Anton99

Верить экзисту надо "ограниченно". Такие вещи как вес или картинка зачастую неправильны. Неужели это возможно, вдвое легче? Это как, магниевые чтоль? или как у циммера на картинке - перфорация на диске за 2000р...

Да нет же, пардоньте Я ж потом писал что оба С3. R новее, но это просто поставщик сменился для нашего рынка и всё. Это означает что масла С4 , вероятно,превосходят оригинал по каким то параметрам. Именно такое С4(LM TT 4400) я и лил в гарантийную машину и не имел проблем с сажевым.

По расчетам разработчиков, срок службы дпф равен сроку службы машины в целом. При правильной эксплуатации, конечно. ( режим езды, масло, топливо). Я у себя когда его вырвал, после трёх лет эксплуатации, он забит был только на четверть при пробеге 90-100тык. Точно не помню.

Оф дилер Ниссан Мэйджор Волоколамка применяют Перматекс для смазки напр-х.

Могу, но надо ли... Он НЕ оригинальный. Я как получу так его поставлю. Расскажу чо как Из приятного, доллары списались с карты по курсу 31-32 http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=201003111295

Сосед попросил прокатиться на моем dCi АТ, а я на его Т30 2.5 МТ. Оба в восторге

Не, на старой тридцатке - до 2007г - автомат классический. Обслуживаемый и неубиваемый

Возьмите за правило, при замене масла, в руки механику давать ровно 6.7-7л. Отлитый из канистры 1 литр, тоже держу с собой на случай если эти криворукие прольют мимо. На вопросы типа "по щупу маловато" я говорю "под мою ответственность. И потом сам доливаю сколько надо.

Ну раз в 100тык... Так и быть.. К тому же чудо-датчик с ебея пока что не доехал. А он всего то 1200р с доставкой

Не, разговор не о том, что "надо не надо". А про то что "едет - не едет".

"по его словам" можно верить про бензин. Про дизель верьте нашим словам

По теме. Посмотрел ролики в ютюбе про промывку, там чел с осциллографом показал что старый промытый и новый - это разные вещи. Поставил новый ДМРВ, оригинал. По ночной Москве расход упал до 8. Это в основном трешка и пустые магистрали.

Не, по трассе реально даже меньше. Не верят что 7.5 по городу.

Нет конечно! Ни в теории(нету пунктов в мануале) ни на практике. Либо работает либо сломался

А что сравнивать варик и автомат? Тут нет такого. Просто в мороз 20-30 и сам быстрее не поеду первые 2-3 км

+1 Вариант 3 вполне жизнеспособен. Его предлагают тоже.

его не быть не может.

Нашел в каталоге для м9р.

есть клапан. Вот номерок. 118106N202

Возможно удивишься... Сегодня забирал Теану из Мэйджора Волоколамка. В списке работ - чистка и смазка тормозных механизмов. На вопрос "чем смазываете?" ответили Перматекс, и маленький тюбик даже показали. Как у меня ) Вот так. Это официалы.

У меня самые лучшие показатели при65 км/ч на пятой вручную. Обороты около 1400. 5.8-6.2л/100Сейчас, после успешной промывки ДМРВ, средн показывает 8.7. Смешанно, пробки+трасса 30/70.

Я почитал, погуглил. Спецаэрозоли, я так понял, на спирту. Это более щадяще, чем ацетон. Парадокс, но ВД40 тоже допустим. Продувать воздухом нельзя ввиду хрупких внутренностей.

Шо, с новья ?..

У меня был чип, и я обратно к стоку откатил. Боязно стало за автомат и патрубки интеркулера, хилая цепь однорядная... Повышенный расход еще. ( но это может от грязного ДМРВ) Но разгон на первых трёх... Конечно небо и земля. Хорошая мастерская вам предложит на выбор: "ракета", чуть пободрее, чем сток; так чтоб без черного дыма, заточить "на экономию", etc. Там вариантов параметров, как правило, предостаточно. Единственное, о чем надо всегда помнить - плохой чип угробит движок.

Циммеры спереди прошли 17000, полет нормальный, износ равномерный. Колодки по кругу поставил текстар, по совету Ильи Dikobrazzi. Тормоза стали ваще мертвые, доволен, как слон Циммеры брал по 1820/шт, колодки перед 1100, зад - 850. По моему вполне доступно по цене.