Borism1

Может кому-то и поможет удержаться от опрометчивого приобретения - двухтонный ромбический домкрат перед у дизель с автоматом НЕ ПОДНИМАЕТ. Личный опыт. Приобретал после первого подьема штатным домкратом в результате чего тот сломался. Купил 2-х тонный домкрат от Фантом. Ничем от штатного не отличается. Зад поднимает, Перед - по факту нет. После лифта на 2 см высоты подьема сзади не хватает.

и как ни крути, на сегодняшний день все также лидер по цене - Wolf с ценником 450 рублей за литр (1790 рублей за канистру 4 литра)....

"Газпромнефть" допуск RN 0720 расфасовка 4 литра - код - G-Energy 253140191 расфасовка 1 литр - код - G-Energy 253140190 расфасовка 20 литров - код - G-Energy 253140129

Из шестилетних наблюдений- летом всегда тишина..... солнечными ударами нас похоже накрывает. А как холодать начинает, то потихоньку активность нарастает. И так до мая месяца.....

Маленькое уточнение - если по мануалу, то если прожиг делается принудительно, то замена масла нужна. Прожиг принудительно включается Консалтом или Лаунчем. Видимо эти режимы прожига чем-то отличаются от обычного. Если неправ, то поправьте меня....

а как вы определяете, что идет прожиг сажевого? У вас по ПТС какой экологический класс машины?

Тест определит какая самая "плохая". Ее и заменить нужно будет.

Тест обратки можете самостоятельно. Есть тема с таким названием на форуме, видео. Все просто. Затраты- четыре шприца на 100 мл. В этом году замена ОДНОЙ форсунки решила проблему запуска при снижении температуры воздуха. До этого две зимы "танцы с бубном" по поиску проблемы. Это правда не у меня, а у соклубня 23BigManа, но я был несколько раз непосредственным участником поиска проблемы и особенно запуска мотора по-утрам зимой .....

А я "приблатненный" ... Один из 10-ти клубней езжу с шильдиком на заднем стекле.

ну не всегда так все просто получается! Из личного опыта- в прошлом году мой друг (ну и я участник процесса купли-продажи...) покупаем трейл. Пробиваем по ГИБДДшному сайту на все что можно. Владельцы предыдущие (два..), авария небольшая, и все! В этом году в июне нужно было машину переоформить на маму. В ГИБДД висит 10 !!!! запретов на совершение регистрационных действий. Разбираемся - восемь по Ярославлю (штрафы неоплаченные за превышение скорости), два по столице - ХЗ за что, но наложены арбитражным судом. Все это появилось в базе в марте-апреле 2017 года! Машина приобретена в феврале 2016!!! Все ограничения по первому владельцу, который не является собственником с 2014 года! Два владельца сменилось! Все нарушения, за которые наложено совершены в 2013-2014 годах. Вот и все! Дважды писали в ФССП и что? Два сняли, а остальное висит и в судебном порядке оспаривать. Вот вам и проверки по базам....

Если б знать еще какая у вас машина.... Сто-пятьсот раз уже администрация форума просила - ЗАПОЛНЯЙТЕ СВОИ ПРОФИЛИ если хотите получить ответ и не было лишних вопросов...

Вашу бы энергию, да в мирное русло направить. А вы не подумали, что такая проблема, как у вас она единичная? И никто не сталкивался с этим? И если бы вы изначально, еще в первых своих постах расписали предшествующие симптомы, а не в предпоследнем посте, то может и подсказка вам была бы ранее? Как-то так. Ну и последнее ваше сообщение вообще ни в какие рамки корректности не укладывается.

А моей скотинке уже 17 с лишним. Спит весь день......

Ну по поводу надежности вы скорее всего не правы. У меня и сейчас в семье остается Туссан. По сравнению с моим нынешним трейлом, который моложе на 5 лет - Туссан верх надежности! За 150 тысяч пробега только работы по ходовке - замена втулок стабилизатора и регулировка рейки! ВСЕ!!!! ВООБЩЕ ВСЕ!!! только расходники. На трейле ходовку уже трижды перебрал...а все остальное даже вспоминать не хочу.

Особенно "просто и легко" добраться до верхней правой гайки педального узла. Нужна длинная тонкая головка, да еще и подобрать "удлинители" правильного размера для трещётки. Если есть правильный инструмент, то да, времени час-полтора. Но сорок минут с первого раза - по Станиславскому - НЕ ВЕРЮ! Да и вытаскивается сам моторчик с крыльчаткой "с извращениями" .... Так же и на место вставляется. Руки не на суставах, а на шарнирах должны быть.

и сломать пружины.

У них совершенно другой принцип работы...

Простой вопрос в котором и есть ответ звучит так : "А проседают все-таки сами пружины или несущий каркас стойки уменьшается в размерах - т.е. сам амортизатор"? Для компенсации просадки пружины. т.е. если применять проставки для компенсации просадки пружины, то правильное применение их в нашем случае именно внутрь стойки. Ведь когда проставки ставите на зад, то почему-то их ставят именно НА пружины, а не на амортизаторы... В таком случае- где логика? Да и вообще немного погорячился- вопрос то в другую тему нужно перенести.

А кто нибудь видел проставки НА передние пружины, так чтоб не сверху стойки, а именно внутрь самой стойки - между пружиной и чашкой? Если да, то дайте ссылочку или контакт...

Во во.. Это они на 17-м типоразмере катаются и им "валко". На 18-м типоразмере с 55-м профилем попробуйте. Правда из личного опыта управляемость и собранность подвески на этом размере идет в ущерб долговечности....

Не факт что поменяют по гарантии. Из личного опыта- один раз заменили, второй раз - отказ...типа случай не гарантийный. Поменял сам. А вообще если ориентироваться на гул, как на причину замены, то этот блочок будет "расходником". Гудеть начинает тысяч через 25-35 км.... Так что удачи... Ну а если не поменяют, то в принципе не страшно. Опять же мой опыт - тысяч 60-70 с жужжащим блочком катаюсь. По измерениям Лаунчем параметров наддува фактических и необходимых практически не различаются. Отклонения в + на 0,01 бара. Так что катайтесь и не парьтесь. Звук конечно неприятный, но не страшный.

оно? http://x-trail-club.ru/forums/topic/27236-neponyatnoe-zhuzhzhanie-elektromagnitnogo-klapana-turbiny/

не хочу врать, не помню. Посмотреть на машине- только завтра.

Тяги все идут без пыльника. У наконечников на шарнире пыльник есть. Ставил пыльник рулевой рейки Nakayama G2123 ценник гуманный. Нужно два пыльника. Хотя сейчас смотрел и оригинал приблизительно с такой же ценой.

Согласен, поэтому ничего и не делаю. Но!!!! у меня регулировка повернута Против часовой стрелки градусов на 15-20. При этом гудит, шумит, пердит при глушении мотора. На основании всего этого делаю вывод - гул и прочие "приятности" от этого блочка на его правильную работоспособность видимо никак не влияют.