Николай Николаевич

Hi! Мой бампер Т30 2005 г. Цельнолитой

Всё зависит от условий эксплуатации (пыль,мороз,влажность),манеры езды (рывки и т.д), а также производителя. Я на предыдущих автошках производил замену при ухудшении внешнего состояния ремешка, а подшипник,даже натяжной ГРМ, смазывал несколькими капельками ER (кондиционер металла) под резинометалличекий уплотнитель, и только после 3 ремня менял его, т.к. он не имел люфта и после попадания ER крутился мягче, чем новый. Запасной ремень, при достижении критического срока, вожу всегда.

Здравствуйте. Срок службы аккумулятора зависит от многих факторов. 1-температура зимой и сколько вы ездите. 2- напряжение генератора (13.8-14.2 в) 3. Уход за аккумулятором (содержать в чистоте клеммы, подзаряжать зимой в суровом климоте СИСТЕМАТИЧЕСКИ, т.к. потребление оборудования-печка,фары, обогреватели сидушек и стёкол сжирают весь зарядный ток, следовательно на аккумулятор достаточного зарядного напряжения не поступает, пластины после этого сульфатируют, то бишь рассыпаются) 4. Дороги (если скверная грунтовка-все потроха рассыпаются до 3-х лет, а то и раньше) У меня,например, аккумулятор выхаживает 4 года и я его меняю,т.к. за этот срок остаточная ёмкость аккумы составляет от 20 до 35 процентов. Зимой у нас температура до -40, а то и до 47 ниже цельсия, дабы иметь надёжный пуск и не опоздать на работу надо иметь резерв стартерного тока. Конечно, если не использовать стартер, а крутить ручкой-аккумулятор выходит и 8 лет,но при соблюдении всего вышеперечисленного. В 60-е годы устанавливали щелочные аккумуляторы, срок службы,которых, в несколько раз больше,но громозкость изделий, их громадный вес, себестоимость и условия эксплуатации ( зарядный ток составляет 1\4 его емкости против 1\10 кислотных- 60 амперный аккумулятор заряжается 15 амперн током) свели всё на нет.

Отличный и универсальный автомобиль в городе комфортный и экономичный за городом вышеперечисленное плюс проходимый и уютный и ещё много чего хорошего!!!

Приветствую! С приездом Вас!

Привет! Я в свой ещё на фотке в инете влюбился и любовь после приобретения платит тем же!Удачи!

Привет! Значит,целый год стеснялась...

С прибытием!

Добро пожаловать в наш круг!

Брал Т30 - отдали с чехлами;- волк и овчина, так просто праздник какой-то. Зимой не холодно садиться, летом не потеешь. (сидушки -кожа). Натуральное - есть натуральное, да и профилактика для спины. На БМВ в 1993 г. тоже наподобие чехлы были,так спина всегда в комфорте!

Дождь,град,опять дождь и снова град;- давно такого у нас не было!!!

Давно из Китая уже поставляются зарядки для сотового. Стоимость там около 400 рублей. По форме чуть больше телефона,имеется встроенный аккумулятор и фонарик.

А по номеру двигателя не пробовали установить? Там,даже если перебит, имеется возможность (экспертам МВД) установить номер, а дальше просто: Забивается номер в базу и если он из РФ,РК или Белоруссии "выстрелит" бывший хозяин (т.к. база розыска одна). Свяжитесь с хозяином, а вдруг он его за какую-то цену приобретёт обратно?!!! Хотя.....всё может развиваться и не так. Вариант 2: ищите "донора" с документами разбитой или сожжёной автошки. Здесь придётся его вин переставить себе.Хороший костоправ это сделает-и не заметите. Всё это,конечно, вроде как, не законно,но понимая Вашу беду хочется помочь! Удачи!

На нижнем снимке не Т30;- коробка вариатор,обшива дверей другая и подстаканники между сидушками...

Cогласен;-шумка достойная. Помню Российский мобиль в 90-х обесшумивал......битомнокаучиковой композицией; дёшево и сердито! 4 банки на всю автошку и никакого гемороя,тихо,тепло и т.д....Да и не ржавела совсем!

С самой сложной ,получается,неисправностью столкнулся!

То то и оно, что ближний и дальний галоген.....получается, что более 200 ватт одновременно включено! Схемы нет,надо сравнить.

Парктроник стоит "заводской", только писк при опасном приближении к препятствию,устанавливали во Франции, вещь незаменимая, даже для водителей со стажем. Тональность звука меняется, в зависимости от близости препятствия,гораздо лучше, чем смотреть на шкалу...

Честно говоря, я тоже думал, что у меня косяк с переключением света:- При переключении с ближнего на дальний- ближний остаётся включенным. Надо схемку глянуть,может и косяк;- нет ли у кого ссылочки на принципиальную схему света Т30 (2005 г.)? Заранее спасибо!

Установил Китайские фирменные, видно далеко, а ночью,при отказе генератора или др. можно свободно доехать на небольшой скорости до дому. Мощность светодиода 1 Watt.

По вопросу самодиагностики....Так вот неисправен лямда зонд нижний и раз в 2 дня чек загорается. Сбрасываю его как описано ранее ,НО!!! не 7 секунд ожидаю, после 5 нажатий на педаль газа, а 9 сек. Сбрасывается "чек" с первого раза: Вкл зажигание, ждём 3-4 сек, затем 5 раз на газ до полика (успеваем за 3 сек),затем 9сек!!!!! ждём и жмём газ до полика, пока чек не заморгает. Отпускаем педальку газа и снова нажимаем секунд на 15 (лампочка чека мигает 10-10-10-10) Выключаем зажигание и снова включаем. После того как двигатель заработает "чек" тухнет.

Толстый войлок замечательно горит! А предлагаемое автоодеяло-металлическое!

Если с углём и близко к оригиналу-разница ощутимая, особенно когда камазы дымучие обгоняешь! Первый признак на замену фильтра-ослабление пассивной (без моторчика ) подачи воздуха при движении . А зимой,например, при забитом фильтре окна сразу запотевают. Чистый фильтр-это чистые лёгкие, мотор и кинематика системы отопления и вентиляции, панель приборов, салон и т.д

Проконсультировался с гаишниками по этому поводу специально. Так вот,обращают они внимание по "пользованию осветительными приборами" в первую очередь на ксенон;- открывают капот и заглядывают-нет ли самопально установленных блочков-преобразователей на ксенон. А в остальном, косаемо светодиодов- то здесь трактуется так (с их стороны) : Спереди -белый (не синий,красный и зелёный) а сзади красный и всё! У нас так.

1-Качество топлива, 2-Своевременная замена фильтра воздушного, 3- Умеренная езда, 4-лямда з. исправный, 5-Свечи. 6-размер покрышек. У меня 2.5,автомат; по трассе 7.7-7.9 на круизе в среднем 115 км\час, в городе между 11 и 12 л\100.