Subsound-studio

Здравствуйте, закрывайте, шерхановцы итак об икались наверное, а увидев идеи в данной теме по совместной работе бесключевиков и их систем вообще перешли на ультразвук)) Небольшое уточнение: методов по несанкционированному старту двигателя далеко не один. Да, спору нет, пандора не плоха, но вот к сожалению это не панацея. Всё хорошо и замечательно, за исключением ценового фактора. И кстати ни кто еще не отменял метод подмены цифровых сигналов. Я не о Пандоре, я о бесключевых обходчиках. Если уж в хоккей канадцы играть не умеют, теперь еще и в электронику полезли........ Господа, вы на чьей стороне? Определитесь)

Дамп одного ЭБУ в другой залить можно, но с пересчётом контрольных сумм. В чистом виде не прокатит. В ближайшее время можно будет для программного отключения егр тупо по почте прислать мне " мозг". Я залью всё "по правильному" и отошлю обратно( Для тех кто не в Москве) Для всех остальных достаточно будет приехать к нам в студию.

Здравствуйте. Да, Вы правы, бизнес идея с бесключевым обходчиком хороша, но стоит обратить внимание на некоторые положительные моменты при использовании бесключевиков, таких как например глушение двигателя в режиме автозапуска и в режиме охраны "по тахометру". Мелочь, но тем не менее. Если же говорить о действительно защитных функциях бесключевиков...... то их нет. В случае попытки угона с одной стороны хорошо что нет чипа который можно найти, но с другой стороны, есть волшебный аналоговый вход на бесключевике, подав сигнал на который включится зажигание( используется для реализации автозапуска посредством GSM модуля) а следовательно можно будет реализовать подпись третьего ключа для угона.....не надо ничего проворачивать и ломать. Подключился к альтернативным точкам входа( я о оборудовании типа заводилок) если диагностический разъём заблокирован, и.......хорошее настроение....... ровно 10 секунд и ключ готов. Второе, по сути от сигнализации мало что зависит. Многое зависит от блокировок, корректно расположенных и правильно управляющихся.

:ph34r: :ph34r: :ph34r:

Здравствуйте. Да, Вы правы, зная все нюансы мастеру должно быть "параллельно" на каком оборудовании собирать комплекс мер. В применении к Икстрейлу, достаточно приподнять одну из 124х ног на одном из контролеров, чтоб превратить машину в "чемодан без ручек". Радость конокрадов от поиска подобных блокировок будет вне всяких сомнений "доСлезДоводящей". Так же приятно радует реакция официалов на подобного рода охранные решения с просьбой оставить на всякий случай меточку и отключить режим "валет" типа вдруг что случится и надо будет проверить работоспособность установленного оборудования )) В большинстве случаев 90% навороты функций продвинутых охранных систем не используются при ежедневной эксплуатации. Вот и спрашивается......Так почемуж машины с пандорами 5000ными уезжают, когда народ пинкоды по умолчанию не меняют на свой уникальный, хотя бы на... на год рождения бабушки мамы второй жены))

Добрый вечер. С Вашим мнением никак не получается не согласиться. Вы правы. При умелом подходе, наличии финансовой составляющей, учитывая уникальные особенности электропроводки конкретного автомобиля,и !!!!самого главного-наличия времени, отсутствия посторонних глаз и обратной связи с владельцем или спутниковым оператором! реально найти подход к вскрытию почти любого охранного решения. На практике получается так, что в большинстве случаев автомобилю достаточно продержаться уверенных 30 минут. Все те комплексы, которые при умелой установке дают возможность продержаться автомобилю это время- имеют полное право на существование. Если временной фактор измеряется часами- вопросов быть в принципе не должно Как показывает практика- угоняют автомобили в основном, либо: -с штатными системами только -с штатными системами и устаревшими решениями - с морально устаревшими решениями - те автомобили, в которых электророводка позволяет скоротечно подключиться и завести автомобиль, не обращая внимание на кричащую сигнализацию и обратную связь с владельцем - со спутниковыми системами, установленными на потоке, за пару часов, на коленке. Вопрос о КАСКО неоднократно обсуждался и обсуждается. Да можно понадеяться, но в идеале- связка: авторский охранный комплекс и касо. Гораздо проще восстановить автомобиль после попытки угона, чем искать украденный или ждать выплат месяцами дабы купить новый.

Здравствуйте! Прошу прощения за не корректный телефон. Адрес сайта верный, это наш и-нет магазин, тут сомнений быть не может. Мы решили провести реструктуризацию и в связи с этим просто забыли о существовании этого телефонного номера. Если и впредь такое повторится, прошу отзваниваться по телефону в подписи. Этот номер работает всегда. Теперь по существу вопроса: Прошу прощения, но только в самом крайнем случае я смогу выехать в лес с паяльной станцией, связкой диагностического оборудования и станком по изготовлению железного жала ключа. Это так, на всякий случай и без обид. Первый этап Для проведения восстановительных работ и работ связанных с аварийным изготовлением(восстановлением) ключей необходимо внедряться на аппаратном уровне в блок BCM который вместе с дверной ручкой или замком зажигания необходимо демонтировать и передать мне. Второй этап: После того как Вы получите нарезанную болванку ключа с запрограммированным чипом, необходимо приехать к нам в студию для программирования радио канала. На выходе "промежуточный" или аварийный ключ будет удален и Вы сможете получить два полноценных ключа с работающей функцией ЦЗ. Все операции, проводимые с автомобилями проводятся в рамках правового поля. Что такое статья №138 с подпунктами- нам известно. Со стороны заказчика мы требуем наличия документов подтверждающих личность и документов, подтвержающих право владения автомобилем. В случае отсутствия денежных средств Вы можете осуществить оплату картами Виза или Мастеркард. С Уважением ко всем присутствующим!

Здравствуйте. Откровенно говоря наезды на шерхан бессмысленны. Это в первую очередь удобные устройства для реализации бюджетного автозапуска. Ведь абсолютно не секрет что многие в салонах устанавливают эти устройства. Просто не надо позволять себе вешать лапшу на уши и доустанавливать комплекс мер - иммобилайзеры, секретки, замки на капот, бронекорпуса и т.д. А чем рулится автозапуск- старлайном, пандорой, любым GSM модулем или, Дай бог им новых разработок-Шерханом по сути не важно То что машину можно открыть не только граббером- тоже не секрет. Что можно открыть без повреждений и без применения спец инструмента в виде отмычек "лИши-" вообще чистая хладнокровная песня. Одно радует, что наши доблестные органы ввели "карательные меры" за применение такого рода отмычек в виде лишения свободы на или неслабого штрафа. И код грабберов это тоже касается Если посмотреть на проблему несколько шире, то видимо скоро еще и введут запрет на установку сигнализаций, так как зная "слабые места" автомобилей, заглянув на ближайший рынок Вы сможете совершенно официально купить добрых три вида сигнализаций, которые можно легко использовать как уникальную электронную отмычку с официальной техподдержкой, с сылками на скачивание апдейтов под свежие автомобили, со схемами подключения и т.д. и цена вопроса будет такой же как у отмычек. Тоесть в пределах 3-5 тысяч рублей. Всё вышенаписанное в первую очередь касается немецких автомобилей. С японцами ситуация куда проще- отжимные подушки не позволяют привлечь конокрадов по статье "....без повреждений" Вместо борьбы за место под солнцем в виде распространения каких то документов о каком то Шерхане, правильнее ввести лицензирование деятельности по работе с автомобильными системами безопастности. Эта мера серьезно повлияла бы на статистику угонов. А списочек код граббера с бородой.........боян тобиш

Помимо "необходимости" (защита от угона) Я приготовил небольшой "Десерт". Вторая часть моей лекции будет посвящена теме построения Хай- Энда в Иксах за вменяемые деньги. В машине уже лежит и ждёт ваших глаз линейка сногсшибательной акустики, усилители мощности, на которых наш земляк чемпионом европы стал, в классе SQ, Усилители бюджетной линейки но с "пламенным" мотором "инсайд". Как говорил Влад Копп во всем известном радио спектакле "Модель для сборки" :- "НЕЗАМЕТНО ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ" !!

Да. Стойку беру, места не много займёт, по месту сориентируемся

Наклеек нет, а вот клубные карты возьму, не вопрос. В закромах родины есть двух метровая "Т" стойка, которую можно с легкостью приспособить под экран для проектора. Ннада?

Иммобилайзер в любых нисмо- бесполезен, факт. А вот с блокировкой Вы полностью правы. Упоминая о методе бронирования я по умолчанию подразумеваю наличие блокировки. Это моя ошибка, Вы правильно дополнили мой пост

Добрый день! Rik77 Я рекомендовал бы Вам обратить внимание на метод бронирования электронного блока управления. С точки зрения экономии бюджета- отличная альтернатива замкам при неизменной составляющей в угоностойкости.

Всем привет! В поддержку мероприятия заявляю о ценных призах которые предоставит наша контора. Второе: В наличии имеется палатка- дом. Размер 4х5 метров ну или что то около этого размера. Думаю будет не лишним.

Здравствуйте. Мозг "живет" под капотом у АКБ. Факт. У нас есть "Альфа Код 2,44" как альтернатива вводу кода штатными кнопками. Вместо кодонаборника - метка. Блокировок цифровых можно наростить сколько угодно......

Здравствуйте, готов ответить на все Ваши вопросы о построении охранных рубежей в случае выбора нестандартного подхода. По всем нюансам -правильнее в ЛС.

Здравствуйте. Позвольте выразить свое скромное мнение. Если мы говорим о привязке бустера к икстрейлу, то неизменно может прослеживаться связь между установкой устройства и последующим ремонтом цвт. Чисто с обывательской точки зрения устройство полезное, но нагрузка на коробку передач возростает, со всеми вытекающими последствиями. Если уж пользоваться этим устройством- пользоваться крайне редко и действительно при необходимости. Хотя лично я считаю, что правильнее привыкнуть к тех характеристикам автомобиля, нежели заниматься "недорогим" тюнингом с последствиями для автомобиля и достаточно не дешевыми. 2,5 литра, даже два, имхо достаточно мощный для этой короби, а бустером "Коням" ходу не прибавить. Да и двига не предназначена чтоб его так выкручивали. Бизнес-идея не плохая, но........

Добрый вечер. Если мы говорим о штатной системе без дополнительно установленных охранных мер, то не смотря на звуковое предупреждение двигатель продолжит "шуршать" не заглохнув, не обращая внимание на исчезновение ключа из зоны считывания.. Несущая частота штатного кийлеса нестабильна, отсюда и неожиданное предупреждение на приборке. Ситуация идентична в любом ниссане и инфиносе, не только в Икстрейле. Продолжив движение без ключа машина не заглохнет до тех пор пока зажигание не будет принудительно выключено, но вот повторный старт двиги будет не возможен, однако, стоит заметить, что несанкционированный запуск двигателя будет возможен посредством обмана штатной электропроводки. В этом выражается слабая сторона охранной системы Икстрейла. Здравствуйте. Правильнее до установить иммо с несущей частотой 2,44. Это дооснащение штатной системы охраны не выльется в грандиозные деньги, однако одним из плюсов можно рассматривать возможную функцию автозакрытия по исчезновению метки и/или реализацию сначала функции турботаймера и только потом автозакрытия дверей. В принципе можно и наоборот. Смысл в том, что прыгнув за руль, в то время пока вы незамерзайку заливаете, злодей далеко не уедет..... Зная о не стабильности 2,44 подобное расширение можно настроить с помошью иммо с вводом кода штатными кнопками. Тут кому как нравится. Вариантов масса. Итог один- штатный кийлес далёк от совершенства. Не уверен, что здесь Вы правы. Штатный брелок не отзывается на нажатия в то время когда двига работает.

Да, кстати, саморезы можно и на болты под шестигранничек поменять )) А гробик в багажнике у каждого аудиофила должен побывать. При желании подобрать НЧ динамик под себя, идеальный вариант. Подъехал в магазин, перекрутил побыстрой и сделал выводы чокак....Я так понимаю у топикстартера аппетит во время еды появится

Здравствуйте. Проверенный бронебойный комплект, более чем достаточный для построения соревновательного уровня системы. Звучать по идее должно очень "вкусно" Дальше если развивать установку то исключительно в "ламповом" ключе. смена компонентов на что либо аналогичное- вилами по воде.

Здравствуйте. Спирит хорош, но в идеале его надо с бронекорпусом заинсталлировать забыв о замках.

Здравствуйте. Что бы не растекаться по древу, я рекомендовал бы вам пройти по ссылке. Всё разложено понятным доступным языком. В случае если возникают вопросы- правильнее будет обратиться в ближайший установочный центр. По обходчику в ссылке так же всё подробно описано.

Александр! Во первых здравствуйте! Во вторых. Слабая сторона Икстрейлов в том, что автомобиль не сложный и структура автомобиля в целом позволяет достаточно скоротечно обойти всё что только можно при условии классической схемы установки охранного оборудования. Моё личное имхо следующее. Именно на Икстрейле необходимо реализовать подход при котором угон будет коммерчески не выгодным. Не более ни менее. А как это реализовано не важно. Важно то, что реализация этого подхода лежит в достаточно вменяемых финансовых рамках и как Вы правильно заметили- такой подход это симбиоз и классического и альтернативного подхода. Если мы говорим о реализации автозапуска в рамках икстрейла то тут действительно ситуация складывается таким образом, что лучше вообще отказаться от автозапуска, если не будет применен подход сведения к нулю коммерческой заинтересованности автоворов. Вспоминая о автозапуске автоматически можно продолжить дискуссию о том, какое оборудование применяется при угоне, как следствие, классическая схема защиты от угона настолько слаба, что частенько для обхода установленных стандартных блокировок вообще ничего разбирать на автомобиле не нужно. Применение подобного рода оборудования стало рядовым со стороны угонщиков именно из за того, что автовладельцы стали отказываться от классических систем в пользу усиленных нестандартных мер. Отказавшись от воровства тоет, лексусов и бмв, "специалисты" переключились на автомобили классом пониже, применяя при этом весь пласт своих знаний и просчитывая при угоне самый плохой вариант( тобиш авторский охранный комплекс) Стоимость подобного рода оборудования достаточно приемлема, как следствие стал применяться метод охоты на воробьев с гаубицей.

Я Вам так скажу Вадим и Валентин. Дабы размести все сомнения в ближайшее время постараюсь выложить наглядный ролик. Без слов и лишних дебатов. Стандартные привычные места размещения замков к сожалению выводятся из строя очень очень быстро

Так, виноват, прочитал одно, подумал второе, а написал третье........Поздно вечером дело было