Borism1

ай, приходи.....в боковом кармане в машине два лежат..... телефон в личку кинул

потому что в проводке есть + и -... Диод горит только при одном "правильном" варианте. Поменяйте провода местами на контактах подключаемых ПТФ диодных.

посмотрел. Средняя скорость 15 км\час. И вот что еще заметил - мгновенный расход "с новья" был 0,5- 0,7 л\час, а сейчас 1,5....

А какая у вас по Бк средняя скорость? Без этого показателя все рассуждения о величине расхода топлива бесполезны. У меня практически такие-же ежедневные пробеги последний месяц. Расход по БК - 11,8....скорость не смотрел, но думаю, что до 20км\час. И в этом режиме это нормальный расход. Для городского режима это нормально. Никуда копать не нужно. Вечером посмотрю скорость - напишу точно. Не обнуляю БК уже тысяч 5 км...

Точно подметили!!!!

еще как влияет! Тенденция такова: шире резина - выше расход; больше диаметр - выше расход; тяжелее колесо - выше расход. Ну и далее комбинации этих параметров.. Увеличивается сопротивление качению, увеличивается нагрузка на двигатель, соответственно расход топлива увеличивается. Стандартный размер шин видимо зависит от комплектации машины. У меня при покупке стояли - 225-55-18. На табличке есть и 225-60-17. Это у меня рестайл, дизель, АКПП.

Лучше спросить среднюю скорость за период...

А разве нет?

На Вы, пожалуйста.... Мы с вами на брудершафт не пили.....Это первое! И второе - пол машины разбирать не нужно. Достаточно сливную пробку открутить с последующим выкручиванием оттуда уровня. И теплообменник снимать не нужно. А в Вашем случае сливную тоже откручивать приходится для контроля уровня после замены. И доливать скорее всего тоже снизу шприцем, так-же как и нам. Плюс в Вашем случае в том, что масло меняется полностью. И третье - Вы меняли в этом или прошлом году, когда эта технология появилась, а я гораздо ранее, когда дилеры не все знали КАК в нашей коробке масло вообще меняют. Почитайте тему с самого начала... увидите хронологию как все менялось. Года три-четыре назад Ниссановцы !!!УТВЕРЖДАЛИ!!!! что масло у нас вообще не меняется и залито на весь срок эксплуатации.

Это вы не мне отвечайте! А своему оппоненту! Как ранее написал - не нужно меня подвязывать в свой спор с другими клубнями! Мне это безразлично! Не я вас просил обосновать ваше же утверждение ...я просто обратил Ваше внимание с чего все началось. А еще ранее постарался избавить вас и оппонента от перехода на личности и соответственно наказания от админов. Я в чем-то неправ? Это риторический вопрос и ответа не требует.

тролль вы конечно знатный.... сами же начали с утверждений, у вас попросили хоть как-то обосновать это, то отправили к Гуглу.... и плавно начали соскальзывать с "темы".... Ну а Гугл вам в помощь - в подтверждение ранее вами же написанного - найдите две шины одного производителя, одной марки, одной размерности с аббревиатурой SUV и без нее. И тогда вопросов к вам со стороны других клубней и не было. Хотя в принципе мне это безразлично, но подвязывать меня в свой спор с другими клубнями не нужно! Засим переписку прекращаю ....ибо смысла в троллении меня не вижу.

Читаем под видео кто и откуда разместил..... "Винница". Прям совсем Тверь! Читать всю переписку и комментарии нужно ??? Я конечно понимаю, что это делают "таким образом масло, как в на видео..." где-то в другом месте, что точно так-же сделал СТОшник переходник и ставит его вместо теплообменника, но простой вопрос- сразу все исходную информацию дать сложно? И зачем вторую тему с этим-же самым создавать? Чтоб оттуда эту информацию в эту профильную тему переносить? А ссылка на данное видео еще с прошлого года была (по крайней мере это видео уже смотрел..).

Ну так об этом и есть этот разговор. Но!!!! Есть одно маленькое НО! Почему-то это пишете вы, а не одна из "утверждающих" о правильности своей точки зрения сторона... Как-то так...

только учесть нужно, что СТОшка, где это делается находится в самостийной соседней стране.....

один только вопрос- как? Опишите процедуру.....

Ща, коллеги! Троллить то друг друга не не надо и некорректными приемами пользоваться! VIOLAAATOR - вы же первый это все начали! Так вы ж и обьясняйтесь первым.

Алгоритм работы свечей накала есть большая загадка. Слишком много переменных - температура воздуха, двигателя и фиг его знает еще чего! В итоге они вообще могут не включаться! И это нормально!

масло? в солярку? полезно для сажевого???? Для сажевого полезно малозольное масло и ДТ с низким содержанием серы и парафинов. А добавляя в топливо масло мы сознательно увеличиваем зольность выхлопных газов. Что совсем не полезно для сажевого. Это мои такие мысли. Может я не прав?

Для Краснодарцев, клубней края и не только: Ниссан КЛЮЧАВТО Тургеневский диагностика а/м за 999р., скидка 30% на замену жидкости CVT и АКПП,-50% на шиномонтаж! Мойка и год помощи на дорогах в подарок! 88612278686

В этой теме всего 10 постов! Прочитайте их пожалуйста....

Спасибо за очень своевременную поправку! Естественно давление измерял сразу же после того, как остановился при вьезде в город с резким торможением со скорости 140 км\час после движения с этой скоростью в течение часа. А еще я кроме того, что давление в шинах измерять нужно на холодную шину, знаю, что уровень масла в двигателе нужно проверять обязательно на неработающем моторе и на ровной площадке!

Далее "посмотрел"... 120 км по трассе пробежался. 110-140 км\час - тихая, мягкая блин, даже очень. Но управляется хорошо, дорогу держит. В город вернулся решил давление перепроверить, показалось что давление совсем низкое, около 1,5.... Нет. 2,2 по кругу. Поднял до 2,4. В подтверждение мягкости стуков подвески почти не стало слышно. В общем, пока нравится!

Просмотреть уже существующие темы форума не пробовали? http://x-trail-club.ru/forums/topic/25479-slabovatyy-blizhniy-svet/ http://x-trail-club.ru/forums/topic/22460-fary-blizhnego-sveta/ и др.... Ну и в правом верхнем углу волшебная кнопочка "поиск" называется.... как правило этого достаточно чтоб найти ответы практически на все вопросы....