yas76

С того форума один брал два кевларовых диска, обещался отписать по результату, пока тишина. Но не обманули, диски пришли. Фото выше как раз их.

Вот переписка далее. ************************ Обнаружил что такой же диск сцепления используется на Nissan cube z12 02.2009- для США. Это так? Для начала я бы попробовал KL16021 или SM16021. ************************* Ответ: Да. ************************* Т.е. товарищ из всех предоставленных совместными усилиями данных понял что за диск, к тому же он на америкосовском авто от nissan тоже идет. Можешь им написать по электронке. Отвечают на русском. Электронка на сайте, т.к. сбда выложить не получается.

Clutchnet нашел аналог нашему диску сцепления и вроде как даже корзине. Самый простой диск 80$ плюс 65$ доставка. Улучшеный 120$ плюс доставка. Плюс варианты на кевларе, керамике и пр. Спортивные навороты. Гарантирует что подойдет или возврат.

Готовимся диск сцепления менять как и мне советовали неделей раньше. Вопрос на какой открыт пока.

Рекомендую прочитать все посты с начала ветки и присоединиться к поиску решения, тем более что есть опыт и понимание в отличие от меня. В америке предлагают сделать качественный диск сцепления, еще вариант ставить другое что-то, например, japanparts DF-113. Профиль ступици 30, если верить каталогу japanparts.

Да. Переписка пошла на русском после первого запроса на английском. Если кому интересно, то можно поучаствовать, т.к. я дуб дубом по сцеплениям. Ни разу еще не менял ни на одной машине, т.к. все отхаживали до 200000км без проблем, а потом продавались. Кстати, товарищ подтверждает что сейчас пошли диски полу-пластиковые из Китая. Вопрос: если они сделают усиленный диск, то корзина не начнет гореть или выжимной?

Вот продолжение переписки. ********* Здравствуйте, Ярослав. Я думаю что я нашел эту модель. 2.0 литра с двигателем MR20DE не Турбо. Мы их делаем. На нашей www.clutchnet.com Вы можете их найти под. Nissan Sentra ( 2007-2010) 2.0L Корзины усиленные от 15% до 65% и большой выбор дисков сцепления. Что Вас интересует? С уважением, Oleg K. **************** И далее: +++++++++++++++++++ Узнайте хотя бы если диаметер диска сцепления.. 215мм или нет. Все фрикционные накладки, которые мы используем имеют металическую "подкладку" с обратной стороны фрикционной накладки. Так что, они не "рассыпаются" под нагрузкой. Наборы отличаются по давлению диафрагмы на корзинах, прочности и коэффициента трения фрикционных метериалов и типу назначения ( замена стандартного сцепления или же улично-спортивные или гоночные )... самый популярный и износостойкий уличный комплект это Stage 2. Скорее всего те диски которые у вас сгорают сделаны в Китае популярным и быстрым методом формовки, как пластиковые детали. Те же, другие накладки были изготовлены старым и более сложным методом навивки и спекания под давлением. Хорошие накладки в своё время делали в Егорьевске. Спасибо, ++++++++++++++++++++++++++ И все-таки кто что сделал надежное на механике или все их продали? Кто соображает скажите конкретно. Спец из USA спрашивает диаметр диска 215мм или 225мм? А то все площадь да внешний размер. По накладкам от волги понятно, но сейчас нормуль или нет не понятно. К тому же писал что по толщине они толще. К тому же если будет возможность купить диск с норм. накладками, то колхоз не хочется лепить. Далее как корзина к ферродо относится?

Едем дальше. Вот ответ из штатов: ********************************* Здравствуйте, Ярослав. Я думаю что я нашел эту модель. 2.0 литра с двигателем MR20DE не Турбо. Мы их делаем. На нашей www.clutchnet.com Вы можете их найти под. Nissan Sentra ( 2007-2010) 2.0L Корзины усиленные от 15% до 65% и большой выбор дисков сцепления. Что Вас интересует? С уважением, Oleg K. ********************************** Кто может задать уточняющие вопросы по размерам и пр., чтобы определиться что это точно оно!?

Написал американцам, уже ответили. см. в вышеуказанном посте.

Отвечаю сам. Вот что получил из США: """"""""""""""""""""""""""""""""""""""" Здравствуйте, Ярослав. Этой модели у нас в штатах нет но я помню мы делели один из комплектов для России. Какой объём двигателя ? 2.0 L 140 bhp 2.5L 165 hp 2.2 L 136 bhp common-rail turbo diesel 2.0 L 280 hp turbo SR20VET (Japan only) Трансмиссия 4 или 5 скоростей? Какой диаметер диска 215мм или 240мм ? С уважением, Олег К.   Oleg K. ClutchNet Manufacturing USA 2458 North Merced Ave South El Monte, CA 91733 Phone: (626) 448-7432 Fax: (626) 448-5737 www.clutchnet.com """""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" Помогайте развивать тему. Я в диаметрах не силен.

Внимательно изучил весь пост и а..ел. Вроде норм. машинка, а такой косяк и сговор у нормальных производителей не делать ничего на Т31. На сайте steeds.ru по ссылке из ветки есть разные диски и комплекты сцепления (ashika, exedy, japko, japanparts). Они тоже "плюшевые" что-ли? Вопрос опять же из чего делают. Кто ставил? Нашел вот в Греции: http://www.nt.gr/?Section=AUTO&carcate...mp;caryear=2008 Видимо там все есть... Также отправил запрос в Австралию насчет сцепы. Может ответят.

Обладеть. Как же я проглядел этот косяк на 2л мкпп... Т.е. решение не найдено? Сам на оригинале пока ездеешь?

Т.е. просто диск сцепления менять без корзины, вижимного и пр.? На большие деньги в каком смылсе поподробнее пожалуйста.

Где-то читал, но расчет на то что все косяки вылезли у предыдущего владельца. По внешнему виду ни движок ни коробка не вскрывались. Думаю что в грязях буксовать не буду. По автомату принципиально на б/у машине решение не хочу заморачиваться, т.к. в ремонте он дороговат, к тому же у нас нет хороших спецов по ним судя по отзывам.

Владел около трех лет Mazda Tribute 2001г.в. 2.0л 4WD. По разным причинам начал искать альтернативу по характеристикам и возрастом 3-4-летку. Для этого проводил анализ в течение месяца по похожим авто. Составил даже таблицу что нравилось в Tribute и должно быть, даже сколько стоят запчасти, ТО и т.д.: 1. Цвет серебристый металлик (пожелание жены), т.к. Mazda была такая. 2. Движок 2...2.4л максимум. 3. Полный привод с принудительным подключением кнопкой. 4. Большой багажник, а не как в большинстве марок только чемодан возить. 5. Высокий клиренс, т.к. после приобретения Tribute во дворе снег раскапывать перестал. 6. Наличие рейлингов. 7. Диски R16 по возможности. R15 не смотрится, привык к R16-235/75. 8. Крепкая подвеска. т.к живу в частном секторе, да и Воронеж не отличается хорошими дорогами, особенно весной. В результате отбора осталось только два варианта: 1. X-trail T31 2.0л японской сборки 2. Mitsubishi Outlander XL 2.4л, но расход большой Волей судьбы был куплен X-trail 2007г. МКПП6 с пробегом 67000км. В общем доволен. Пока не совпадения со списком: - по п.7, т.к. досталась машина на R17 и зимней липуче Мишлен. Но это решается покупкой летнего комплекта R16. Пока не решил: - с п.5 пока не определился, изучаю. - с п.8 тоже вопрос, т.к по ощущениям она явно слабее. На Tribute рычаг берешь в руки и понимаешь что он из металла 4мм и весит 8-10кг. Привык гонять по ямам не сбрасывая скорости, часто даже стойка пробивалась, но выдерживала. За 2 года накатал 90000км и не менял ни стойки ни рычаги. - с п.3 пока вопрос, т.к. на tribute принудительный привод работал вплоть до 80км/ч, когда гололед только так и ездил, но не было курсовой устойчивости правда в комплектации. Первые ощущения от новой машины пока помнятся старые: 1. Динамика разгона просто обалдеть. После набора 2500 оборотов машине как пинок дают. Что же с движком 2.5л? 2. Расход 9.5л по городу по компьютеру радует, 12л раньше. 3. Салон почти такой же просторный, только сзади чуть потеснее. 4. Багажник вроде такой же, плюс раскладывается без ступеньки, чего не было раньше. 5. Конечно современные мульки типа подогрева сидений, заркал, датчика света и дождя, климат, тонировка стекол и пр. тоже радуют своим наличием. 6. Шумоизоляция лучше, раньше движок не крутил выше 3000, т.к. шумел, сейчас на 2-й передаче до 60км/ч не замечаю как разгоняюсь. 7. Руль ОЧЕНЬ легкий, хотя был ГУР. 8. Педаль сцепления тоже разительно легкая. Пока все. Дальше будет видно.

Действительно. Все чистое и окислилось.

До того как купить X-trail перелопатил все форумы. Особенно напрягали посты про ржавление крышки багажника. Когда покупал весь багажник вдоль и поперек осмотрел - ни намека на ржавчину. Тьфу, тьфу. Машика производства 2007-го года.

Воронеж +1

Вступаю в ряды трейловодов. T31, 2007г.в., 2л