Borism1

Вопрос то был о другом. Какая разница что у вас стоит?! Линза ближнего света и отражатель дальнего смонтированы на одной площадке. Даже не так - линза прикручена саморезами к корпусу отражателя дальнего света. Поэтому опуская или поднимая корректором пучек света вы поднимаете-опускаете всю монтажную площадку с линзой и дальним светом.

Наверное вы ни разу самостоятельно заказы на сайте Емекса, Экзиста, Автодока и других площадках не оформляли и подбором деталей не занимались. Под тем кодом, который вам ранее дали идет ОРИГИНАЛ. Что вам еще надо??? Оригинал это то, что идет от производителя авто запасные части и комплектуется конвейер. Написано же что производитель данного артикула Ниссан. Все отстальное идет под другими кодами и написано - АНАЛОГИ.

Ну почитайте же форум. Все ответы есть. Есть ссылки на Драйв-2 по этой тематике. и т.д..... 1- три дюйма. Нужна доработка, но несложно. Также есть куча переходников для этих линз. 2- тут уж вам выбирать... ... я выбрал китайскую копию с двухлетней гарантией от продавца... 3- от простой замены фар с галогена на родные ксеноновые - ДА! От замены родных линз на Хеллу свет лучше на порядок становится. 4- можно, но нужно придумывать переходники для крепления, да и наверное уже не требуется. "Противотуманки" теперь у меня как дневные ходовые.. Ибо ксенон жалко... как-то так....

Павел, у меня уже три комплекта фар лежит. Галоген, ксенон родной с доработаной линзой на Би-ксенон, и третий, с которым сейчас езжу- с замененной штатной линзой на реплику Хеллы-3. Поверьте моему опыту - хотите ксенон, меняйте родную линзу! Другого варианта не будет. Можно даже на китайскую реплику Hella как я и сделал (германские родные уж очень негумманны по цене...). Будет намного лучше свет по сравнению с родным.

Да я вас умоляю! Какой туман??? Они ж дальше 2-х 3-х метров по определению не могут светить. Ни светового потока, ни "выровненности",направленности ... Я б их ходовым светом обозвал. Габариты машины обозначают. Аналогичные "противотуманки" у меня на Туссане стоят. В свое время заменил их на Хеллу линзованную ближнего света. Вот такой вариант реально в туман пробивают пелену...

Да вот как раз то разница в свете заметна довольно хорошо. Пол года как Н11 стоят, если не дольше. Предохранители не менял, проводка тоже старая. По-началу раскорячившись и извращаясь пробовал после поездок провода на нагрев, но все нормально. Включены постоянно при движении (вместо ближнего света во исполнение правил ДД...)

Это называется "колхоз-ксенон"..... В таком случае покупаете комплект блоки-розжига с ксеноновыми лампочками Н9 ??? (не помню какая у нас Н9, Н8 или Н11...) до 5000К (ибо выше синь будет...) и ставите. Время нужно на это 15 минут. Но качество света 50\50....линза то и отражатель наши Който остаются. Почитайте форум по этой теме - наши линзы гуано....плохой свет из-за наших плохих линз.

Покупаешь штатные фары с ксеноном, покупаешь линзы ксеноновые Hella, расклеиваешь фару, меняешь линзы и наслаждаешься хорошим ксеноновым светом. Никаких обманок не нужно. К цене фар дополнительно на линзы и прочее - 5-10 тысяч рублей. Плюсом автокорректор нужно поставить и его активация.

Давно уже такие лежат...только серые.

У вас что-то какой-то сумбур в отношениях с сигнализацией и родным иммобилайзером. Все что вы хотите реализуется установленной сигнализацией. И открывать-закрывать двери на заведенной машине можно с сигналки, снимая ее с охраны, а ключ с чипом вообще не задействовать при этом.

Пороюсь, посмотрю...кажется фотографировал маркировку на ступице. Но то, что SKF было выбито, это точно!

Могу ошибаться, но где-то читал что SKF и есть то, что под Ниссановским брендом за оригинал выдается. Ну и из опыта - заказывал NTN\SNR, а в упаковке ступица была SKF. Тысяч 10-12 все нормально.

вот пришел и у меня черед менять моторчик. Умер быстро без предварительных симптомов, в течении нескольких часов.... Начал тарахтеть и через час умер. Сейчас на Емексе не очень дорогие оригиналы. Заказал ориг с ценой 4122... Жду три дня. А замена, конечно "фитнес" еше тот...

Хороший вопрос, на который ответа пока нет.... Замена масел, фильтров, то тут проблем вообще нет, ну а если нужен серьезный ремонт или какая-то глубокая диагностика сложной проблемы, то на на это пока ответа скорее всего не дождетесь...

Заказывал получил полгода назад со сроком поставки 45 дней !!! А вот по скобе был отказ. А щаз ващщще ни того ни другого в принципе нет в поставках.

Ну вы блин даете... С такими вопросами вас очень сильно бы полюбили в сервисах оф дилеров, да и во всех СТОшках... Есть регламент замены масла. И он составляет 15 тысяч км. у бензинок, (у дизелей до апреля 2011г - 10 тысяч, после непонятно почему изменили на 15 тысяч км.) Ну для большей уверенности можно менять раньше, но без фанатизма. У бензинок - 10000, дизель - 7,5 тысяч (как-то так на форуме сложилось). А менять после пробега 3000 ну это из разряда "промывки" двигателя для профилактики. ИМХО...

А кран какой? Где брали? Фото в студию!

А стоит ли из-за 23-х л.с. так заморачиваться?

после обновления форума еще год назад. Неоднократно админы просили просмотреть и заполнить профили. Висела обьява об этом в шапке форума пару месяцев.

А что вам отвечать? Тут форум Трейловодов. Откуда мы знаем, как на вашем Воксхоле фильтр меняется и как давление сбрасывать без ошибок. Да и то вопросы есть по мотору - у вас восьмерка или шестерка трехлитровая? Или дизель 3,6 литра??? Ну и без иронии далее- чтоб вам можно было ответить хотя бы профиль свой заполните! Какой у вас трейл, что за мотор...а уж потом можно и претензию клубням за неотвеченые вопросы выкатывать...

Да, это похоже эта дорога. Уже на наверху налево поворот - это на плато Ай-Петри, а прямо на Бахчисарай. Ну и вопрос по ГИБДДшникам открытый...

Да! Дорога есть. Называется "старая дорога на Бахчисарай". Начинается на выезде из Ялты в сторону Севастополя. Официально дорога закрыта! Стоит информационное табло и знак "Движение запрещено".... но народ ездит, хотя и ГИБДДшники часто стоят. На середине спуска-подъема есть ресторанчик видимо туда и пропускают. Серпантин там офигенный!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И когда на плато поднимаешься, то красотищщщща!!! Я правда заезжал туда со стороны Бахчисарая. Дорога - класс!!! Серпантин, старый лес, виды офигенные! Но если нет уверенности в себе или в автомобиле, то лучше не соваться. Настоящая горная дорога! С умопомрачительными поворотами, спусками-подъемами, серпантином и прочими радостями. Удовольствие непередаваемое, но и усталость тоже будет. Практически везде асфальт...не лучшего состояния, но в наличии. Есть провалы и обвалы полотна. Отрезок от Ялты до плато в хорошем состоянии и данные "радости " там отсутствуют (это про плохой асфальт и провалы). Со стороны Бахчисарая дорога тоже официально закрыта. Считается 5-й по опасности в мире (так сказано было местными жителями - подтвердить или опровергнуть не могу).

я придерживаюсь мнения что чудес не бывает. Если есть симптомы, то должна быть и их причина. С учетом того, что наша машинка сложная и напичкана всякой электроникой, то нужна их диагностика. Диагностирующее оборудование тоже разное. И возможно "видят" по-разному. Самый лучший вариант для нас- Консалт-3. Личный пример недавний - сканер дилерский (ХЗ какая марка...) - ошибок нет ... вчера - Лаунч - две ошибки по педали газа, 4ВД и АБСка (это ступицу менял, снимали датчик АБС - по дате ошибки видно). А заглушенный ЕГР как в ошибке виден? У меня тоже заглушен физически несколько лет уже и все чисто.

Для начала проверить воздуховоды на утечку, сделать диагностику. "Выплывут" какие-то ошибки, ну а потом уже по эти ошибкам и "копать". Другого алгоритма нет.