Subsound-studio

Разницы никакой, повторюсь, у мозга можно оторвать либо дачики, либо "изменить" дачики, либо "плюс пятнадцатый", можно поиграть с подменой массы, можно .......Да что угодно вытворить, вопрос в том, что при переходе в сервисный режим все организованные блокировки переходят в "штатное" состояние и не препятствуют работе любого сервисного оборудования. Куда бы Вы ни поехали в "мозг" лазить незачем, А если надо временно обеспечить физический доступ, приезжайте обратно к нам... Вы должны осознавать, что наличие брони на ЭБУ гарантирует хотя бы в одном месте 100% защиту от подготовленного угона. Это важно, это даже важнее чем танец кроковяк в присядку при снятии брони.

Не могу не согласиться, продукт интересный и имеет право на существование. Единственный момент, заставляющий усомниться и относиться к данному продукту со здравой долей скепсиса- его родословная. МС, агент, северная столица...... уж что то очень знакомое. Если коптнуть поглубже, то наверное стоит вспомнить о "АСПИДЕ" где основная составляющая комплекса построена на идентичной платформе но уже с измененными программными неточностями а послужной список страховых компаний с лояльностью относящихся к аспиду в виде 80%ной скидки при КАСКО страховании гораздо больше чем лояльность компании КИТ финанс страхование к автолису.

Не беспокойтесь, для доступа в сервисном центре, прямо перед "мозгами" присутствуют специальные разъемы. А вот до блокировок Вашего автомобиля, при условии включения сервисного режима, официалам не надо лазить ни при каком условии. Опять же, блокировки можно сделать и "невидимыми", и работающими по началу движения. При правильной организации подключений вероятность выхода из строя предельно мала.

К сожалению, не готов вести диалоги на тему усовершенствований пандоры, в силу иной профильности. АТ далеко не истина последней инстанции. Основная причина игнорирования нами пандоры- её массовость, как следствие любое объективное завышение цены за счёт добавления модулей, расширяющих охранные свойства пандоры, потребителем рассматривается крайне негативно, а реальность усиления мер принимается за искусственное желание озолотиться. Далеко ходить не надо, модельный ряд тех же самых старлайнов богат и разнообразен, с ценами ситуация поинтересней, а учитывая городские условия использования двухсторонней связи, что старлайн, что пандора, тот же арбуз только вид с боку. Я согласился бы видеть пандору с составе охранных комплексов с автозапуском, где этой пандоре было бы отведено место исключительно для реализации автозапуска но без охранных примочек. Единственное что можно добавить это статус на вход и выход. Остальное- дело других охранных изделий. Можно вспомнить о функции контроля канала связи, с брелка, который оперативно съедает батарейку. Я говорил в более ранних своих постах об этом. Что меняется после получения Вами информации на сотовый о том что потеряна связь с автомобилем? Ничего. Идти и проверять с заведомо имеющим место результатом при котором есть возможность выхватить от злодеев чем либо тяжелым и отдать ключи от машины которые они так ждут? А для чего в таком случае нужны спутники? Там хотя бы реагирование спец служб задействовано. Опять же, для усиления охранных свойств спутниковых систем мы их так же готовим авторским методом, в таком случае спутники реально становятся "сильнее и защищённее". Вот и получается, что положительные отзывы в конференциях о пандоре это не более чем первые впечатления о юзабельности продукта, которые в первую очередь работают на узнаваемость бренда, и только потом, не дай бог, в случае попытки угона, вылезают самые важные вопросы. Вот как то так....

Привествую, Александр! А вы не принимали во внимание, что за 3,5 года рынок охранного оборудования приобрел столько новинок, что завод опытной электроники со своей Пандорой постоит покурит в сторонке.....

В первую очередь стоит поразмыслить не над брендом замка капота а над технической составляющей комплекса в целом. При правильной установке, своевременном обслуживании и правильно организованной логике работы Дефентаймы работают как часы. С практической точки зрения у фортресов( в плане установке) есть неоспоримые преимущества, которые могут оценить в основном исключительно установщики. Ставятся что фортресы, что дефентаймы, по сложности абсолютно одинаково. Основное и неоспоримое преимущество фортресов- цифровая шина передачи данных, которая позволяет оптимизировать затраты, исключив дополнительные реле из комплекса которые стоят денег. Если бы Дефенгруп замутила бы свою шину от замка к правляющему блоку с возможностью управлять любым из их иммо продукции- вопросов бы не было, как ставили так и продолжали бы ставить без оглядки на фортрес. А так, по сути- фортрес- устройство с хитрецой, а дефентам- дешево, сердито и без выпендрежа в виде красивого цвета запираюшей личинки и толстенного тросика внутри, который любит распетрушиваться. Опять же, потянув за этот толстенный трос( сколько так машин переоткрывали с фортресами) при не правильной установке, личинка раскрывалась с пол пинка.

Здравствуйте! Скажите, а Вам как владельцу что там может понадобиться? К примеру на некоторых автомобилях, на туарегах скажем, бронирование ЭБУ на заводе ставится.......

Здравствуйте! Вариант системы отправил в ЛС.

Не обращайте внимания, это спам от конторы авточипсов..... Ручки маленькие коротенькие, а лицо большое, как у крокодила...... Ту авточипс и Роману в частности. Поверьте господа, в данном форуме компании и Автостудио и Престиж- авто пандору готовят так, что Вам и не снилось. Не вводите форумчан в заблуждение!

Новогодние скидки кончились, более подробную информацию постараюсь выложить завтра

Улыбнуло, сам драйвер как я вижу ГДН. До сих пор динамики продаются. Отличительной особенностью, которая служит на благо слушателя- бумажный дифузор, возможность "жить" в малых объемах и умение дружить с недорогими усилителями с невысокой мощностью Пара таких "старичков" в одном корпусе предоставляет возможность получить в салоне до 160 с лишним Децибел звукового давления при очень скромных инвестициях

Картина в общем понятна и доступна. Микрофон правильнее либо вообще не тянуть и использовать встроенный, либо, разобрав пластик на потолке акуратно вмонтировать прилагающийся в комплекте, в родной пластик, и собрать обратно как на заводе предусмотрено. Минусом данной установки можно считать необходимость наращивания провода от головного устройства к микрофону, той длины которую отвели за заводе изготовителе майдин- не хватает. Подключать штатный микрофон нецелесообразно, так как в случае продажи автомобиля и снятия Майдиновской головы, подключая обратно штатную - громкую связь восстановить будет сложно. Майдин со штатно установленным микрофоном работает "не айс"(тот который выведен на лицевую панель майдина). Качество голоса водителя по громкой связи через встроенный микрофон безобразное, собеседника надо по несколько раз переспрашивать. Выносной микрофон работает заметно лучше. Что бы ничего не уродовать и не наращивать провод, Микрофон можно расположить на водительской стойке лобового стекла, сверху. Слышно отлично и визуальный ряд не нарушает. По поводу антенны навика-я так понимаю это GPS ресивер , если его спрятать под пластиком торпедо, под верхним карманом, он нисколько не хуже будет работать чем на торпедо- а вот то что это брутальный квадрат не видно будет- заметный плюс вот как то так......

Здравствуйте. Я могу Вам помочь в сложившейся ситуации? 1- если говорить о майдине то оно не просто по размеру подходит. При установке не требуется что либо подключать на скрутке. Все провода подходят "пин ту пин". 2- Вы у нас покупали ГУ? если бы у нас, то вы были бы предупреждены о том, что тв тюнер в комплекте работает нестабильно или вообще не работает. Антенны из комплекта вообще не имеет смысла ставить, так как они пассивные и в случае установки работающего варианта аналогового тв-тюнера антенны нужны активные. Если на стёклах присутствует плёнка метализе, то лучше вынести тв-антенны за пределы автомобиля. 3- Управление кнопками с руля в Майдине работает идеально. Мало того, что оно настроено по умолчанию, даже если что либо слетело- пара нажатий и всё работает.Специальное окно в меню настроек достаточно интуитивно. Как я вижу, налицо не профессиональность тех кто проводил установку. Подключение управления подрулевыми кнопками не требует специальных знаний, в жгуте для магнитолы уже есть в наличии специальный провод, который втыкается в ГУ и сразу после включения зажигания передает данные от кнопок к ГУ. 4- Вполне вероятно что вам попался аппарат с какими либо нарушениями. У Вас остался гарантийный талон? Меняйте аппарат там где его покупали, или езжайте в тех поддержку Видеосистем для устранения неполадок, точно уверен, что Вас с этой проблемой не оставят 5- Общее впечатление создается исходя из впечатлений о использовании, в свою очередь это результат неправильного подхода при продаже техники установочным центром в целом. Согласен с Вами, штатное надежнее, но при покупке автомобиля некоторые хотят оптимизировать затраты. За счёт приобретения китайчат, у которых в отдельно взятых случаях функционал шире. А стоимость в разы ниже. И некоторые автовладельцы, коих на мой взгляд большое количество не "брендозависимы" отсюда вытекают проблемы

Вот скажите, те кто делает бизнес, как Вы говорите на этих ГУ сами не автовладельцы? У меня в двух машинах стоят эти головы и учитывая то, сколько мне объявляли в офф дил центрах за тот же функционал- от их варианта лично я отказывался по меркантильным соображениям. Относительно громкой связи- у китайчат есть единственный минус- отсутствие конвертации записной книжки телефона в записную книжку ГУ. Да, это минус присущий тем ГУ, которые продаются в розницу, как следствие у головных устройств с завода данный БАГ решен. Это к примеру с головами ниссановскими. Но у штатных голов( те которые с завода) есть другие минусы. Какие? отсутствие приглушения звука на передних динамиках, например и оставления громкости на тыловых. Важно это? с одной стороны да, с другой, комуто по барабану. Тем не менее в головах Майдин данный вопрос решен. Но то что громкая связь в штатных головах работает хуже тех что продаются в розницу- факт! Поспорьте с кем либо но не со мной. Тач пад отвратительный? докажите! Вот пожалуйста со скриншотами, только. Вы слышите? ни разу ни с одной головой проблем с тач падом не было, хотя бы потому, что Майдин ГУ двух процесорное. Бывает притормаживает в режиме скачивания через модем данных о пробках! Но не более! Чтоб хоть раз зависло - не было, а переставили мы их, поверьте достаточно, что бы сформировать свою точку зрения без оперирования подобными Вашему заявлениям. Вопрос не в том что продающиеся головные устройства плохи. Вопрос в том, что в России нет официальных представителей заводов. Следовательно вопрос решения технических проблем может быть реализован через официальных представителей. Самое неприятное в другом- есть такие мелкие барыжки, которые считают что они умнее других и тащят в Россию из Китая мелкооптовую прелестнь, своими действиями рушат законы цивилизованного рынка и как следствие, являются провокаторами подобных Вашему постов. А надо то всего ничего, не лезть туда где можно урвать 3 копейки а централизованно решать проблемы. Почему то у крупных диллеров типа Ниссана, Киа, Хонды, Тоеты, проблем с китайцами не существует: Или китайчата делают партию с минимальным процентом брака и идеальным юзабилити, или идут дружным шагом мимо крупного заказа. И крутятся китайцы, вылизывают баги. И даже не смотря на это в комплектациях мультимедийных голов с КД приводом почему то отсутствует функция ДВД или просмотра видео с флешки. Но это вопрос скорее не к лишению потребительских функций честных покупателей а к тому, что русского человека надо ограничивать порой. Ибо есть персонажи, смотрящие боевики за рулем а потом сносящих остановки, полные пешеходов. И после этого лично Вы жалуетесь на недоработки китайских голов? Не смешите. Знаете, у меня создается впечатление, что вы представитель какого то мало известного поставщика, который решил на черном пиаре и в ветке с большим количеством просмотром попробовать задвинуть пропиарить какой то мало известный продукт. Если так, то не рекомендую Вам продолжать эту дисскуссию и прошу модераторов просмотреть данный диалог! Блоки навигации слетают?! То есть Вы хотите сказать, что из, скажем 50 последних наших установок китайских нави блоков половина вернулась по гарантии? Вы правда так думаете? То есть наша контора работает ради того что бы сначала установить а потом снимать и возвращать деньги? Бизнес по русски именно так работает как вы думаете? ))) Боюсь вы категорически не правы. То что лучше бы был цифровой тюнер вместо аналогового- Думаю правильнее Вам будет построить свой собственный заводик. Попробуйте вывести его на уровень окупаемости и рентабельности а после этого уже раздавайте советы. С одной стороны Вы правы, но делать продукт ради того что бы Вы повертели его в руках а потом сказали - нет не прокатывает- смешно. Или бывает по другому, когда решением правительства выделенное время под ДВБТ до 15го года, каким то счастливчиком сокращается до 12-13го и купленное оборудование у оптовиков остается неликвидным грузом на складах, превращая малый бизнес в руины. А на осколках красуются похожие на Вас уникумы с "правильными высказываниями". Не надо раздавать никчемные советы, возьмитесь за дело если умеете и исправляйте ситуацию по мере возможности.

А можно Вас попросить дать оценку несколько в ином русле? С объективной оценкой, с фотографиями? Насколько часто Вы сталкиваетесь что бы так безосновательно обливать грязью одно из проверенных решений?

Андрей, привествую. Думаю Вам правильнее будет позвонить в компанию майдин и спросить у них напрямую - где мне купить в Питере майдин с установкой? Думаю ответ вы получите достаточно быстро. Откровенно говоря надо было чуть раньше мне позвонить и я смог бы Вам организовать доставку.

Прошу прощения, а Вам под какие цели? Дурнинку гонять или что либо поизбирательнее?

Александр здравствуйте! Собственно говоря мы таки нашли вменяемого специалиста для скоротечной реализации технологии стелс в автомобиле. Сразу после Нового Года в порядке очереди поступавших запросов в личку я начну привлекать всех страждующих для изготовления и матрицы и готовых изделий. Прошу прощения перед форумчанами за задержу в реализации опубликованного мною предложения! Как только будут готовы пару матриц, мы сможем отгружать изделия в любую часть страны. Вес изделия будет достаточно вменяем для пересылки почтой.

Александр, здравствуйте! Свои рекомендации в Вашем посте не вижу смысла давать, так моё мнение для Вас может показаться предвзятым. Однако хотелось бы заметить, что в 95% случаев все Вами указанные параметры есть у всех известных на рынке голов китайского производства. В идеале желательно отойти от стандартной модели объединения функций в одном устройстве с дизайном под штатное устройство и обратить внимание на таких производителей как Алпайн, Пионер, ДжиВиСи, Кенвуд. Самый главный показатель у голов это: -Качество звучания -Удобство визуального интерфейса -Возможность просмотра видео и прослушивания аудио с флешек. Если же говорить о китайчатах, то в большинстве случаев характеристики "юзабилити" у всех приблизительно одинаковые. Одним большим минусов во всех ГУ является неуверенный прием радио. Так что варианта два, неудержусь- либо романтику душе, либо попе приключений. В первом случае- Майдин и Фантом. Во втором все остальные. По стоимости сами сообразите. В первую очередь Вы должны решить для себя, что именно Вам нужно. Если просто Комбайн который не надо настраивать, устанавливать софт и заниматься "рукоблудством" - вариант первый. Ко второй группе можно отнести все остальные предложения головных устройств. Безусловно с уважением....

Здравствуйте, информация в личке. Жду комментариев.

Павел, здравствуйте, я Вам письмо в личку отправил относительно шерхана. Почитайте пожалуйста.

Откровенно говоря " я не сварщик, я просто маску нашел" С этим вопросом лучше в тех поддержку. На неделе узнаю есть ли такая возможность, закиньте в личку Ваш вопрос, чтоб точно не забыл.

Да, решение интересное. в связке с замками - рабочий вариант.

1-Секретная кнопочка с возможностью провести диагностику электроцепей бесполезна! В первую очередь важны выбранные блокировки. И только во вторую метод управления. 2- Поверьте, 5ю минутами дело не обходится и в ру нете есть достаточное количество информации, на основе которых можно смело делать вывод, что деньги хоть и не честные, злодеями зарабатываются "добросовестно" если вообще это слово применимо к воровству. Разбирают и дербанят всё, и проводку и механику и секретные кнопочки. Как и везде основополагающей при выборе жертвы является время местонахождение конкретного автомобиля. 3- гайка в руле! Вот это "ашпэ" авторский подход в защите от угона, боюсь за такое остроумие как бы злодеи стёкла все не вынесли в отместку за оригинальность автовладельца Но сама идея не может не радовать. Главное по тихой грусти не забыть докрутить гаечку чтоб в кювет не спланировать. Ну и "улитку" в рулевой колонке не ушатать Дорогая она, сабака

Старлайну как раз можно верить И практика наших установок показывает достаточно высокие показатели данных систем. Я говорю о старлайнах нового поколения. Опять же, поймите, двухсторонняя связь это не защита от угона а только часть комплекса. Вот скажите, крадуны колес ходят на своё грязное дело с мешком электронных устройств? конечно нет, торчкам на дозняк денег бы вымутить, не то что криптостойкость проверять И между прочим негативная информация в отрыве от реальной статистики профессиональных контор не более чем черный пиар компаний конкурентов старлайну Беречь своих коней надо, но разумно подходя к вопросу, а не шкерясь в ближайший куст при малейшем шорохе за спиной