Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Anton99

Модераторы
  • Публикации

    6731
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    35

Все публикации пользователя Anton99

  1. Anton99

    Огромный расход бензина

    И что? Однотонная девятка ест десятку, а двухтонный кроссовер должен есть 20? нет. Не больше 15. Ну 17 если пробеги короткие, а пробок и молотьбы на месте много. По трассе расход должен падать до 9-11л.
  2. Сначала тут совет спросить. А уж потом моторы покупать. Плохо мыли радиатор. Или ему конец. Вы лично видели как его чистили?.. и что за двиг, заполните анкету в профиле Да и что значит "греться"? Не кипит же? Мож штатный датчик врет
  3. Я знаю лично того кто поставил новый карданчик оригинал, рублей 6-7 стоил, и стук на гребёнке пропал. Так вот этот парень сказал, чисто внешне старый кардан выглядит не придерёшься. Руками люфт не обнаружишь. Логика понятна, этот вал не крутится втрое быстрей колёс, не купается в уличной грязи и тп. Вроде бы правда, "Чо ему будет". Но факт остаётся. Лично я забил. Думаю саму рейку перетряхнуть, втулки и тп.
  4. Вероятнее всего он, особенно если проблема уходит с переключением на 4WD. но "мастер" должен был рукой нащупать люфт в триподе. 39711-JG34C шарнир левый внутренний в сборе для 2.5 CVT. Пыльник покупать отдельно.
  5. У меня тоже такое. Я это называю "не вовремя дал/сбросил газ". Коробка втыкает следующую передачу, а ты тут газу дал и тут она обратно на пониж. Отсюда и пинок. И все это именно "иногда". А не каждый день.
  6. Купил реношные аморты в емексе по 4р. Влепил и не нарадуюсь. Правда сход развал ушёл круто и руль повернут. Пришлось сделать. Жаль забыл глянуть кто их делает для Рено
  7. На вторую машину поставили неориг по 600р на шариках, руль крутится гораздо лучше. Вот только артикул не сохранили нигде. 5 цифр по моему
  8. За 340000 пробега, ставлю уже 4ый раз задние с/б подрамника. В этот раз 54467EN11A
  9. Судя по публикациям на драйве, проще перебрать самому рейку питерским ремкомплектом
  10. Вот этого я не знал. Потому и сомневался
  11. В общем то да, логично. А моя латунь это все таки тоже медьсодержащий сплав.
  12. А я вот чото вспомнил стеклотекстолит фольгированный двухсторонний. Как думаете, насколько он термостойкий?
  13. Anton99

    Замена цепи ГРМ M9R

    Ах да, забыл Про неё. Стал. Позвонили, сказали ей пипец, шумит подшипник когда крутишь и люфт есть, и я заказал с доставкой прям туда. Хотя, подёргав ее за вал потом, понял, можно было и не менять, но уж ладно.
  14. Anton99

    Замена цепи ГРМ M9R

    @alex_z верно, звезды ставить удобнее на снятом. Это первичнее. И вдобавок, помпа, ремень... тут явно был смысл снимать силовой агрегат.
  15. Anton99

    Замена цепи ГРМ M9R

    Те кто менял без съёма, говорят что в след раз только снятие Двига. По деньгам без снятия дешевле,но больше шансов плохо приклеить крышку и насыпать песку в картер.
  16. Anton99

    Замена цепи ГРМ M9R

    Ну так у меня и пробег масштабный в конце концов, авто служит верой и правдой и вполне заслужил таких инвестиций. По деньгам, цепь большая к-т 8000р, малая к-т 1400, ремень, к-т 8300, сальник 1000 помпа 2500 антифриз 1100х2шт рабрта 20000. Но к счастью, все эти затраты я размазал на неск месяцев, постепенно покупая железки. И это ещё не всё. Как разобрали, увидели мертвые втулки стаба, рейке конец, с/блоки подрамн, текли оба перед аморта... это ещё десятка денег. сальник вообще не капал! поменяли из профилактических соображений типа "раз уж сняли..." насчет динамики, да. Странно но факт, субъективно машина поехала лучше. Может звук стал помягче. Расход вроде не изменился, но пока рано судить, мало проехал после ремонта. В целом, дело даже не в деньгах. Основной стрём, это то что я отдаю, в общем то, нековырянный мотор заводской сборки, который фактически исправен, из которого ничего не течёт, не капает, а вот что мне вернут и сколько он потом прослужит, это пока что вопрос.
  17. На пробеге 337000км мне поменяли цепи в моторе. Со снятием движка. Попутно заменён антифриз (ну не заливать же старый) , передний сальник КВ, задние Сайлентблоки подрамника и ремень с роликами - по плану 360000, но решил всё сразу сделать и закрыть вопрос надолго. Вскрытие показало, цепь ГРМ растянута прилично, но не в усмерть, башмаки сточены разумно, а вот звезды изношены. Цепь маслонасоса менял попутно, раз уж вскрыли. Опасения были что цепь без натяжителя и может соскочить ввиду износа. Примененные запчасти : 1. 13028-00Q0E ремкомплект цепи ГРМ(цепь, звезды, гидронатяжитель, башмаки) 2. 1504100Q0A Цепь масл насоса с шестерней 3. 11720-00Q1R ремень с роликами и шкивом КВ(комплект) 4. 13510-00Q0A сальник коленвала с оправкой 5. 21010-00Q2G помпа 6. Антифриз KE90299945 оригинал Ниссан 5л
  18. А, ну круто. За тыщу то... Пока беру УАЗовский Лукойл по 870 емекс.
  19. Anton99

    Опрос: Заглушка EGR.

    Да, Точно. Ещё ж турбина кидает.
  20. Anton99

    Опрос: Заглушка EGR.

    Это не жрёт. А расходует. В посл раз аж 10000 на масле наездил. Убыло одна риска на щупе. Почитайте друзья, бензиновый раздел. Там после сотни-полторы пробега не редкость расход литр на 1-3тыс. Вот это жрёт.
  21. Anton99

    Опрос: Заглушка EGR.

    @sania всё нормально. Не жрёт. Лидер у нас Arbor, у него за 340000км.
×
×
  • Создать...