Subsound-studio

Результат более чем внятный. Графики думаю говорят сами за себя. Разница между чиповкой через ОБД и с трепанацией- существенная. Я готов пойти на снижение цены- обратной стороной будет потраченное время…..Оно будет несколько увеличено. Меня волнует реальный интерес форумчан. Готов рассмотреть минимальное количество в 5 автомобилей. А в реальности сколько соберётся? И самое главное. Все всегда хотели качества. Так вот если говорить о массовости, то в случае с Трейлами каждая, заметьте, каждая прошивка делается на каждый автомобиль уникальной. Нет такого что берется одна прошивка и льётся в несколько автомобилей. Каждый апгрейд стоковой прошивки стоит денег. Это не покупка на смс портале.

Здравствуйте. А не жабно быть уверенным в том что двига не отвалится если шить нормально сделанными прошивками, а не бесплатно взятыми из и-нета?! Есть смельчаки кто за 10 рублей операцию проводит……чем, не знаю и знать не хочу. Одно дело еслиб трейл через дырень шился. А так ведь надо взять на себя гарантию за вскрытие блока, мастер должен получить каких то денег за снятие установку, мы ведь все люди, …..Диагностику вычленить из списка заказ наряда я тоже не могу. Не дай бог что, я не смогу врать в лицо что не было ошибок…..поймите правильно. Бог с ней с диагностикой…. Без трепанации никак, а это достаточно не простая операция. Плюс надо сделать так, чтоб Диллерское оборудование не заметило вмешательства. При всём уважении, вы постарайтесь понять правильно. Ясен хобот что денег мало и их жалко……Вы приблизительно посчитайте экономию на топливе после чип тюнинга……то на то и выходит в паре с удовольствием от вождения…...

БАААРИС. )) Смею с Вами не согласиться, частенько у официалов работают……….мммudaki ))) И да простят меня модераторы за дерзость)) ЕГР вместе с сажевым долой, программно отключить и "хорошее настроение"))

Александр, привествую. На популярные модели мотиков есть возможность чип тюнинга и адаптации работы двиги после установки прямотока. Нафига короби пхать? )) Может не прав, но с проблемой надо бороться в корне а не исправлять последствия. Вот беда то какая, на харлей давидсон чип тюнинг не делается……Их так "много" что можно и power komander bv оставить. Если вернуться к иксам, то стоимость чип тюнинга лежит в пределах стоимости коробок, а результат интереснее. как считаете?

Здравствуйте. Буду рад помочь, собирайтесь.

Здравствуйте. Да чего тянуть. Пишите в ЛС и приезжайте

Коняшек добавляется не много при условии атмосферника. Вопрос в возрастающем моменте, который позволяет улучшить динамику в целом. Опять же, давайте не будем забывать о коробке передач. Даже если добавить лошадиных сил, при возможности…….с остервенением это делать нельзя, так как у коробки есть предел, который крайне не желательно "переходить" В тех прошиквах, которые мы заливаем, этот нюанс достаточно детально проработан.

Привествую, в Северной столице есть дружественные установочные центры, готов порекомендовать при необходимости При инсталляциях систем с применением метода шунтирования цепей передачи данных и метода защиты от прописи ключей, скидка на базовую версию при установке- 3 тысячи рублей

Олег, приветствую. Дай бог, что бы всё было ровно. Есть нюансы, будут вопросы, вэлком.

Олег, поставщиков услуг нужно выбирать правильных, чтоб сомневаться не приходилось. и в таком случае всё будет в полном порядке. Есть некоторые отдельные "представители" типа европейских компаний, о которых в Европе знать не знают. Покупаешь вроде оригинал, а потом смотришь- китай…… (Можешь задать вопросы в ЛС есличто)

Олег привествую. Ни о каком падении цен говорить не приходится даже не смотря на то, что у вас в конторе появился супер прибор. Программирование микроконтроллеров для автозапуска в привязке в твоему прибору скорее успокаивает автовладельца в том, что он гарантированно защищен от добавления или копирования ключа и защищен от подготовки 3го ключа для угона при обращении в "палатку в подземном переходе" Опять же чип чипу рознь и я не далее как сегодня утром исправлял огрехи такого клонирования которое делается дешевле 2х тысяч. Поработал- поработал автозапуск а потом и машина заводиться перестала. Причина- нарушение технологии, применение некачественных китайских комплектующих. Как Ты выразился "многие техцентры" идут по пути наименьшего сопротивления и прогибают ключников на нижний порог стоимости услуг, что вынуждает к применению, как следствие, не качественных чипов, дешевого оборудования купленного неизвестно у кого, гарантийные обращения автовладельцев. Многие стали уметь перекладывать ключ из одного отверстия в другое, а вот что делать если родные ключи упали, зато не надо вызывать специалистов ……. Я себя и мою компанию никогда не называл техцентром и вряд ли когда буду. Олег! Мы ведь совсем далеко не дети. Кто прогибает рынок, выкапывает себе ……... Поздравляю с покупкой клонера

Здравствуйте! "F……ck the fuel economy" фраза родом из Америки. С одной стороны это прямое соотвествие с вашим мнением. С другой стороны я всегда стремился к оптимизации как собственных ресурсов так и сокращению затрат. Скажу Вам откровенно, у меня было три хонды. 2 четвертых прелюда и один цивик. Все праворукие. Все прошли этапы тюнинга. 10 переборов двигателей если не больше. Замена выхлопных систем, эксперименты с установками всего что только можно с целью повышения динамики автомобиля до уровня свойственного мотоциклам. хондаты, 5зигены, контроллеры впрыска, самоблокирующиеся диференциалы и тд и тп. Наигравшись, пришел к выводу. Что при таком подходе какой у меня был, должно быть как минимум два автомобиля. На одном необходимо ежедневно перемещаться. На втором -по выходным, если он не разобран в гараже до винтика. Ежедневное использование тюнинговых автомобилей в спортивном режиме приводит к скоротечной кончине оного. И не важно сколько он будет жрать топлива. Как следствие, вернее резюме вышесказанного: Единственный способ улучшить динамику автомобиля без серьезных необратимых последствий, оптимизировать расход топлива и получить максимальное удовольствие от ежедневной эксплуатации автомобиля- чипануть двиг. Всё, нет больше вариантов. Чип тюнинг не обман. Согласитесь, что есть варианты и автомобилей и мотоциклов полностью идентичных по двигателям, но с разной мощностью? Вы слышали такой термин как "задушенность" двигателя? Меняя заводские настройки параметров функционирования двигателя Вы можете достичь улучшения характеристик.

Добрый вечер. Самый простой способ получить информацию о Вашем автомобиле- купить соответствующий Wi fi адаптер. Крайне желательно выбрать не китайский вариант. Программу необходимо подбирать под конкретный адаптер. Прошу прощения, но "дилюговское" оборудование у воришек, и оно очень сильно отличается даже от не дорогих мультимарочных сканеров. Если Ваш интерес к чтению ошибок и кодов ошибок не ограничивается одним своим автомобилема еще парой автомобилей разных марок, которые есть в семье или и близких, посмотрите прибор под названием "Лаунч"

Приветствую! стоимость чипа под автозапуск для форумчан 2000 рублей.. Можно подъехать к нам в студию или же возможен выезд к автомобилю.При установке сигнализаций с автозапуском- чип бесплатно Для тех кто далеко от Москвы: Можно выслать экспресс почтой блок BCM для внесения чипа для автозапуска. Или ключа, на случай если Вы потеряли последний рабочий ключ.

Здравствуйте. Есть различные варианты, но от вас требуется немного конкретики. Отправляю уточняющие вопросы в ЛС.

Здравствуйте. Вариант в ЛС

Здравствуйте. Ответил в ЛС

Крайне категоричное заявление. Если в системе добавлен GSM модуль, к примеру, а автомобиль находится вне зоны покрытия сотовой сети, повышенный разряд АКБ неизбежен, и ни одна сигнализация не сможет "жить вечно" Другое дело, когда потребляемое электричество максимально адаптировано установщиком. Но что бы с пол оборота через пол года автозавести..........извините

Полностью согласен.

Господа, вник в тему с гарантом очень досконально, специально проконсультировавшись с "знающими" людьми. Гарант вскрываем, но имея спец инструмент в комфортных условиях на вскрытие замка уходит от 10-15ти минут времени. Это при условии возможности покрутить замок на столе, при хорошем освещении, при наличии спец инструмента и тд. Если брать к рассмотрению полевые условия, ракообразное расположение специалиста под рулевой колонкой, то времени уходит на порядок больше, однако! как я и раньше говорил- замки вскрываемы. А время вскрытия напрямую зависит от мастерства локсмит специалиста. Если рассматривать охранную систему в составе которой есть достаточно простая система с меткой и одной двумя блокировками и замком Гарант, то такая машина при атаке в случае попытки угона продержится около 20-25 минут, что говорит о невозможности угона, например от торгово развлекательных комплексов Если автомобиль остается надолго без присмотра, то его спасёт только редкая удача. Если же автомобиль вообще ничем не защищен кроме гаранта, с вероятностью 99,9% к моменту вскрытия цилиндра замка уже будет подписан 3й ключ или будет заменен блок БСМ (находящийся под торпедо, за перчаточным ящиком) на свежепринесенный с подписанным ключиком, Так что делайте выводы.

Я считаю правильным разделить охранные решения на две части: Первая часть оборудования должна защищать от угона, в этой группе устройств может быть и гарант в паре с иммобилайзером, это как будет угодно автовладельцу. Вторая часть оборудования должна защищать салон автомобиля от несанкционированного проникновения. Это как раз необходимо при посещении "парковок у ТЦ" Вариант воровства более предсказуем, чем угон.

У них неразбериха, могли элементарно потерять. Бывает так, что операторы не хотят регистрировать симки на имя владельца, оперируя тем, что комплект документов не полный. По этому правильно они сказали, сим карта должна быть зарегистрирована на имя владельца полюбому.

Ок. как будет назначен день мероприятия следующего, скажу, можно будет сгонять, устроить симпозиум). Установщиков там было очень не много. вернее вообще не было.

А нет подвоха. Симптомов не много -плохо подготовленный транспондер, китайский транспондер плохого качества, как следствие кривое считывание. -не правильно размещенный транспондер в обходчике, не правильно приклеенный транспондер в р-не катушки иммобилайзера, как следствие опять же не корректное считывание и определение транспондера. - кривопоставленное и скомутированное охранное хозяйство Чтоб определиться самостоятельно, надо сделать полную диагностику, если проблема в сигналке, то это будет сразу видно по ошибкам. Если проблема с чипом для автозапуска или с чипом в ключе, то иммо должен сигнализировать помигиванием соотвествующего знака на приборной панели

Владимир, здравствуйте, Вы не совсем правы. Если мы говорим о кийлесе, то для успешной авторизации ключа, который не хочется доставать из кармана, питание приходящее на кнопки пульта ЦЗ очень нужно. Если Вытащить батарейку то кийлес работать не будет, не будет заводиться автомобиль, факт. А вот если Вы поднесете остаток ключа, тот который с жалом но без батарейки к барашку справа от руля, вставив железку в барашек, машино весело заведется потому как увидит 7936 в пластике в основании брелка выкидушки.