yas76

Тут тема есть про вонь жженой резиной из-под авто. Сходи, описаны разные запахи. Может свой найдешь. Сходи на сайт производителя. Еще на наших тюнинговочных сайтах есть описание. Если диск fiber-carbon то вообще родная корзина годится пишут.

Кроме ориганальной нет больше аналогов корзине, причем она только для иксов и кашкаев. Для начала отправлю размеры может найдут аналог, т.к. Для использования у них в линейке есть корзины усиленные на 10 и более процентов га износ от заводских. А по размерам читайте выше пост от ТИИР.

Ребята. А кто может выложить хоть копию гарантийного документа на новое авто или что там еще? Разведки полемику а нужно действовать. Я нашел в Воронеже дохлую корзину у коллеги. Думаю отослать размеры в штаты чтобы глянули могут-ли сделать подобную. Если попросят прислать, то кто готов поучасвтвовать в отправке???

Ок. Сегодня видел такие на дороге вроде ничего смотрятся. Глядишь и приживутся чтобы не снимать.

Оденешь - выложи фотки.

Видимо и у наших производителей асбест запретили. Можно созвониться с производителем и уточнить как вариант. Или закажи кевлар и поставь. Я, например, жду когда товарищ с соседнего форума поставит и отпишется что лучше с демпфером или без. Тогда себе закажу.

Дело в том, что кондей еще ни разу не включал. Я всегда его лампочку гашу когда он пытается ее зажечь. Вызывает опасения маховик, все остальное вроде открученного глушителя абсолютно не напряжно и лечится занедорого.

Подскажи пожалуйста а снимать и ставить их долго? Очень редко нужно что-то перевезти, но жене дизайн с багажником не нравится, поэтому думаю купить и ставить по-необходимости.

Взял за правило на каждую машину одевать чехлы: 1. Красиво. 2. Если есть малые дети или собаки, то реально помогают сохранить салон. 3. Если часто садиться-вылазить поворотом чтобы обувь отряхивать, то протирается водительское место за год до лохматушек. 4. При продаже видно как человек относился к авто. Кстати, последний раз шил на заказ у частника на мазду (не было готовых), то материал попался отличный - за два года не протерся ничуть.

А зачем при холодном заводе муфте шуметь. У меня когда ниже -5град при старте короткий стук и потом нормально. Это точно муфта?

Да какая разница какая дата, да и свое фото что-то мало кто вывешивает. Привычка шифроваться в интеренте полезная вещь иногда. Найдите еще такого человека, который и с термометром все облазил в системе охлаждения, и с вольтметром на муфту подключения полного привода вешался на ходу, и много еще полезной инфы нарыл. Да за такую информацию к аватару медаль нужно добавить. Не шучу. По теме: про медленный прогрев движков менее 2л согласен. На Mazde Tribute 2.0л бился с этим почти ТРИ года, в итоге поменял и термостат, и в горку становился, и менял ОЖ, и помпу под конец (потекла на 201000км). НЕ ПОМОГЛО НИЧЕГО!!! При -20 и ниже на ХХ и рециркуляции за 20минут грелась только за белую зону. Как поехал - греется, через 15 минут уже на работе и в салоне потеплело - обидно. Потом где-то прочитал что движки пошли такие реально экономичные на ХХ блин и успокоился. Плюс в универсале-джипе и пр. салон-то в два раза большего объема а законы физики никто не отменял, его нужно отогреть.

Зарегистрироваться в online-магазине зарчастей (экзист, автодок и пр.) не пробовал? Там все можно найти. В идеале по VIN-коду смотреть нужно. Для моего так: Диск сцепления - 30100-ED80A оригинальный или усиленная замена от clutchnet Корзина - 30210-JD00A Маховик - 12310-ET000 (замена на 12310-ET01C) или 415 0409 10 от LUK. Выжимной - 306A0-JA60B (замена на 306A0JA60C) или 510 0111 10 от LUK, есть еще аналоги Не пробуксовывания колес а пробуксовывания сцепления! Это большая разница. Присоединяйся, ищем вместе лучшие варианты замены, т.к. оригинальные поведут скорее всего себя также и далее, хотя кое-кание коды заменены, но не факт что в связи с изменениями по нашей теме. Держи в курсе.

Согласен. Панику не нужно поднимать как в анекдоте про вилки. Факты в студию. Любая новая техника и мебель воняет первое время.

LUK делает маховик. Можно ожидать что лучше оригинального. Ремонт маховика сложен и можно делать только в условиях специализированной мастерской. Но в нете видел описания пару раз как народ сам делает. С диском все понятно: хочеть переклепывай, хочешь кевларовый ставь от клатчнет. С корзиной пока вопрос не решен. Если есть у кого дохлая, то готов ее забрать и попробовать поискать аналоги.

Да не все так плохо. Порыв в интернете, даже на фокусы2 нарекания по сцеплению нашел, на паркетник от шкоды, ниссан альмера и прочие. Видимо это общая тенденция. Многое теперь зависит от манеры езды.

Полностью согласен и я тоже хочу ездить по снежку и не только. Но нужно смотреть на реалии жизни: 1. Это раньше машины делали на года, сейчас потребительское отношение (3 года и менять). Соответственно и комплектуха рассчитана на гарантийный пробег а дальше как хочешь. 2. Производители уходят от механики, аутлендеров уже нет. Остальные до поры до времени? А на автомате или вариаторе сжечь сложно. 3. Икс не внедорожник а паркетник, поэтому снежок глубиной видимо до 10см рекомендован. Для внедорожника понижайка нужна. 4. Накладки сцепления со слов спецов сейчас в 95% льют как пластмассу из органики и смол - экономия и экология ети ее. 5. Ну и естественно как можно ставить тот же диск сцепления на 2л 4WD что и на 1.6л Cube? Явный просчет. 6. Насчет что производитель читает форумы сильно сомневаюсь. Гарантию на сцепление не дают а народ покупает авто все равно - и смысл что-то менять? 7. Плюс наше законодательство позволяет такие фокусы, говорят что в сша ниссан 200000км на вариатор гарантию дает. По-любому с комплектухой не пошалишь иначе потом отзыв такой будет... И так далее. Что сделано то сделано и нами куплено, поэтому нужно искать решение свое и не надеяться на производителя. Ничего он не будет делать.

А смысл переубеждать, что изменится? Многие производители перешли на такую схему. Почитай форумы AUDI, KIA и пр. У всех такой попадос. В Белоруссии конторка рекламирует себя по восстановлению маховиков. Можно и в России начинать заниматься.

Вроде как в Ярославле ТИИР находится. Код (4852).

Она что прорезиненная? Ни одна предыдущая машина так не воняла. Паром, горелой листвой и пр. как угодно, но не резиной!

Вот еще положительный ответ от производителя ТИИР. ******************************* Благодарим Вас за информацию о проблеме сцепления на автомобиле Nissan X-Trail. В номенклатуре изделий ТИИР имеется накладка фрикционная для узлов сцепления с номером ТР.С-016, размеры накладки (240х160х3,5)мм соответствуют модели с двигателем 2,5л. Накладки изготавливаются из безасбестовой нити и отличаются высоким качеством. Для автомобиля Nissan X-Trail с двигателем 2,0л накладки имеют размеры (225х160х3,5)мм и будут выпускаться нами в ближайшие сроки. Данные изделия выпускаются без отверстий под заклепки. Накладки можно заказать через коммерческий отдел по тел/факсу 476894, 476895 и телефону 446234.. ********************************** Ура-а.

Мужики!!! 1. У меня МКПП, вариатора следовательно нет. 2. Вчера же пишу что ехал сухо все было, следовательно воды тоже нет. Нужно искать либо муфта либо ремень и пр.

Пробег-то какой? Спишись с Clutchnet, может с диском и корзину предложат. Для многих авто они корзины усиленные предлагают.

По глушаку полность согласен. Сегодня полдня по сухой трассе гнал и на 2WD и auto. Результат одинаковый -воняет. Причем и слева и справа. Думал резина горит, но нет. Глушак сухой. Видимо нужно искать под капотом или снизу.

Действительно, если ехать на передаче и выжать сцепление, то обороты падают до 1500об/мин. Но если на нейтралке, то до ХХ.

На прошлом авто MAzda tribute 2001 стояли комбинированные форсунки, т.е. зимой работали две писалки, летом оттаивали два маленьких отверстия чуть ниже и они начинали уже распылять. Вообще обалденно. Не нужно ничего зима-лето менять.