Николай Николаевич

Фильтр воздушный менять ежегодно, а то и чаще,если много пыли.

Здесь налицо не яркость, а регулировка; правая фара светит вверх. При установке другой лампочки необходимо подрегулировать оптику:- проверено десятки раз на различных авто...

Значит никто не смог ответить на вопрос;-почему при переключении на дальний не отключается ближний (H4,Галоген). Может схема путёвая у кого есть на т30, чтоб от "+" и до "-" цепь прочитать...?! Или в этом случае знатоков нет? Честно говоря не хочется "методом тыка"...

У 31-го вариатор, само собой безступенчатая передача экономичней,причём, даже механики.Так что..... А насчёт AWD, так эта функция только при неблагоприятных условиях (гололёд,грязь,песок и т.д), т.е автоматика сама следит когда задние колёса задействовать. В остальных же случаях только 2WD и нечего думать тут, да и раздатку лишний раз "беспокоить" не нужно. Удачи!

С ОАЭ поступали,если кожаные,то бежевые из за климатических условий. На чёрной коже салон нагревается до температуры кипения...

Короче;-никто не знает. Ближний и дальний галоген. При переключении на дальний горят обе нити накала.Косяк.....а может ляпа какая.Неужели никто не сталкивался?

Вот вам и ответ про простой резистор,который всего лишь навсего-сопротивление, а стабилизатор точно ограничивает напряжение. Это такой небольшой элемент с тремя ножками (вход,минус и выход), который при любом раскладе выдаст Вам не больше и не меньше, а 12 вольт. Моргание же света диодов-первый признак их выхода из строя, т.е. ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ. Т.е. покупая готовое решение на 12 вольт обязательно нужно установить эту штучку,можно по одному элементу в цепь габаритов левой и правой стороны. Ток стабилизатора позволяет выдержать нагрузку из светодиодов.

Выше где-то писали о правильном расположении датчика по отношению к диску...

Внимательнее читайте (контроллируйте); Владелец пишет про такую загрузку,когда рассчитывать на малое потребление невозможно!

Правильное решение,только диоды надо хорошие,либо стабилизатор не полениться поставить 12 вольтовый,цена вопроса около 30 рублей.

И ЧЕЛОВЕК ВСПОТЕЕТ ПРИ НАГРУЗКЕ! Сообщение от модератора Сэм Это о чем? И нафига орать? Здесь глухих нет...

Скорость по трассе не больше 115, в городе не гарцуем и всё. Подсчитывал, доливая бензин до пробки. Забыл добавить, что в двигателе,редукторе и раздатке ER-победитель трения;- добавляю его где-то с начала 90-х годов. Да и пробег автошки 60 тыс.км...

Меньше энергопотребление + ничто не греется.

7.8-7.9 по трассе на круизе, 11.5-12 город. (АИ92 с присадкой Hi Gear)

Поменял смазку в редукторе и дифференциале. Castrol 75w140. В редуктор вошло около 500мЛ, в диф. около 300мЛ. При пробеге в 65000 км. смазка была довольно чистая и прозрачная. На оригинальном флаконе имеется штуцер,куда легко оделся кусок "кислородного" шланга.

Возможно вы включили AWD или не отключили ESP.

Об этом не раз уже упоминалось ранее...

Фокусы показываете; 8.5 литра в раздатку и редуктор?!!! Может 550 мЛ и 300мЛ?!

Обычно по 1-му каждого номинала. Недорогой наборчик стоит рублей 30-50... А сгоревшие реанимируем, в соответствии с таблицей в 9 сообщении (посту) и, опять же, в запас. Конкретно по вашему вопросуПлавкая вставка и предохранитель

Предохранитель-это и есть , ничто иное,как плавкая вставка,но!!!!! есть ещё электромагнитные и электронные предохранители ( отсечка-отключение по току,либо по напряжению) а если в нужный момент сгорит-так это засада!

Выезжаешь на песок,разгоняешься до 30-40 и крутишь резко вправо влево.....должен жёлтый значёк загореться: мобильчик с двумя "виляниями" (полосками под ним).....

Нам в городе хорошо рассуждать;- этого добра в любом магазине....а если провинция?! Паяется снизу, сразу под пластмассой, либо надфилем делается пропил сбоку вверху на каждой "ножке", зачищается шилом металл и паяется. Кстати встречался с предохранителями КНР, номинал которых вообще не соответствовал; вместо 15А максимум 5-7А....

Т30,вроде,легче и короче Т31; Но на варике расход меньше чем на АКПП и ручке,так как нет "пауз" с потерей момента при переключении......

Правильное решение.А сгоревший предохранитель можно восстановить напаиванием медных жилок, в соответствии с таблицей, делаю,практически всегда, на запас. Тут смотреть и делать .

Я,вот не понял, про больницу... 2WD и AUTO будут отличаться только в непогоду (снег,гололёд,грязь и т.д), т.е. при пробуксовке в режиме AUTO, как известно, подключается привод на задний редуктор,вот здесь и будет немного больше кушать, а в сухую погоду и нормальном дорожном покрытии разницы никакой. Теперь про скорость;- самый экономичный и, в тоже время, безопасный режим скорости до 120 км\час. Здесь и бензин потребляет минимум и безопасно,если колесо на выстрел, либо ещё что. Без разницы при хорошем покрытии. Расход как у 3-х литрового...