Николай Николаевич

Надо идти по проводам!

У меня плавно тухнут, но с лампами накаливания,конечно, не сравнить;- у той от 3 вольт ещё спираль светится. Но это не кретично! Можно неделю при светодиодах книжки читать, так как ток потребления у них ничтожно мал+ практически не греется + срок службы почти пожизненный (у хороших поставщиков), да и освещение ярче и веселее.....

Предположение- там нет его,только пустой корпус. Так делают когда заедать начинает,да и летом движку полегче.

"Китайцы",как ни странно, с достоинством держут нашу непогоду! За всё время одна только разбилась,да и то -пень в траве на рыбалке!

У нас как раз в хороших канистрах подделка и продаётся.

Синтетика-Синтетика: не обязательно. Но лить кастрол....не советую, т.к. фальшивка пошла.

2 LED сборки по 11 W;- итого 22 W У меня когда из Германии VW пригнали- в первое же лето сначала одна,затем другая фара вышла из строя из за лопнувшего стекла (раскалённое стекло и брызги наших луж несовместимы). Купил Китайские-с ними и продал через 5 лет эксплуатации.

Отличные диодные сборки. Имеют встроенный стабилизатор. Выдерживают двойное напряжение;-раньше я на ссылку видео показывал-шик для ДХО!Ко всему прочему- 22 Ватта, против 110!

А у нас вдарило -22 по цельсию...

Вот так чудеса;- четверть миллиона километров и,практически без износа! Надо вернуть ас8 - мировой автол мировым производителям!!!!.......... Никогда не забывайте,батенька, об оборотах-старых и новых машинок!

А вот в хадо-реметаллизант,который наращивает шестерни в трансмиссии из ничего до 2-х миллиметров- не верю! Где и из чего он (хадо) берёт "строительно-восстановительный" материал - сплошная загадка... А 32 пост читали?!!! По моему убедительно;- наш испытывал!

Об этом не Вам судить,молодой человек. А почему все не заливают - да потому, что любой автозавод имеет огромную прибыль на производстве и реализации запасных частей. Даже после снятия модели авто с конвейера ещё не менее 10 лет концерн обязан производить на это авто запчасти. А если все бы лили хорошие масла,все автолюбители вовремя их меняли-то и не приобретали бы запчасти довольно длительное время, а это не зэр гут для производителя! Да и посмотрите кругом;- одни и те же автошки в разных руках по разному "живут". Вот поэтому-самому Ваш дед пользовался солидолом, отец-литолом и циатимом, а вы познали графитовые,силиконовые и др. современные смазки. P.S. Вот здесь Заводские испытания

Проверено;-очистка работает только в зоне тепловыделения (поршня,кольца,форсунки,клапана и т.д. ,т.е в дигателе) бензопровод,бак и всё остальное "не трогает".

У всех будет по разному! + - 2-3 литра

Зачем изобретать велосипед и тратить на это уйму денег?!Тута Когда замечательно работают уже известные компоненты. Платишь 450 руб и хватает этой химии на 12 полных баков горючки;-Замечательно чистит всё,что Вы перечислили, плюс смазка втулок бензонасоса и "саленоидов" форсунок,плюс удаление влаги. А говорить о том, что раскоксовка не помогает-так это не знать конструкцию поршневой, когда даванув на холодную кольца "прячутся"-залегают,обгорев при этом по кругу нагаром, его-то мы и растворяем. Кстати;-после раскоксовки нужно прогреть движок и "дать ему жару" на скорости;- вот тогда-то и происходит заключительная фаза очистки,когда колечки "вылазят" из канавок, восстанавливая при этом компрессию. Делюсь этим со всеми, потому что не было ещё того, кому раскоксовка, ну совсем не помогла. Компрессия измеряется до и после применения и на всех автошках прирост однозначный! Был,правда, случай, когда на ВАЗ 2106 на одном цилиндре изменений вообще не было, хотя 3 остальные почти в 2 раза восстановились и двигатель также продолжал жрать масло. Когда разобрали-диву давались, так как на одном цилиндре маслосъёмного кольца не было..........

РЕКЛАМА

Очень много зависит от качества топлива. Уже несколько лет заправляюсь только на проверенных заправках в центре;- там где заправляются высокопоставленные.На предыдущих авто замечал, что стоит заправиться на "простой" заправке-сразу расход здорово возрастает. Почему-а потому, что берут 80-ый бензин и бадяжат присадками, особенно,если, тетраэтилсвинцом! После нескольких таких заправок "коротят" свечи, выходят из строя лябдочки и приходит каюк катализатору. Так что заправляйтесь на "фирменных" заправках!

Верхняя лямда как поживает?

и чЁ;-быть или не быть?!!!

А я, соавтомобилисты мои,завтра выхожу на работу;- 10 месяцев отдыха сказалось-лень начинает придавливать!

Понравится;-хорошее масло у меня уже на второй машинке.

VL 60 (аналогWD40) брызгать надо на колечко-отходит хорошо после 15 минут ожидания.

В 90-е годы мужики пригнали новую Ниву 2121 и,не протянув голову (как пологается на советском автопроме), ринулись на охоту. Постреляв, употребив горячительное, вдруг, обнаружили, что горит лампочка отсутствия давления.......... Вытащив щуп обнаружили, что тосол и масло "слились" в единое целое, т.е. продавило прокладку.......Ночь, до жилья около 40 км, за бортом хрустящий снег и -25- -27 градусов.....4 бугая,решили не замерзать, а ехать до победного, а потом скинуться на ремонт. Так вот приехав своим ходом в бокс к мотористу (около 40 км), установили столик, разлили с горя бутылочку и стали наблюдать за разбором двигла. Моторист, вскрыв поддон и сдёрнув головку двигателя сообщил, что все детали не повреждены!........... Спьяну ничего не дошло, ремонт ограничился на шлифовке поверхности головки,промывке и замене прокладки и масла....... А на следующий день обнаружили в сервисной книжке вклеенный талон,где написано "Внимание, в Ваш двигатель в такой-то фирме (раньше только на фирме новую можно было взять) добавлен кондиционер металла "ER"", который позволяет до 40 км на небольшой скорости проехать без масла............................ От себя скажу, что эффект наступает не сразу, а после небольшого пробега. Когда меняли на старом VW B4 маслоотражательные колпачки-обратили внимание, что на распредвале висит какой-то вазелин (ER).........вот он-то и предотвращает проворот деталей насухую! А дальше думайте сами, но движок реально долго ходит без капиталки. К примеру на М2141 я 5-ую скорость мог включить уже на 40 км в час........... А гонял он у меня спокойно до конца стрелки спидометра. VW без натуги набирал 200, на FORD fusion (1.6) на 650 км у меня с кондиционером ушло всего 35 литров бензина........

О,это уже "использование служебного положения"!!!