yas76

Ок. Сегодня видел такие на дороге вроде ничего смотрятся. Глядишь и приживутся чтобы не снимать.

Оденешь - выложи фотки.

Видимо и у наших производителей асбест запретили. Можно созвониться с производителем и уточнить как вариант. Или закажи кевлар и поставь. Я, например, жду когда товарищ с соседнего форума поставит и отпишется что лучше с демпфером или без. Тогда себе закажу.

Дело в том, что кондей еще ни разу не включал. Я всегда его лампочку гашу когда он пытается ее зажечь. Вызывает опасения маховик, все остальное вроде открученного глушителя абсолютно не напряжно и лечится занедорого.

Подскажи пожалуйста а снимать и ставить их долго? Очень редко нужно что-то перевезти, но жене дизайн с багажником не нравится, поэтому думаю купить и ставить по-необходимости.

Взял за правило на каждую машину одевать чехлы: 1. Красиво. 2. Если есть малые дети или собаки, то реально помогают сохранить салон. 3. Если часто садиться-вылазить поворотом чтобы обувь отряхивать, то протирается водительское место за год до лохматушек. 4. При продаже видно как человек относился к авто. Кстати, последний раз шил на заказ у частника на мазду (не было готовых), то материал попался отличный - за два года не протерся ничуть.

А зачем при холодном заводе муфте шуметь. У меня когда ниже -5град при старте короткий стук и потом нормально. Это точно муфта?

Да какая разница какая дата, да и свое фото что-то мало кто вывешивает. Привычка шифроваться в интеренте полезная вещь иногда. Найдите еще такого человека, который и с термометром все облазил в системе охлаждения, и с вольтметром на муфту подключения полного привода вешался на ходу, и много еще полезной инфы нарыл. Да за такую информацию к аватару медаль нужно добавить. Не шучу. По теме: про медленный прогрев движков менее 2л согласен. На Mazde Tribute 2.0л бился с этим почти ТРИ года, в итоге поменял и термостат, и в горку становился, и менял ОЖ, и помпу под конец (потекла на 201000км). НЕ ПОМОГЛО НИЧЕГО!!! При -20 и ниже на ХХ и рециркуляции за 20минут грелась только за белую зону. Как поехал - греется, через 15 минут уже на работе и в салоне потеплело - обидно. Потом где-то прочитал что движки пошли такие реально экономичные на ХХ блин и успокоился. Плюс в универсале-джипе и пр. салон-то в два раза большего объема а законы физики никто не отменял, его нужно отогреть.

Зарегистрироваться в online-магазине зарчастей (экзист, автодок и пр.) не пробовал? Там все можно найти. В идеале по VIN-коду смотреть нужно. Для моего так: Диск сцепления - 30100-ED80A оригинальный или усиленная замена от clutchnet Корзина - 30210-JD00A Маховик - 12310-ET000 (замена на 12310-ET01C) или 415 0409 10 от LUK. Выжимной - 306A0-JA60B (замена на 306A0JA60C) или 510 0111 10 от LUK, есть еще аналоги Не пробуксовывания колес а пробуксовывания сцепления! Это большая разница. Присоединяйся, ищем вместе лучшие варианты замены, т.к. оригинальные поведут скорее всего себя также и далее, хотя кое-кание коды заменены, но не факт что в связи с изменениями по нашей теме. Держи в курсе.

Согласен. Панику не нужно поднимать как в анекдоте про вилки. Факты в студию. Любая новая техника и мебель воняет первое время.

LUK делает маховик. Можно ожидать что лучше оригинального. Ремонт маховика сложен и можно делать только в условиях специализированной мастерской. Но в нете видел описания пару раз как народ сам делает. С диском все понятно: хочеть переклепывай, хочешь кевларовый ставь от клатчнет. С корзиной пока вопрос не решен. Если есть у кого дохлая, то готов ее забрать и попробовать поискать аналоги.

Да не все так плохо. Порыв в интернете, даже на фокусы2 нарекания по сцеплению нашел, на паркетник от шкоды, ниссан альмера и прочие. Видимо это общая тенденция. Многое теперь зависит от манеры езды.

Полностью согласен и я тоже хочу ездить по снежку и не только. Но нужно смотреть на реалии жизни: 1. Это раньше машины делали на года, сейчас потребительское отношение (3 года и менять). Соответственно и комплектуха рассчитана на гарантийный пробег а дальше как хочешь. 2. Производители уходят от механики, аутлендеров уже нет. Остальные до поры до времени? А на автомате или вариаторе сжечь сложно. 3. Икс не внедорожник а паркетник, поэтому снежок глубиной видимо до 10см рекомендован. Для внедорожника понижайка нужна. 4. Накладки сцепления со слов спецов сейчас в 95% льют как пластмассу из органики и смол - экономия и экология ети ее. 5. Ну и естественно как можно ставить тот же диск сцепления на 2л 4WD что и на 1.6л Cube? Явный просчет. 6. Насчет что производитель читает форумы сильно сомневаюсь. Гарантию на сцепление не дают а народ покупает авто все равно - и смысл что-то менять? 7. Плюс наше законодательство позволяет такие фокусы, говорят что в сша ниссан 200000км на вариатор гарантию дает. По-любому с комплектухой не пошалишь иначе потом отзыв такой будет... И так далее. Что сделано то сделано и нами куплено, поэтому нужно искать решение свое и не надеяться на производителя. Ничего он не будет делать.

А смысл переубеждать, что изменится? Многие производители перешли на такую схему. Почитай форумы AUDI, KIA и пр. У всех такой попадос. В Белоруссии конторка рекламирует себя по восстановлению маховиков. Можно и в России начинать заниматься.

Вроде как в Ярославле ТИИР находится. Код (4852).

Она что прорезиненная? Ни одна предыдущая машина так не воняла. Паром, горелой листвой и пр. как угодно, но не резиной!

Вот еще положительный ответ от производителя ТИИР. ******************************* Благодарим Вас за информацию о проблеме сцепления на автомобиле Nissan X-Trail. В номенклатуре изделий ТИИР имеется накладка фрикционная для узлов сцепления с номером ТР.С-016, размеры накладки (240х160х3,5)мм соответствуют модели с двигателем 2,5л. Накладки изготавливаются из безасбестовой нити и отличаются высоким качеством. Для автомобиля Nissan X-Trail с двигателем 2,0л накладки имеют размеры (225х160х3,5)мм и будут выпускаться нами в ближайшие сроки. Данные изделия выпускаются без отверстий под заклепки. Накладки можно заказать через коммерческий отдел по тел/факсу 476894, 476895 и телефону 446234.. ********************************** Ура-а.

Мужики!!! 1. У меня МКПП, вариатора следовательно нет. 2. Вчера же пишу что ехал сухо все было, следовательно воды тоже нет. Нужно искать либо муфта либо ремень и пр.

Пробег-то какой? Спишись с Clutchnet, может с диском и корзину предложат. Для многих авто они корзины усиленные предлагают.

По глушаку полность согласен. Сегодня полдня по сухой трассе гнал и на 2WD и auto. Результат одинаковый -воняет. Причем и слева и справа. Думал резина горит, но нет. Глушак сухой. Видимо нужно искать под капотом или снизу.

Действительно, если ехать на передаче и выжать сцепление, то обороты падают до 1500об/мин. Но если на нейтралке, то до ХХ.

На прошлом авто MAzda tribute 2001 стояли комбинированные форсунки, т.е. зимой работали две писалки, летом оттаивали два маленьких отверстия чуть ниже и они начинали уже распылять. Вообще обалденно. Не нужно ничего зима-лето менять.

Неделю назад прошел техосмотр за 330р и два часа времени. Все работает, огнетушитель простили, а точнее его отсутствие. Зато сам увидел что тормоза полностью исправны на авто. Где еще такой тест за 330р пройдешь? Теперь два года без проблем ездить можно.

Когда быстро переключаю, то не могу сказать до сколько сбрасывает. Но если накатом на нейтралке, то до ХХ падает. К тому же, видимо из-за этой специфике, то накатом на передаче и брошенном Газе двигатель быстро тормозит авто, даже подергиваться начинает.

На иксе три недели, но уже масса положительных моментов: 1. Кузов в идеале. 2. Движок почему-то всегда чистый, только пыль. 3. Очень нравится свет фар. 4. Хороший клиренс, не смотря на низкий кузов. 5. Мягкая подвеска (жена с Audi A6 1989г сравнила), в тоже время прыгучая какая-то. 6. Багажник без комментариев, по размерам конкуренты только из машин класса выше. 7. Всю мелочь положил в пенал и перемотал тряпками чтобы не гремела. 8. От расхода тащусь. Еду и Экономлю. Чем больше проехал, тем больше сэкономил. 9. Переход на R16 еще больше экономить видимо начнет, т.к. резина дешевле. 10. Динамика разгона очень приличная для 2л и полного привода. По ощущениям вообще как на легковушке едешь. 11. Легкость руля обалдеть, особенно радует быстрый возврат. 12. Педаль сцепления как пушинка, долго привыкал. 13. Резиновые накладки на дверях 5 баллов, тому кто их придумал премию выдать нужно. 14. Несмотря на появляющиеся и пропадающие сверчки и отсутствие настоящей шумки в салоне тихо. При этом двери закрываются как-будто там шумка есть. Только багажник закрывается как консервная банка. 15. Вообще машина 2007 года, 79000км пробег. Со слов предудущего хозяина ничего в ней не менял еще.