Subsound-studio

Я когда в церковь захожу, то всегда думаю что попросить у господа в первую очередь? Разум, остальное приложится. Спасибо.

Сергей,здравствуйте, подумайте на предмет наших комплексов Альфа Слейв. Вариант уже неоднократно применявшийся одноклубниками.Полноценная охранная система. Все перечисленные Вами функции и даже больше на борту, Включая иммобилайзер 2,4 гГц и многое другое. Готов ответить в личке на ваши вопросы, уточнив у Вас нюансы ежедневного использования. В очередной раз хочу на реальном примере предостеречь и Вас и одноклубников

Вот молодец какой. Без лишних вопросов взял и реализовал идею.

Камера заднего вида идет доп модулем, но если Вы прочитаете сообщения выше, то заметите инфу о камерах и модемах. Вопросов по установке не возникало.

Приятно, меня по имени отчеству знают )) Смею предположить, мы знакомы?

Господа одноклубники, время акции подходит к своему логическому завершению в самое ближайшее время. Прошу определиться с выбором в случае потребности. Спасибо. С уважением, Кирилл.

Нет нет, крутить уровень саба это нормально, в силу того, что записи разные, уровень частот прыгает. Ничего удивительного. Вообще, откровенно говоря Ваше заявление о постоянном изменении уровня баса говорит о том, что слух у Вас чувствительный к плохим записям, и, как следствие, качество звучания установленной системы оставляет желать лучшего. Могу привести в пример несколько удаленный ассоциативный ряд при котором мужчина время от времени меняет сожительницу с одной на другую. Такого рода поведение говорит не о непостоянстве мужчины а о несовпадении "летных характеристик подруги" с реальными данными эксплуатации. Ну Вы меня понимаете...... :ph34r:

Константин, не могу не согласиться, однако при наличии определенного бюджета таки можно сделать полу всеядную систему, которая ответит даже Вашему экзальтированному уху Но два саба это реально уже болезнь- аудиофилия называется

Друг мой, рекомендовал бы Вам несколько удалиться от обсуждений общеизвестных брендов ибо частенько ценовой фактор при выборе АС в пользу не очень известных брендов в широких кругах и достаточно- известных в руках профи, настолько уверенно разносит в пух и прах тот же самый морель(несмотря на его очень сильные преимущества в топовом модельном ряде), что не вижу необходимости в брендозависимости. Вообще считаю брендозависимость грехом! Особенно в преддверии конца света

Разработка подхода к вскрытию обходится в гораздо большие деньги нежели "призовой фонд" по ссылке. Одному самоучке из гаража у мкада не осилить.......кто бы какие песни не напевал Компетенция сотрудников отдела разработки компании и непосредственно производство Старлайнов на очень высоком уровне, реально правильный и надежный продукт. Антон, прошу прощения, а на сколько Вы "в теме"? А то может мы тут с партнерами зря хлеб свой едим?

Откровенно говоря много чего пишут, мало того, там же на фрикере был достаточно ёмкий пост о невозможности вскрытия диалоговых старлайнов последнего поколения. Как говорится- на заборе тоже много чего написано, а по сути необходимо разделять долю отвественности устройств в комплексе устанавливающихся на автомобиль. Не просто же так рекомендуется дублировать сигнализацию иммобилайзером...... Даже при условии вскрытия первого рубежа, иммо будет нести охрану. С блокировками, висящими под пластиком рулевого колеса и в щитке предохранителей под капотом уже давно было всё сказано. Поднимать эту тему не представляется необходимым. На рынке существует достаточно компаний, сотрудники которых умеют реализовывать замысловатые подходы к проблеме защиты от угона.

Может тёща карму портит?

Мы применяли вариант с установкой второй пары аммортов, правда делалось это после установки саба стелса на пятую дверь. Вполне вменяемо работает ....

Полиция посоветовала Кулибиным самим делать противоугонные средства Интересный материал. Ознакомтесь

Разрешите проигнорировать Ваш вопрос? В более ранних постах я предоставил всю необходимую информацию для самостоятельного серфинга по просторам рунета- дерзайте.

За обивками задними поищите....в нишах... Там можно много чего спрятать... Один минус- надо их разбирать( пластик- левый либо правый)

Андрей! Эта коробочка раздает все сигналы и импульсы, а также "снимает" показатели всех бортовых систем, необходимых для корректного старта/работы двигателя. В том числе и сигнал(шину) от иммо принимает. )) В одном из разьемов присутствует провод оранжевого цвета)) порвите его и посмотрите, заведется ли Ваш автомобиль.( С цветом провода мог и обмануть, рабочей записной книжки нет под рукой) Это я о 2,5 двиге. На двух литровом на вскидку не помню. А теперь мысленно прикройте мозг металлическим ящиком из 4х миллиметровой стали на срывных болтах. Оцените всё, что надо демонтировать что бы добраться до блокировки. И ответьте на вопрос- оно Вас действительно приводит в состояние экстаза под окном владельца с плясками кроковяк откаблучивать, пытаясь обойти блокировку +15го под бронью?! А теперь представьте Андрей что там не блокировка а какой то "микроконтроллер" соединив провода( интуитивно) не можешь ничего понять, машина не заводится, вроде всё ясно и понятно как белый день. Только двиг как не заводился так и не заводится........ Мне просто показалось что вы не совсем понимаете связку в работе ключа зажигания, приемной антенны иммо, самого блока иммо и BCM. Или ECM...... сто лет ему окислением не покрыться))) Откройте схемы, ну просто о прописных истинах с Вами говорим)) Стартер ведь тоже блокируют не смотря на то, что он не несет охранных свойств. Если у Вас есть желание, Вы впринципе можете забронировать коробку правее от АКБ и мозгов(лицом к мотору) релейный блок( под воздвуховодом). Там места и на блокировки и на блок сигнализации хватит. При потоковой установке у среднестатистического юзера все блокировки там живут. Если у Вас ситуация та о которой я говорю, сварите бронь на этот блок. Может это Вас успокоит....... Нет срывных болтов? Возьмите болт под внутренний шестигранник, после установки болта высверлите его и спите спокойно не разбираясь где расположены у Вас блокировки и зачем мозг меняют при угоне По сути можно и не париться. Два замка с тросами в подкрылках и спите еще спокойнее Бронь какая то.......блокировки....... высокоскоростные шины.........кто здесь?!

Не совсем. Повторюсь. Установкой брони мы решаем "двух зайцев". Второй- защита блока от подмены.

Андрей, приветствую! Прикрытие мозга бронёй без применения блокировок бессмысленно. Ибо вы совершенно правы, завести автомобиль не прибегая к подмене блока можно. Существуют удлинители для бесключевых машин и есть возможность при помощи спецоборудования записать новый ключ не снимая мозгов. Как следствие, можно применить блокировку дачиков или, например, +15го. В этом случае старт двиги будет невозможен до тех пор пока вы не снесете броню. Если управление блокировок осуществляется по шине а не аналоговым методом, то варианов обойти блокировку у мозга нет. Прыгайте, веселитесь, но бронь снимать придется. В условиях икса можно прибегнуть к паре элементарных приемов, с которыми даже в условиях сервиса данная процедура потребует минимум двух часов времени на демонтаж брони. Мы не настолько параноики чтоб так "весилиться". Именно поэтому мы рекомендуем совмесную установку как брони, так и замков. Но как Вы можете заметить, некоторым автовладельцам замки не по душе из-за не правильной менеджерской работы установщиков.

+1 Юрий. Мы пришли к заключению, что вне зависимости есть GSM оповещение или нет- джаммер идет в комплекте с охранным комплексом.

В этой ветке разговор идет о замках капота. Что бы Вам было проще понять необходимость защиты ЭБУ, попробуйте просмотреть попытки угона и на основе этих данных понять необходимость брони.

Откровенно говоря радости в Вашем повествовании не много. Есть над чем задуматься. Но совсем пессимистично смотреть на замки капота всё таки не нужно.

Посмотрите тестером сигнал выходящий с включения/выключения ближнего/габаритного света. Там и подключайтесь- самый простой вариант.

Юрий, здравствуйте. По сути согласен, а как быть если троса под днищем без возможности до них добраться не сняв например защиту картера и в приличном удалении от любого сервиса с багажником без инструмента и подъемника даже при минимальной поломке под капотом? Тоже будете вспоминать установщика? Откровенно говоря, при наличии элементарного инструмента и мало- мальской сноровки чупсы "снести" не очень сложно, зато, поделив потраченное время на два или даже три, будете знать сколько времени требуется для этой операции злодеям. Опятьже, Юрий, давайте не забывать о методе управления замками: при подключении например замков к сигналке с управлением доп каналом сигнализации или каким либо контактным иммобилайзером и открыванием замков при необходимости "долить водички", вариант с выходом замков по причине окисления и загрязнения личинки гораздо выше нежели при использовании цифрового реле или открывания по считыванию транспондерной метки, кажды раз когда вы включаете зажигание. Многие просто не обращают внимания на рекомендации установщиков следить за замками, промывая из "WD"шкой и смазывая маслом. Приезжая на профилактические работы в установочный центр хотя бы раз в год(желательно осенью) (( а лучше пару раз в год, если самому лень)), упомянутой Вами ситуации можно избежать. И еще, не сочтите за рекламу, но заботясь о "летных характеристиках" установленных нами охранных комплексах исключающих возможные сложности мы ввели некоторое время назад метод бронирования Блока электронного управления Подход не исключает варианта отказа от замков в пользу только брони. Располагая блокировки под слоем стали Вам предоставляется возможность организовать минимально до 4х блокировок, как динамических так и статических. Какие хотите. Можно предусмотреть и физический износ и выход из строя реле, примененных в стандартных подходах с установкой охранных устройств. Как вы точно заметили Юрий, контакты могут отгнить. В случае с подходом изменения форм сигналов Вы можете обойтись без реле и без физического разрыва электроцепей в случае применения метода подмены или изменения форм сигналов. Отгнивать в таком случае нечему Так что пусть карма подпорчена у нас будет, зато в случае попытки угона балланс будет восстановлен расстройством желудка у злодеев )) С уважением, безусловно.