Nasturcia

Норвегия

Ребят, умалчивать не надо, пишите как есть, очень хочется разобраться в ситуации. В машине рядом сидел опытный водитель (стаж 20 лет) и сзади 2 пассажира, никто так и не понял что произошло. Вот только сейчас у друзей фото взяла, посмотрела, да там был некрутой поворот, который машина прошла уверенно и дальше дорога на спуск по прямой пошла и сразу ее начало колбасить

ну оно в принципе всесезонное, как показала практика, зимой и при минус 25 заводится без проблем, а ниже температура у нас редко бывает. Вспомнила, в последний раз заливали себе YOKKI японское, вроде все ок, но у меня муж сам масло меняет, и он перестремался поначалу, раньше покупали 5 литровые канистры и не задумывались, а в этой 4 литра - хватило впритык, хорошо она у нас не кушает между ТО

Мы выбирали между Иксом и Санта Фе, но посмотрев под капот корейцу муж сделал вывод что не дотягивают они все таки. А самым главным критерием был вместительный багажник, crv вроде компактней да и внутри не впечатлил. О выборе не жалеем, следующий будет тоже икс, только с датчиком дождя и есп, как показала практика для нас это важно

Всем привет! На самом деле Мистер Икс у меня уже ровно год, за который мы вместе повидали много хорошего и не очень. Буду рада критике, советам да и сама чем смогу - поделюсь и подскажу, вобщем принимайте

Мне тоже стекло били в том году, ничего не взяли, а в кармашке двери был обнаружен маленький гаечный ключ (не из дешевых). Есть предположение что хотели скрутить колеса, но на секретку натолкнулись, вот от злости и стекло разбили и шины спустили (не порезали). И на районе это не первый раз, вызывали ментов, написали заяву, потом участковый перезвонил и вынудил отозвать ее.

раньше опель астра был, очень любил жрать масло (около литра между ТО на доливку), попробовали ликви моли с дисульфидом молибдена 10w40 - помогло. На иксе то же самое масло льем, без проблем, можно даже не подливать, меняем масло раз в 10000

Владею икс-трейлом т30 почти год, есп отсутствует, до этого была переднеприводная машина. Для статистики поделюсь и своим (к сожалению печальным) опытом вождения на полном приводе. 1. Летом ездила в крым, на серпантине в гору в режиме 2wd проскальзывал постоянно, включала auto - все ок. 2. Зимой ездили в Финляндию, всю дорогу ехала в режиме 2wd, да иногда на обгонах машину чуть пыталось унести, но удерживала, ничего критичного. В Финляндии включили AUTO режим, дорожные условия: +2, слегка влажный асфальт с камушками, ровная дорога, скорость 70 км/ч, шипы - машину срывает в занос влево, 2-3 секунды руления и вроде ничего - выравнялась и снова занос влево очень резко - улетаю в встречный кювет, дерево, полиция, шок. В Москву приехали уже на эвакуаторе, в сервисе говорят что типичная ситуация полный привод на шипах, но конечно это меня как водителя не оправдывает. 3. По поводу ABS. Когда на дорогах была снежная каша, не смогда оттормозиться на перекрестке. Торможу я сильно заранее, особенно в таких условиях, сначала плавно, потом как поняла что машина не тормозит - в пол. ABS начала стрекотать - толку 0, так я проехала еще метров 15 до полной остановки, благо впереди никого не было.