Anton99

+++

Дай Бог...

Вот же тема

Ууу... Крайне полезно заглядывать в другие темы форума. В "масле в Воздуховодах " обсуждалась нелегкая участь возд фильтра нашего икса. И про "почаще" говорилось много раз.

На дизелях с механ впрыском - не было. Обороты регулируются цикловой подачей. Т е трос газа идет на ТНВД. А тут не знаю.

1. Если двадцатку ездишь не вскрывая(я вытряхиваю песок иногда) то вполне вероятно 2. Проще простого. Отстегиваешь 2 клипсы, чуть на себя и вверх. Евгенич, 10 тыс - край. Не реже.

Только диз. На бензе зажигание выкл можно. А диз от сжатия, то есть процесс идет неконтролируемо.

Это Рено-Ниссан дизельн двигатели с сажевым фильтром. Малозольные масла.

Не верь. Они неграмотные и ленивые. Лучше со своим маслом приезжай. С одобрением RN0720. Универсальное ниссановское нам не подходит..

Как для чего?!!! Чтоб вразнос пошел!!! Ой ребят.... Вот нет паники, значит ее надо посеять...

Снимаю шляпу ) Что за авто чуть не разнесло? Запрос в поисковиках "м9р вразнос" ничего не дал. Другие Рено - да. 1.9, 2,2. Но не наш.

Опять про вразнос... Скажи, Дмитрий, у кого то из твоих лично знакомых или у тебя самого хоть один дизель пошел вразнос? Так чтоб не из ютюба или кино, а реальных людей? У нас тут на форуме есть люди с пробегом 170-180+ тык. И их это не интересует... Явление редкое. Прежде чем турбина начнет столько масла кидать на впуск, чтоб пошел разнос, она отупеет настолько,что "копейку" не обгонит. Или вообще обретет другого хозяина. Вот во что я Искренне верю, так это то что наш м9р быстрее намотает всякие успокоители-натяжители на свои колен-распред-балансир-валы ) вот это,думаю реально. По деньгам попадос — тот же. Кошелек вразнос )

О сажевом речь, конечно, хорош смешить

Возможно, что всё исправно. Просто область максимального крут момента , и ощутимого ускорения заканчивается к 2800-3000 об/мин. Поэтому такое очучение

Нету отделителя. Мою кажд раз как масло меняю. Да и грязи то в нем почти нет. Пох. Этим летом все началось.

Ну у меня похожая картина. Правда ничего не вырезано, и сажевый и ЕГР, все на месте, гарантия до октября Но тоже тупит время от времени. Абсолютно точно на холодную едет лучше. Или раз от раза. Как повезет. Бывает что ничего. А бывает что в городе расход ползет и ползет вверх. До 13.5 доходит. Это лето на дворе. Без прогревов и вебаст. Новая машина зимой в пробках 10-11 ела.

Нет уж... У меня есть что пить

Теперь понятно. А то сначала пишешь "ЕГР заглушил и Чайка полетела" Эмоции,эмоции )

Не в страхе дело. Разбрызгивание и вонь. Ножовкой проще

Болгаркой?!! Совсем себя не бережешь ! ))

Я почитал. В списке наш 2.0 dCi есть. Правда почему то CDi. Пишут что винда нужна ХР. Или "семерка" в режиме совместимости с ХР тож сгодится. Звонок в чипателье. "Если сами что то понавшиваете, пеняйте на себя, если застучит. Мы софт не меняем, а лишь вносим изменения в заводскую программу управления. В 99% перепрошивка это редактирование, а не замена программы" Так что не стоит, наверное

Во все темы отписал.... Дык сам то что сделал, всё повырезал или только ЕГР? Только ЕГР видимо

У меня когда ECU сдох (на ходу, в тоннеле) то просто заглох Гэлакси 2.3 бензин и все. Меняли целый день.

Сканер ошибок надо вам, и мастера кто может проверить и прописать инородные запчасти. Будете чинить "методом тыка" — разоритесь. В вообще, эти ошибки по питанию. Либо генератор шалит, либо где сопливо соединение, масса, или плюс... У меня эти обе ошибки были на Прадо. На мойке двиг что то где то залили водой.

Есть то она есть. Но Вашу прошивку, как я понял, нам не залить. Либо ее нет в доступе, либо откат на предыд версию программно не возможен. К тому же ЕГР то присутствует