Borism1

И таким образом данная втулка перестает выполнять свое прямое назначение! Это как ранее на Волгах и Уазах из серии что и рессоры нужно солидолом смазывать и обматывать чтоб ни дай бог не ржавели и не терлись.....

А ответа мой тезка так и не дал......печально Анатолию за подробный и содержательный ответ - отдельный респект и плюсик в карму... (еле-еле разобрался ка эти сердечки ставятся...)

Борис80 Тезка!!! Так вы так и не ответили - вопрос то к вам был. Где у вас второй цилиндр? Ближе к АКПП или к помпе?

У меня на Туссане уже сотню ходят! И предпосылок к замене пока нет.

Зато мы теперь знаем у кого спросить и получить ответ - ТАК ОТКУДА У НАС ИДЕТ НУМЕРАЦИЯ ЦИЛИНДРОВ - от коробки или от помпы. Так все-таки где цилиндр №1 ? Борис80 - откуда идет нумерация? Застучавший вкладыш №2 - это с какой стороны? Этим самым вы разрешите несколькодневный спор или заблуждение...

А как их "диагностировать" ??? По внешнему виду- бывает не вариант из-за износа самого стабилизатора. По надрывам? Так их не всегда видно. Я на них даже не смотрю как правило. Стук втулок стабилизатора довольно специфический - кто слышал, тому и подъемник не нужен. Все правильно вам написали.

Все дело то в том, что салонный фильтр и его установка (правильная или неправильная..) ну никак на износ коллектора не влияет. У нас фильтр стоит ПОСЛЕ моторчика печки. А вот если бы перенести его место расположения на ДО моторчика, то это бы кардинально изменило бы его долговечность и надежность. У себя менял моторчик при пробеге около 140 тысяч, машина 2011 года. Умер сразу. Практически не мучился ...

Ха!!!!! У меня сейчас показывает 15,6 !!!! Но есть большое НО!!! Средняя скорость 10 км\час. Общий пробег за это время не посмотрел... Но это чистый городской цикл в течение трех недель. Ни разу за город.

Извечный вопрос! Даже Российский классик литературный не смог на это ответ дать четкий. В нашем случае- менять! Без вариантов.

Это даже очень нормально. У меня при такой средней скорости (70-80 км\час) средний расход был 7.4-7.6...

Вот видите как все у вас благополучно разрешилось! И проблема оказалась вовсе не в раздатке. Как ранее писал - ясновидящих здесь нет....

хорошая коша.....красивая, ухоженная

А что вы хотите услышать? Штатный амортизатор Т-31 кузова, который нам Ниссановцы продают под своим брендом. Все!

Driverz, chuk78 - по арбузам это ко мне.... откуда им у вас взяться? Климат не тот...это в качестве - "потроллить немного.." Driverz - ну а тему просмотреть слабо? Уже неоднократно все что вы спрашиваете обсуждалось. При замене на усиленные- вернется начальная высота, возможно с небольшим плюсом ... с усиленными будет жестче и проседать при загрузке меньше (хотя конечно ежели арбузами загрузить....) А амортизаторы на Каптивовские меняют когда подвеску лифтуют на 3+см... Все остальное- штатных достаточно.

Трижды оттуда заказывал. Проблем не было. Вообще это очччччееееень большая структура. Но это как пример дал. Напишите запрос в барахолку нашу что вам нужно...у нас на форуме есть ребята, которые помогают с приобретением б\у...

Нет. Зачем Вам такой фитнес? Начнем с того, что лампы (цоколь) разные. Линзу менять нужно целиком. Моторчики одинаковые. А галогеновых фар б\у много. Ксеноновые корпуса дороже! Плохо ищете. Сходите на известную Питерскую Европейскую авторазборку (не называю ибо могут за рекламу наказать) или всем известный сайт на четыре буквы, начиная с А...

Как они светят? А как они могут светить? Галочка освещена равномерно по всей горизонтальной плоскости, с вертикальной части верхняя секция освещается раза в два слабее, но это конструкцией лампочки и обусловлено. Яркость какая? Как у светодиодной лампочки мощностью 5 ватт. Раза в два ярче по сравнению со штатными лампочками накаливания. Свет белый, но это уже зависит от того какой оттенок диода вы выберете. Ну и совершенно ясно и естественно это не дневные ходовые огни! В выкладывании фотографий смысла не вижу.

А бубенцы у него где??? Похоже кот сам в шоке...не верит, что нет.

Да никуда она не уползает. Ибо зафиксирована за разъем куда ремень безопасности втыкается..

ну так в профиле у мен написано - рестайл... А фото фары как раз над моим постом. По предохранителям - никаких вопросов нет и не было. Мощность лампочки правильная...

4-й или 5-й сезон катаюсь. Отличная резина! 215-70-16 ! такой уж типоразмер получился... Облизываюсь на вашу летнюю Йоку....

Это кому или к какому посту вопрос относится?

Ну а что вы хотите? Размещение светодиодов изначально говорит об этом. Мне вот интересно, а что, нельзя сразу сравнить форму фонаря и предположить каким будет распределение света в нем? Почему никто лампочки с вот таким расположением диодов не ставит? Это как пример. https://avtoshop-led.ru/p259755431-svetodiodnye-lampy-w5w.html Я что, один с такими три года езжу?

До замены основных фар на ксеноновые - стояли на ближнем. Потом переставил на противотуманки. Наверное с полгода уже точно стояли (именно МТФ..). Потом одна перегорела и заменил на обычную Нарву Н11. По сроку Н11 уже год-полтора точно в противотуманках стоят (точнее не скажу - нужно посты мои смотреть когда поменял...я об этом писал..). Пока все нормально. Это ежедневная эксплуатация и использование постоянное противотуманок вместо "дневных ходовых" огней.

Именно там сейчас и стоят Легко! А у меня еще и без "доработок" стали.