ruls

у меня есть знакомые, которые таскают запчасти и комплекты с Европы... А движок НЕ НА Хитрого... З.Ы. При желании все можно найти и за вполне адекватные деньги! З.Ы.З.Ы.Хотел залить чудо- Супротек чтобы клапана стали новыми, только бесполезное это занятие было бы!

НЕТ - не хватит... 6 литров идет на только ЧАСТИЧНУЮ замену... на полную - почти 12 выходит...

в Тырнете где-то встречал тему про установку, которую собирали в домашних условиях... как раз для замены масла в аморте. О-о-о, вспомнил - на Тушкан-клубе есть целая тема по этому вопросу с видео... гляньте между делом...

на моем - уже под 450... не рассматриваю уже ремонт как таковой - ЗАМЕНА двигателя... З.Ы. На 2-м Ниссане - 345... зажало клапана на 4-м цилиндре - двигло троит... Б/у голова в сборе - от 10 рублей, набор прокладок для замены - 6,5 рубля + еще работа... Не стал заморачиваться ремонтом - взял б/у двигатель за 30-ку и неделю назад поменял сам за 2 дня... пробег после замены 1500 км - масло на месте, движок шепчет, авто - ПРЕТ!

как правило у Ниссана НЕТУ собственных дилерских центров, а всего навсего СЕРТИФИЦИРОВАННЫЕ СТО, которые соответствуют требованиям Ниссана по площадям и ремзонам... а давить курицу, которая несет золотые яйца вряд ли Нисан будет, т.к. ОСНОВНАЯ задача ОД - ПРОДАЖА авто, а сервисное обслуживание идет вторым номером и к нему особо не придираются, т.к. ОД ОБЯЗАН устранять косяки производства Ниссан НА МЕСТЕ без отзыва авто. Так что вряд ли Ниссан будет заниматься "нагибанием" ОД за использование масла НЕ ТОГО разлива!

ну так давай... пробуй всякое непонятное на машине за 1,5 ляма - потом и нам расскажешь... З.Ы. Пробовал аналогичные чудо-присадки на том, чего было НЕ ЖАЛКО - на ТАЗике... НИЧЕГО путного из этого не вышло... А покупать всякую ерунду за немалые деньги - эт БЕЗ меня! Да и заливать тот же СУПРОТЕК по описания нужно в НОВЫЙ двигатель, а у меня уже давно двигатель по описание инструкции присадок НЕ ПОДХОДИТ, т.к. он уже 7 лет, как НЕНОВЫЙ!

да, ТОЛЬКО ремень... конусы нормальные... показания??? С утра от дома НЕ смог тронуться - при включении задней пошел хруст... грузил на эвакуатор и в сервис...

купите их сами на том же Екзисте... З.Ы. Покупать их у ОД по ДВОЙНОЙ цене НЕ самое приятное занятие... фильтра тоже можете САМИ купить и ОД ОБЯЗАН поменять, тока фильтра должны быть ТОЛЬКО Ниссан...

куда ни звонил (ТРИ ОД) - ТОЛЬКО частичная замена... про полную и слышать не хотят... Частичную делаю с момента покупки авто - все ровно, варик отходил 368 тыщ. км... далее замена ремня НЕ у ОД, т.к. они этим не занимаются а только коробас меняют... сейчас 440 уже накатал...

о-о-о как - не знал такого... Прульный Хитрый?

орег пыльник этот с отбойником ВМЕСТЕ... у меня на Каябе они стоят - никаких проблем...

в Тырнете можно... Извини, сейчас не скажу, где качал, т.к. было это 3 года назад... на одной из флешек есть, но на какой - нужно искать. Как назло еще и комп полетел - отдал бук в ремонт...

цепь какой фирмы была установлена?

датчики имеют ОДИН и тот же номер - соответственно ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ... З.Ы. Две предпоследние цифры означают лишь ИСПОЛНЕНИЕ... остальное все идентично...

а что, провОдка настолько дубовая, что не гнется?

нету такого на Хитром... если хотите - паяльник в руки и перепаивать ЭСУД...

это РОДНОЕ Ниссановское зеркало или подобие?

так как у них написано В ИНСТРУКЦИИ - ЧАСТИЧНАЯ ЗАМЕНА! Самодеятельностью ОД - не занимается

эт какой же пробег сейчас на Хитром, если цепь меняли? Тыщ. ТРИСТА должно быть... на таком же двигателе и то потому, что "башмак" с натяжителя оторвало - все равно разбирать надо было ВСЕ... поменяйте датчики местами - рапредвала - на колено, с колена - на распредвал... вылезет ошибка колена - датчик на замену! Ну и проводку нужно прозвонить на фишку датчика - отступаете 10 см от разъема и звоните каждый проводок ПРОКОЛОМ на контакт в фишке... Бывали случаи перелома провода рядом с фишкой - визуально НЕ ОПРЕДЕЛИТЬ, только звонить...

компрессионные кольца правильно поставили? местами их - не поменяли случаем? Замки колец поставили по мануалу? Замки колец должны смотреть в разные стороны и на определенный угол - как на маслосъемном кольце, так и на компрессионных... Ну и собственно вряд ли из-за МСК такой расход... хотя, если внутренний диаметр колпачка на 2 мм больше чем нужно, то возможно и так...

пробег на таких уже за 90 тыщ. перевалил - все ровно!

у меня сейчас на 2,5 расход 9.2-9.3 л/100 км - в основном трасса и проселочные дороги. Город примерно 30% пробега... Дим, неужели 2,0 есть всего 7л/100 км? Не уверен в этом, потому что у меня второй Ниссан 1,8, по трассе 6,5 л/100 км, а в смешанном получается 7,8 - 8л/100 км пробега...

1. Кобыл маловато для такого сарая. 2. МАСЛОЖОР у него... да и ремонтных размеров НЕТУ, т.е. только замена двигателя!

загоняйте на ПОЛНУЮ диагностику к ОД - не поскупитесь на это... ИМХО, НЕ стал бы себе БРАТЬ!

вот и подтверждение - раз Ниссановский не смогли открутить, то можно только догадаться, что будет с ОБЫЧНЫМ, которому при откручивании СРАЗУ сворачивает голову и далее сЕкас с высверливанием и нарезкой резьбы...