ruls

эт подскажет дилер... позвони туда, опиши проблему по телефону и узнай, что тебе посоветуют... ну сломать там клипсы - эт надо умудриться!

как вариант - тросик стеклоподъемника... нужно снять обшивку да посмотреть...

и хде это слышали-то?! З.Ы. ****, 7 лет на Ниссановском катаюсь... никаких проблем не было, а слухов слыхом не слыхивал...

тут на форуме можно книжку скачать по ремонту и там посмотреть что да как...

разбирать и смотреть пластиковые шестеренки... на одной из них есть упор из пластика, который частенько "сворачивает" при механическом воздействии на зеркало (сложили руками, зацепили зеркало обо что-то, соседний авто сдвинул зеркало и т.д.). К сожалению отдельно эти шестеренки не продаются - только зеркало в сборе. Александрр снимите зеркало с машины, снимите зеркальный элемент и подключите зеркало к проводам. Попробуйте сложить его с кнопки и в этот момент смотрите что происходит с механизмом складывания, как работают шестеренки и сам электромоторчик. Тогда все сразу и станет ясно.

ну тогда нужно смотреть все по порядку... на других Ниссанах данная проблема частенько встречается именно в мороз, причем не только на Хитром... тут тогда только дожидаться результатов осмотра...

возможно и так... НО, проблема больше в временной пропаже массы, т.е. " - ". А как известно " + " без " - " работать не будет... тем более, езжай в ОФФам и пиши претензию на неадекватную работу магнитолы В МОРОЗ. Они все это и сами прекрасно знают...

брось доп массу на руль и будет тебе счастью... проблема в шлейфе, который идет к кнопкам на руле - пропадает масса из-за плохого контакта.

мне так проще... как в сервисе будут делать - не знаю...

в соседней теме по замене фильтров варика

мне каталог вот этот номер кажет - 92660JA000 - МУФТА ролик натажителя - 11955JA00A

так смотри для движка в 200 л.с.

Дмитрий, кстати, если есть желание заморочиться переваркой, то я бы посмотрел в сторону задней банки от Максимки 32-й или 33-й. Там движок под 200 л.с., так что выхлоп должен выдерживать... аналоги Bosal или Fenno... по деньгам достаточно приемлимы... кстати, Bosal поставил себе на другой Ниссан - заднюю банку и средний резонатор, проблем нету... 35 тыщ. пробега уже...

да, к сожалению, заменителей НИКТО не предлагает... тут только переваривать саму банку... НО, крепления по-любому все равно придется переваривать, таких же расположений думается мне, что не найти... ну или бандаж на основе эпоксидной смолы... не помню точно, брал года 2 назад - 160 или 190 рэ стоил...

перво-наперво, проверить давление фреона в системе... из-за падения давления кондей просто не включится... далее смотреть по запуску муфты... если муфта не прижимается - "ковырять" проводку по поиску управляющего сигнала или козЫ...

я вам больше скажу, иногда сальники в Екзисте ценой в 300-400 рэ бывают время от времени по 3500 - 4200

одно и тоже... в Екзисте иногда такие "корки" в описаниях бывают, хоть стой, хоть падай...

тут поможет скорее всего только замена направляющих... у самого такое изредко бывает - направляйки менять мне уже пора!

перед тем как снимать рулевой вал с рейки поставьте МАРКЕРОМ метку и ВСЕ! колеса как будут стоять при снятии рулевой рейки уже не важно, т.к. потом все обратно поставите... надеюсь наконечники скручивать с рейки не собираетесь?

это ОСНОВНОЕ условие при замене одной стойки... остальное считаю - личное дело каждого...

не обязательно... менял правую стойку ОДНУ 2 года назад... левая стоИт еще с завода

посмотрите задний сайлент на нижнем рычаге...

адекватная по качеству SNR - тоже, что лежит в ореге... остальное - ИМХО кроилово...

если боишься из бутылки доливать, то купи шприц медицинский на 20 кубиков и лей сколько нужно в каждую банку... однозначно...

пользуюсь Пандорой уже 5-й год... правда стоит на другом Ниссане - не на Хитром...