холодную есть обычный запах диз дыма, слегка едкий и противный. Прогретый мотор почти не воняет. Нейтрализатор работает.

Сегодня вырезали мне сажевый на можайке. По ощущениям ракетой не стала, но подхват с низов улучшился. Наблюдаю. Какое то время мозги адаптируются. Позже напишу подробней На фото - процесс выпотрашивания. То есть не снимая с ам, болгаркой делают П-образный надрез, отгибают вниз и выдалбливают монтажкой и молотком.

Что за эльф? Почём?

Да какая разница, короб или чип Борис, Вы то знаете что в тех темах и перепрошивки есть которые затык убирают.

Не будет. Вот же чел пишет

Понятно. Нарваться проще тем кто на авторынках масло берет. И в сервисы очень недорогие ездит. По моему,кроме ковриков на авторынках не на что смотреть.

Да чо воду в ступе толочь ё моё. Глушить ЕГР , долой ДПФ , чип на 180 кобыл и всего делов то. И будет Икстрейл дизель автомат не хуже тигуана или кто там еще... А нет так нет. Мириться с тем что есть

В перв раз слышу. Чаще подделка - в канистрах 4-5 л. Бочку подделки трудней впарить.

Браво! Ржал мин 5!..

Есть чиповка- прошивка без удаления ДПФ. Неисправности - фильтр топл + фильтр воздушн. Банально, но бывает

Сегодня специально попробовал. Да затуп , конечно, скорее есть чем нет, но... 1. Прежде всего — я просто привык. 2. Есть ощущение что рост мощности и момента с ростом оборотов слишком скачкообразен. 3. И главное. В соседн темах не раз писАли что устраняется вырезанием ДПФ и чиповкой. Что подтверждает догадки про экол-экономные изначальные настройки.

Потому что(при трогании) с 750 до 1500 об двиг на механике раскручивается при выжатом сцепл и отключенном первичн вале, а гидротрансформатор с неменянным никогда минеральным маслом всегда "висит" на коленвалу.

Только толку нет Кстати, если быть до конца точным, сапун это клапан. Он уравнивает давление в картере с атмосферным. А маслоотделитель это другое

У меня не бывает черн дыма. За мной друг ехал на лехус ЛХ , я топтал 150-170, пытаясь оторваться... Попросил посмотреть черн дым на ходу. Так вот не было дыма. Совсем.

Да ладно вам... Все по французки-жмотливо заточено под экологию и экономию.

Постарайтесь, граждане, все таки без личных оскорблений. Не надо уподобляться гостям с овощных рынков

Я в другой теме упоминал... У меня на работе в соседнем боксе 2 икса дизельных на подьемниках висят. ДВА!!! Я к мастеру, мол что с ними? Один перегрет(без антифриза ездил), другой без масла( 2 литра слили) То есть капиталить оба движка. Конечно машины конторские, но пробегу на обеих 70-80. Год как у меня 10. Дорестайл. Это вот такие ездоки и приезжают с моторами.

Тут появилось liqui moly TT4400 По 1569 за пятерку. (Для сравнения: экзист - 2080р). Самовывоз балашиха или Перово. Еду туда в пятн Почем в НН пятерка такого эльфа?

Владимир, я Икстрейл грудью не защищаю, но всетки дизельный фрилик по отзывам еще более ненадежен. А постгарантийные гиморрои еще и значительно дороже выходят. Хотя как знать... Бывает достаточно просто за маслом следить, но некоторым юзерам даже это - влом. Дык эт не самая большая беда. Если б точно знать что именно "особенное" убережет от проблем, то было бы супер. В регионах — да согласен, мож не сыщешь нужного масла, а нам то с вами чо бояться?..

В бутылку

Не помню кто, но писАли что жестянка из консерв банки прогорела. Поэтому я вообще хотел в два слоя латунь. Но потом чот заленивело) Обещаю, весной откручу-посмотрю-доложу Кстати еще один момент. Наощупь там на внутр стороне фланца кромка этой подходящей трубки торчит на 1-2 мм. Соответственно, входит эта выступающая часть в кольцевой паз той бобышки, в которую болты вкручиваются. То есть мягк (сминаемый) металл типа меди или латуни то что надо,кмк Повторюсь, у меня там и прокладки стальной не было. Поэтому может, у кого то прилегает тупо плоскость к плоскости, через прокладку. Рено большие мастера делать одинаковые с виду машины из разных запчастей ) был опыт на старом Эспасе Я б выложил шаблон, но у нас с прикреплением проблемы на сайте, а на сторонний ресурс никак не дотумкаю