Anton99
-
Публикации
6763 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
40
Все публикации пользователя Anton99
-
Лучше не экспериментировать. Неизвестно что будет насосам от "сухой" работы. Бак 65л. Резерв загорается примерно на десятке в баке. Если вошло 60 то это на краю. Мой рекорд 61.2
-
-
Разве что вот это. Обычно, рукой чувствуешь жидкость или воздух в груше. Треск это нормально. Шариковый клапан так работает. Так и должно быть.
-
Темпомат( круиз-контроль по русски) не работает если есть ошибки ECU или проблемы с сажевым.
-
Подушки - да. Но маховик то на автомате каким боком изнашивается?..У меня сразу, с первой зимы такое началось.
-
Булькать не должна. Должна прокачивать с шипящим звуком. То есть магистраль заполняется топливом, но избыточного давления там нет.
-
Да, Реношники смогут стереть. Только поможет ли это. Надо искать что там не так, а то всё постираешь и концов не найдешь
-
Доля правды есть. На разной солярке по разному трясёт. У меня картина - один в один. Но трясти начало на всё той же летней солярке. При темп 4-8 тепла. Насчет "дубеет" это я так выразился. На самом деле не дубеет, а становится резина менее эластичной. Но очевидно, этого хватает. Интересно, где ты, Борис, Евро 2 берешь. Допустимая сера для нас -по EN590 - это 35мкг. Что есть не ниже Е4
-
Дубеют на морозе подушки мотора и сайлентблоки подрамника.
-
Банальная смерть щеток и коллектора. Если повезло, то в гарант период.
-
А надо было просто заглушить заглушкой как на рисунке. А вообще, троит - это беда посерьезнее. 90% егр и дпф тут нипричем.
-
Принято. Странно, что без мотора печки.
-
Ну понятно. Вы решили ее посвоему.
-
Оценка КАЧЕСТВА дизельных АЗС
Anton99 ответил в тему пользователя X-Traktor в Дизельный Nissan X-Trail
Я такую же на ТНК залил. -25, евро 4, EN590. Сера 34. На краю допуска. Зато цетан аж 54. Для зимнего ДТ неплохо. -
А есть ли смысл огород городить, если уже есть рабочее решение?
-
-
Это не мой случай. Все цело было. Просто пробег больше сотни и я ни разу не залез заменить смазку. Насчет Febest - я его и купил. Качество внешне не очень, но в силу цены(что то 230-250р) можно и каждый год менять. Нетрудно и не дорого.
-
2 Циммермана по 1820р обошлись в 3640р. Колодки 1100. Это не 6 и уж никак не 8. Единственное чем лучше оригинала, помимо цены - не ржавеют. "Цинковое пальто" (Z-coat) реально работает. В остальном всё та же ботва. Никакой разницы.
-
http://www.autoakb.ru/catalogitem/225/
-
Регламентные технические обслуживания для дизельного T31 и что залить в M9R
Anton99 ответил в тему пользователя Dikobrazzi в Регламентное техническое обслуживание
http://x-trail-club.ru/topic/15323-to-60-000-km-na-dci/ -
X-Trail dci чип-тюнинг
Anton99 ответил в тему пользователя V6-24 в Тюнинг двигателя, выхлопной системы, установка ГБО и подогрева
Да. Варианты на выбор.В том числе задушить "на экономию" -
X-Trail dci чип-тюнинг
Anton99 ответил в тему пользователя V6-24 в Тюнинг двигателя, выхлопной системы, установка ГБО и подогрева
Я себе делал 165лыс и 347 Нм. И то. Очень ощутимая разница. ( и в расходе тоже ) Разгон на первых трёх просто песня -
Это точно. Незачем. Я тоже так рассуждал.
- 380 ответов
-
- 1
-
-
- аккумулятор
- акб
- (и ещё 3)
-
Я не перевожу ненужные подробности слово в слово. Там и по рисункам всё понятно. Справа насос а слева поплавок и заборник. "Fuel is taken from the drivers side" (с) ни что иное как "топливо забирается с водительской стороны". Там и насос, справа. ( пр руль).
-
Не правильно понял. Стр. 71. "Бак имеет форму седла, ввиду рядом расположенного кардана. Поэтому есть два датчика уровня - чтоб показывать "средний" уровень топлива. И соответс два заборника, (jet system) которые переключаются по поплавкам дабы сосать оттуда где выше уровень." Это на случай крена. А насос один. И вообще. Книженция австралийская, а у них там правый руль. Доподлинно известно, что driver's side у них справа.