ruls

бензобак почистить надеюсь не забыли?

кто это сказал? Вы точно в этом уверены?

и пробеги тоже РАЗНЫЕ... у меня трасса и грунтовки - 70-80% пробега, остальное - город. Колодок спереди хватает на ГОД или 60 - 65 тыщ. км пробега, что наступает раньше...

зря... похоже, что уровень маловат, вот и пинается поэтому... этого мало... нужно уровень выставлять на непрогретом варике...

уже 5 комплектов искатал АКЕБОНО спереди и 3 комплекта сзади. Только положительные впечатления!

а на холодную уровень какой?

999FU-J10XX эти вставляются в подрамник. Я себе такие ставил... есть еще, которые забиваются в подрамник, но номера у меня нету под рукой... по ПОИСКу посмотри, номера забивных тоже есть на форуме...

на 2,0 НЕТУ и НЕ было... а вот на 2,5 - ЕСТЬ!

Пиши в НиссанМоторс, пусть делают индикатор уровня масла в вариаторе (как уровень топлива) и еще пусть ставят датчик температуры масла в коробке и выводят его на панель, чтобы температура масла в коробасе отражалась также, как и температура за бортом!

ты лучше напиши, что ты с ним сделать-то хочешь?

скачайте хотя бы книжку, чтобы не было лишних вопросов. Все сами прочитаете... З.Ы, Уверен, что следующий вопрос будет: "Как добраться до этого зуммера?"

если отдельно, то - НЕТ! не найти... только в сборе идет...

у меня на другом Ниссане пробег более 350 км и подшипники передние стоят еще с завода... а вот заднюю ступицу правую - уже менял на 180 км, т. к. всю зиму проездил на кривом диске...

у меня суммарный пробег на ДВУХ авто больше 830 км за последние 8 лет. Из них на Хитром - 465 км... таблицы все, что приводятся, составлены для ИДЕАЛЬНЫХ условий... вы их тоже можете создавать? Вообще, дело ваше, какую хрень и где читать, да и чем себе голову забивать...

точных данных именно по цифрам температуры не имею, т. к. НЕТУ у меня датчика температуры на вариаторе. Конструкцией авто - НЕ предусмотрено! Я НЕ проверяю постоянно масло в коробке, т. к. мне это нЕзачем делать... я уже писал, что после смены масла в варике вообще туда НЕ заглядываю до очередной замены. При смене масло в ДВС - каждые 10 тыщ. км только визуальный осмотр. "На холодную" проверяю масло после ночной стоянки и то, ТОЛЬКО на следующий день после замены! Больше не марочусь...

Александр, вот ты морочишься-то! Масло меряй на холодную и чтобы уровень был в допуске НА ХОЛОДНУЮ. Дальше с этими проверками на горячую я вообще бы не стал связываться. Уровень "на холодную" считаю самым оптимальным замером...

стоят наконечники Meyle. Прошли больше 120 км, на диагностике 1,5 месяца назад проблем не обнаружили... Езжу дальше... думаю, что по тягам не подскажу, т. к. у себя еще НЕ МЕНЯЛ...

скорее всего РДТ (редукционный клапан давления топлива) барахлит... печально, т. к. если это не поможет, то только замена полностью колбы (самого корпуса) на новый или искать б/у...

как менять смотри тут - http://www.yaplakal.com/forum11/topic860491.html?hl=

почитай тему внимательно и все поймешь... подрезать там ничего не надо! Нужны просто дополнительные трубки от ВАЗа, или свои топливные трубочки потом нужно посадить на зажимные хомуты. Более никаких других манипуляций делать не нужно... Разве, что почистить сеточку карбклинером. ну или поменять ее на новую...

да, у меня было также при пробеге 276 км...

задние бегают дОльше, т. к. поворотов у них практически нету. Зад проходил 280, другая под - 310. Какая меньше уже и не помню. Ну не запоминаю я такие вещи... перед чаще, но не меньше 150 НЕ были... вот недавно менял - пробег был на ней чет под 180 км... "Родные" заводские почему-то оказались слабее, т. к. и 120 км не вЫходила правая. Левая как раз "родная заводская" под 170 прошла...

не знаю, будет или нет - не пробовал. Такие вещи предпочитаю ставить орег, т. к. поршень если заржавеет, то уже в утиль его. Если уж совсем не повезет, то замена суппорта. Поэтому, Сайнса, Феби и т. д. - эт все "на любителя" лотереи. Комплект Сайна покупал на другую машину. При сравнении с орег пыльником Ниссан, пыльник Сайнса ближе к презервативу, гнется, мнется и т. д. В общем - не понравился. Поставил орег пыльники...

это уплотнительное кольцо ПОРШНЯ суппорта, чтобы тормазуха не текла. Если выдавить поршень полностью, то его как раз и увидишь.

да, именно так... было 2 еле заметные царапины и все...