Николай Николаевич

Кто, хотя бы раз, покотался в гололёд на шипах,-тот только на них и станет ездить,ибо липа на льду, практически, бесполезна!

Подходят.

Нормальный размер,встанут хорошо.

Это нормально.

Возможно масло не оригинал. Если пробег большой-лучше бы 5W40!

Естественно можете! Нет в природе такого масла! А кастрол сейчас уже не тот;-коксует,блин,всё... Хорошее масло,если оригинал. Почитайте здесь,например.Сайт

Сюда можно и 20-е затолкать;- а смысл?!!!

Будет тереть;вот каша пойдёт со льдом-тогда и почувствует!

Я 15 -ую высокую поставил; мягко,дёшево и классно!

Сильно выпирают, значит вылет больше;- следовательно нагрузка на ступичный подшипник возрастает и ресурс его съедает+ грязь кусками будет лететь через крышу,так что...

Где-то по весне уже обговорили эти фары.

Смотрите разъём того датчика,где меняли шрус;-обычно одно лечат-другое калечат наши горе автоломастеры! Также провод (часто за него привод подвесить хотят).

Конечно. Но в недалёкие времена ездили на летней мы круглогодично! Ну не было шиповонной и всякой там липучки!

Зачем его мучать и представлять, что вы на джипе,где имеется пониженная передача и межколёсная блокировка ( раздатка,демупликатор)?!!! У нас ПАРКЕТНИК и задача его довезти вас от дома и до работы (дачи, гостей,бани и т.д), проехав по небольшим препятствиям из снега и грязи,не убранные коммунальщиками. И вот здесь-то он действительно проедет и через бордюр прыгнет. Мне приходилось испытывать военные ГАЗ 69, ГАЗ63 и ГАЗ66;- это танки, в своём роде, по проходимости,особенно последний. 66-й гребёт сугроб (лопаты не хватает только) практически до лобового стекла (если жалюзи не закрыть-снегом выдавливается радиатор). Если сел-из кабины управляем давлением в шинах;- спускаем и,как на гусеницах, выбираемся. ГАЗ69 уникален своими малыми оборотами:-ползёт,практически, по любой грязи и т.д. А у нас комфортная легковая автошка с функцией псевдопривода на 4 колеса....

Бюджетный вариант- Amtel Nordmaster,шипы;- гудит,конечно,но дорогу держит,как вкопаная. Только что вернулся из командировки,километров 50 ехал по сплошному льду;как буд-то кто водой полил,но ни разу даже не "потащило", а тормозит как зачудительно! Ну а если мани имеются-тут уж и нокиан шипы можно взять... Неделю назад переобулся с всесезонки Fulda, так хоть спина мокреть перестала от скольжения по дороге.

Зависит,в первую очередь, от производителя.

Только методом примеро-навешивания можно определить!

Надо сообразить на троих!

Зацепил бюджетную "Nirvana". Диск 6.5 jj , ET 35, R15 , резина 215\65\15.

"Вежливый свет" срабатывает при закрывании двери и вкл. зажигания,если что...

15 в выигрыше: огромный выбор, профиль на 70, а то и 75, да и цена в 2 раза дешевле 17-18-х... Единственное условие на высокопрофильных: не гонять,как на ралли и смотреть за давлением, чтобы не "спрыгнула" с диска!

215х70х15, 225х70х15,205х65х15,205х70х15,205х75х15 ..... В инструкции,правда,рекомендуют 215х70х15.

Резьба там на конус;- главное сорвать,можно начинать не раскручивая, а чуть на закрут, а потом легко пойдёт,но обязательно размочить смазкой с полчаса в тепле!

Спереди раздатка;-редуктор сзади, там больше грязи и ,если давно не меняли жижу там, пробка закисла. Нужно было размочить её спреями WD40 или VL60,тогда б не пришлось искать запчасть.