Dima Krotov Arhara

Я бы не стал охаивать два литра . Хотя бы только лишь потому что варики у них свои , вполне достойны по надежности . Масложоор далеко не у всех , а замена колец это 25-40 тр в сервисе с зч . Да и расход топлива с разностью в 2 литра , в год выливается в весьма существенную сумму . Хотя едет он плохо . Больше 170 дак вроди и не едет . Соответственно по трассе идешь 120-140 больше не интересно .

Передний сайлент блок в рычаге в принципе не изнашивается, разве от стояния на месте 360 дней в году . Ну и оба сконструированы так что при протяжке не важно в каком положении рычаг . Наши умирают обычно от того что они febi ,или от того что задние при развернули на 90 гр . А конструктив многих рычагов , а ля классика , например у логана , или новой альмеры , у вагов, действительно требуют протяжки под нагрузкой .

Артём купи в ЮЛМАРТЕ в своем городе . Там иногда сильно дешевле . Уже не раз писалось , что важнее вовремя сменить чем нежели ездить на очень дорогом масле . Тот же корейский Зик 5в40 стоит 500 р за 1 литр в среднем (в бочке 400 р литр) , вполне в допусках . просто меняем раз в 7500 и всё окей , хуже точно не будет . http://www.ulmart.ru/catalog/10241550?sort=0&viewType=1&rec=false&filters=17155%3A132613&applied=true&brands=6082&warranties=&shops=&labels=&available=false&reserved=false&suborder=false&superPrice=false&specOffers=false

156 на джипиэсе . На спидометре то у него было 170 как минимум . Он правда попался , впереди водитель то видел и ушел , хотя шли они вместе . Не сработала поговорка - "не езди за мной , заблудишся" -

Виталий , до икса были логаны и много чего ещё проще . Да просто много чего повидал . Ну вот не припомню проблемы такой при соблюдении интервалов рекомендованных заводом изготовителем . У икса напрямую от смены масло вне регламента вряд ли зависит , скорее совокупность факторов . Может он всё таки не любит или гонки или наоборот сплошного города с пробками .

Товарищ хотел сказать . что нормально ездить к официалам и не думать не о чем до 3х лет гарантии или пробега 100 , а то и дольше . Поэтому советы менять масло не по регламенту дело личное скорее тех кто купил машину старую . А новую хочется же\ купить и ездить , просто ездить , а голова пускай болит у официалов . У меня на обоих двух литровичах залегли кольца до 100 000 пробега . И плохого масла туда не лили точно . Хотя может и меняли раз в 15 .

Должны с права снашиватся чуть быстрее .но менять только парой !

Да уж . 1650 круто . 800 надо в кредит плюс страховкм .

А примерно на какой ценник я попаду если мне нужен 2,0 варик , люк , туманки , полный привод . Остальное пофиг . Это примерно 1300000 или ещё больше ?

У т31 зачем ??? Итак лицо горит все зимой , при том что стоит +16 и дует не в лицо . А сзади холодно . Машина большая а моторчик у нее какой бы ни был вполне достаточный, по низости кпд , много в тепло уходит . А вот в октавии 1,4 турбо я действительно в морозы мерз ,потому что кпд высокий , тепла хрен дождешся .

У меня на 2009 годе тоже были тока морщинки , я дебил мало того что сменил , дак ещё и выкинул . А фебест когда тут же оазорвало потом тока посиотрел конструкцию . Там можно смело ездить пока ее в хлам не порвет .

Нет её , такой темы , ибо нет необходимости . Икс имеет большой салон поэтому в нём не особо жарко , но достаточно мощную печку он имеет пока всё окей . Если плохо греет то скорее всего сам моторчик стерся ..... И вряд ли я ошибаюсь !

У меня кольца залегли , это я знаю . Только жор был в разумных пределах , 1\2000-3000 . Когда литр на 500 км , то тут однозначно долго не поездишь . Всецело согласен .

Я сидел в ресторане , когда фоткали . Я к сожаления не имею возможности все делать сам , на это нет времени совершенно никак .

Тут на форуме пробегала инфа , что компрессоры бывают двух типов . Почитайте темы о компрессорах , их вроди две всего . Я так понимаю что отличаются они регионом использования , и не взаимозаменяемы . Но о том ли парт намбере речь , я не знаю .

Я согу сказать , вот что , я ездил щас неделю на полностью вырваной опоре . Это ничем не грозит совершенно . Тока на валунах постукивало чуть .

Делал сервис . Снялось все легко . Оделось тоже . О конечном эфыекте можно говорить тока через неделю .

У меня на 2,0 бензе и варике , при 23 кмч , средняя 10,7-11,2 . трассы 50% . На летней резине . Правда в этом году кондей почти не включал . 95 , иногда смесь с 98 . На 92 вообще не едет , почему то , и жрёт больше .

Фото в положении , тока тока разобрали !!! Без разгерметизации. .

Итак . Парам парам . Сейчас я остался без машины . Муфту сдернули не разгерметизировав систему !!!! Очень хорошая новость . А машине 104 000 км пробегу и декабрь 2009 года . Туда точно никто не ползал . По времени час ушло , на разборку . Шас фото добавлю сюда .

Я пока что останусь при своем мнении насчет того что жор от свойств масла зависит. И может быть жор астрономический и терпимый . И я пока что продоожу эксперименты с маслами . Сейчас ушел от люкса пс 5в40 наклейка и банка золотистые , на лукойл с черной наклейкой , синтетика 5в40 . Понаблюдаем . Если жор на луке продолжится, то уйду на что то импортное не дешевое , а потом уже ремонт если че .

Парни я в шоке. У нас было 0 , было -0,6 . Но минус 2 ещё не было . А мне до крайнего севера всего 100 км . Я к тому что у нас теплее

PDA , Генри Форд сказал - "Мы не продаем автомобили , мы продаём запчасти ! " . Эта фраза многое объясняет . Если у вас присутствует пространственное мышление , то вы поймете .

Я прилип на подшипник кондея на второй машине . Моя машина первая товарный т31 2010 года Питер 2,0 . Вторая тоже самое но декабрь 2009 г. Умерли примерно при пробеге 90 000 км. Стоит у меня компрессор ВАЛЕО , ссылка на экзист(для зарегестрированных пользователей) - http://www.exist.ru/..._X-Trail_II_2.0 Почитав за 10 минут эту тему и вот эту - http://forums.drom.r...1058662-p3.html . Понял что подшипники скорее всего одинаковые , NSK 35BD219 аналог . Размеры : Внутр 35 , Наруж 55 , Ширина 20 . Ценник от 200 р до 400 по экзисту . Вот список , прочих таких же . Cargo 250129 Cargo 252581 FEBEST WF35550020 Hanse C32BD219DU KOYO DAC3555RD3H Подшипник на 2,5 такой - 35BD219, внутр 35 мм , наруж. 55 мм , ширина 20 мм . ТО есть они одинаковые . Первое мое повествование в 24 посте в данной теме .

маршруточники , то что советовали - не понял я .