ruls

это балансировку вала больше напоминает... В противном случае тот срежет, который бы был вы явно услышали бы... и не только вы, но и все окружающие...

кроме УБИТОГО времени... знакомые автомастера предложили поменять ступицу за 800 рэ... даже не думал, сразу согласился. СЭКОНОМИЛ 1,5 часа личного времени. А 500 рэ в час - пусть другие работают, меня такой расклад устраивает...

ну допнагрузка появляется... а кроме кондея на ремне "висят" ДВА ролика и помпа еще...

а почему вы решили, что это точно от кондея?

Чего? Кому ? Зачем?

я брал в начале марта по 2,7... до всех еще этих нефтяных войн! P/S Сейчас глянул - 3,4 кажет... Инфляция 4% однако!

да, именно... но это на Примеру ставил... Приятель тоже ставил... больше 4-5 ккм не проходила... ошибся при заказе, хотя я ему даже точный номер скидывал... Алексей, рулевые наконечники этой конторы я уже третий раз ставлю на Хитрый, свои 150-170 ккм они выхаживают... Последний раз поставил и рулевые ТЯГИ этой же фирмы - уже почти 70 ккм прошли... Про ступицу я уже писал... Рулевые наконечники на Примере - этой же конторы, почти 160 ккм пробег, пока живы... Пока нареканий не замечал... в дальнейшем - планирую шары их испытывать!

вот вы либо думать не хотите либо вообще не умеете... Хотя правильнее сказать, просто - ленитесь! Артем, ну так и скажите не посмотрел, не подумал и т. д . и т. п. А проверить кондей в Москве, даже зимой, даже в МИНУС 20 град нЕгде? Да не смешите вы народ!!!! Любая подземка у торгового центра вам в помощь! З.Ы. У подруги так омывайка замерзла летняя в - 10 град, ну девочка, что с нее взять, забыла зимнюю залить... Загнали в подземку у ТЦ и пошли пить кофе в кафе. Через 2 часа вернулись и вуаля, все брызгает... подъехали к ливнестоку поближе, выбрызгали летнюю, залили зимнюю и поехали дальше...

я NTN не ставил ни разу, как и SNR, и т.д. и т. п. раньше ставил только орег Ниссан, когда ценник был адекватный, но и то, потом от него тоже отказался. Т. к. что Ниссан, что дубль GMB - ходят у меня одинаково, только "дубль" стоит в 2-3 раза дешевле... ну смысл платить больше, за красивую надпись Ниссан что ли? Пока качество устраивает - ставлю GMB... 4 ступицы уже откатал за все время, сейчас уже ПЯТУЮ поставил... работает как и орег Ниссан по ходимости, но бывает и больше... свои 100 - 140 км они выхаживают пока без проблем! А на втором Ниссане все еще проще... там ступичные подшипники, так что нету надобности в покупке ступиц в сборе... Хотя, задние - идут ступицы в сборе, но там своя история... тоже ставил либо б/у с разбора, с чем уже проблемы, т.к достойных вариантов уже не осталось. Сейчас стоит одна ступица MEYLE, справа сзади - стоила 1,8 рэ, против 5 рэ за Ниссан... уже больше 140 км прошла - пока норм. Хотя заводские ступицы Ниссан б/у с разбора с пробегом 30 ккм у меня почти 250 ккм продержалась на итоге...

не-е, я на такое не решился... нашел в хорошем состоянии б/у на разборе... да, остался в ДОПУСТИМЫХ пределах, избавится от него полностью не получится, так как эти самые резинку амортизируют "движение" радиатора, чтобы снимать нагрузку с патрубков... 100% от люфта не избавиться, т. к. это предусмотрено - КОНСТРУКТИВНО!

Игорь, а при чем тут собственно я? я про наклейки ни разу не спрашивал... Не-е, ну если так принципиально, то могу спросить и я....

БраткО, ты чуток припозднился! Постом выше уже ВСЕ КУПИЛИ И ПОСТАВИЛИ!

тоже менял ее в прошлом году... та же самая история. При прикосновении пальцем просто осыпалась... так же нечего кроме бампера не снимал... я их заменил на новые, т. к. мои за все эти годы просто превратились В ПЛАСТИК!

я их только ОРЕГ Ниссан ставлю, как и втулки... последние прошли почти 150 ккм...

те же яйца, только в профиль... Сергей, я уже 2-3 года ставлю ТОЛЬКО GMB... 2,5 рубля - приемлимо, да и ходит по 70 - 120 тыщ. км... Последнее время начало качество ухудшаться - пишут многие. Я пока не замечал... недавно опять поменял переднюю левую... Поставил все тоже... Будем наблюдать...

менять все равно нада... ну а как вы хотели? Или сами делайте, убьете свое время - зато бесплатно... менять все равно нужно... любо сальники, либо - потом раздатку! либо вырезать, либо искать б/у и ставить... пыль еще никому добра не приносила, тем более от катализатора... заедьте в другой для интереса... там уж и видно будет... смотря что в другом понапишут!

а наряд-заказ не давали что ли? Опель в сервисе тоже клубном обслуживаем, так ВСЕГДА там бумажку дают что и сколько стоит и что поставили... Даже привезенные с собой запчасти ВСЕ туда вписывают...

ОЧ рады за вас... БЖ на другом сайте ведется! Поставили то чего? Или это секрет?

ну так-то да... сдвинули в "неповрежденную" зону и катайся дальше... ПЕРВАЯ ТРЕТЬ стакана, которая у коробаса, НИКОГДА не изнашивается в принципе, не достает до нее подшипник, вернее достает только при монтаже привода, и все тут...

а вообще, скажу так... чем ЧАЩЕ меняешь смазку в трипоиде, тем МЕНЬШЕ он выходит из строя... З.Ы, На Приме менял внутренние пыльники трипоидов (по грунтовке "скакал" порвал сразу оба) на 220 и 470 ккм (менял один - опять порвался, маленькая дырочка появилась), второй - уж до кучи, т. к. масло все равно сливал... сейчас - почти 540... ОБА ПРИВОДА С ЗАВОДА... Наружные - даже пыльники НИРАЗУ не трогал... А вот на Хитром такого не делал - как итог... ОБА привода уже заменены на б/у Ниссан...

фото не мое... вот износ на стенках и влияет на вибрацию... красным обвел выработку...

насмешили... Алекс, чтобы выработка ВНУТРИ корпуса трипоида была тактильна ПАЛЬЦАМИ - это уж совсем... ну не знаю, это машина должна ехать и подпрыгивать, да и то, при таком - все равно пальцами НЕ ПОЧУВСТВУЕТЕ... Износ ВНУТРИ смотрится по "следу" от подшипника, а не пальцами трется! если уж совсем "набита колея", то менять нужно ВСЕ, особенно КОРПУС в ПЕРВУЮ очередь... как правило, ОЧЕНЬ РЕДКО клинит сам подшипник трипоида, больше и ЧАЩЕ КОРПУС ИЗНАШИВАЕТСЯ, отсюда и вибрация...

поставьте РОДНЫЕ назад, иначе в скором времени все равно этим займетесь... никогда она корейской не была... кЕтай голимый, долго не протянет... колеса меняли недавно? Резина зима или лето стоит?

Дмитрий, неделю назад менял левую спереди... 667... отсчет пошел... посмотрим что теперь и как...

вот видишь, тебе говорят - не все так просто как кажется, а ты сразу - зачмырили, поглумились... Раз начал эту тему, так выслушивай то, что говорят обычные пользователи... а то как обычно, я типа Д'Артаньян, тут для вас стараюсь, а все остальные ур..ды, только чмырить и могут... Я, например, расписал что и как происходит на самом деле... Подбор запчасти - дело хлопотное. Да и как выше писали, что со временем ВСЕ МЕНЯЕТСЯ... Я даже теперь рычаги TRW не беру, т. к. раньше - это было КЛАССНО!, а теперь - г...но сплошное, пыльники ЛОПАЮТСЯ по ШВУ, причем сразу С ОБОИХ сторон... А вода или песок попали в шарик и привет - на выброс... Это за последние 3-4 года такая катовасия, хотя лет 7-10 назад было ВСЕ ГУД! И надежно, и недорого!