Dima Krotov Arhara

Сергей пишет про т30 , который сняли в 2007 году . И в его версии скорее всего ЕСП нет . Ясность надеюсь я внёс . Т31 так себя вести может когда не исправен , ну или в ХЕ-комплектации , ну или с принудительно отключенной есп , но на 100% есп не отключается . Могу свой пример привести . Зимой с 2011 по 2012 я отъездил на штатке около 15 000 км по обледенелым дорогам Архангельской области (это у белого моря) , благодаря ЕСП , машина на почти летней резине держит дорогу лучше чем новый логан с новым ультра грипом экстрим , очень уважаемая мною зимняя шипованная резина . У логанов есп не бывает . Ездил бы и дальше , но прицеп зимой несовместим с летней резиной и надоело в сугробах сидеть , там где припарковался с понтами . У т31 в сравнении с т30 , очень прогрессивная система антипробуксовки колёс , засчёт неё он очень хорошо ползает в снег и в гору . Но от сузуки гранд витара ваши впечатления были бы ещё ярче .

2010 мкпп , пробег 80 000 , полёт нормальный . За спиной прицепы тяжёлые , зимы снежные на даче , тягание покрышек для уборки снега и прочая фигня с застреваниями себя , и доставаниями других . Очень эффективным способом чистки снега , оказались две покрышки от ГАЗона , их на фото нет .

Выход есть . Дастер 90 л.с. и Сузуки Джимни . Нет денег = ходим пешком , деньги есть = тратим . Много вопросов , всегда можно переехать в другую страну , или в другой субъект федерации , налоговые ставки в чечне самые маленькие по РФ .

Парни мне тоже интересно , очень . Я на иксе застревал ток в снегу , и сам выезжал , мкпп однако и лопаты всегда с собой . Вес в снегу и на песке имеет значение , иногда решающее . Зачем там рама ? В смысле как именно можно описать преимущество её наличиия в данной машине , кроме как удобством тягания тяжестей и крепления лебёдки\фаркопа . И что там по факту с клиренсом , он больше или есть ньюансы ?

У меня нештатный , правда , ксенон стоял 3-жды в жизни моих моих машин . То что вы описываете видел раз 8-10 , у меня это всегда была кончина самой лампы , блок не причём .

Автор темы пишет : ПС: прошу клубня QQQ не писать в этой теме.

Ну вот , машину брал не новой . Плюс на красном через снятый пред . Сделано достойно , было снято с машины что то : горн воздушка , сгу , вэбаста , короче что-то не заводское .

Вот моя альтернатива , для решения той же задачи , что и у вас . На форуме обсуждалось . Фирма мегаэктиф просит за отвал от 12 до 19 рублей , и лебёдка с площадкой к нему поидее нужна , а это ещё много денех . Я так решил , скоро думаю заказать , отвал сам , без лебёдки . вместо лебёдки - талреп и тросы\цепи , на пару раз в году хватит ? а на момент если ехать назад надо в снегу долго или вперёд по трассе , приготовлен захват звеньев цепи для высокого расположения отвала . http://www.youtube.com/watch?v=7MUd8hgcHDc http://www.youtube.com/watch?v=maN2vUBrCM0 http://www.youtube.com/watch?v=N_6wAoB_Xlg

У нас неделю катаются уже . Спусков в пределах 200 км , от Аэропорта в городе Архангельск , примерно мест 10 таких , основная масса их в пределах 50 км . Больше под сноубордистов расчитано и горные лыжи . Длинна , в пределах 200 метров , ширина от 20 метров до 100 .

А где нормальные\красивые колёса ? Зачем эти пластиковые колпачёчки страшненькие .

95 бенз . На пустой машине при плавном разгоне , на 90-110 . При интенсивном , не включать вообше . При полной загрузке , на 100-120 . С пустым большим прицепом , 110-130 . С полным большим прицепом , не включать вообше . На 98 можно чуть раньше втыкать , на 92 чуть позже .

У меня примерно 76 000 км щас . Аморт передний один и один задний - всё , и то задний вытек от удара , передний просто чуток стучал но отрабатывал всё чётко . Так что оба к естественному износу не относятся , конструктивно вполне живучи , заменены были по гарантии . Езжу отвратно , правда 60% пробега трасса .

ещё надо помнить что антибукс перераспределяет момент , условно , на все 4-е колеса , качественнее , тогда когда давишь вперёд какое то время , что на мкпп что на варике . Просто тупо буксуешь вперёд одним передним и одним задним , антибукс отследил , подумал , сработал , или начал работать . Быть может и раскачка не нужна . На мкпп 2,0 сцепление возможно не очень , я раскачку использую после того как антибукс не дал эффекта .

На форуме нет тех кто вам прямо готов сказать всё что вы хотите услышать по вашему вопросу . На то есть 3 причины . 1) Вариатор умирает у единиц , и эти единицы создают на форумах эффект толпы и надуманной массовости проблемы , а часть тех кто кричит попросту отрабатывает зп за чёрный пи ар . Такого добра хватает на всех форумах где есть смысл этим заниматься . 2) Чем дороже машина , тем выше уважение к себе и своему свободному времени , соответственно здесь очень много тех кто не мешает зарабатывать людям с автосервисов , находясь и посвещая это свободное время детям и семье , а не хлопотать как кроты в гараже холодном и сыром с целью сэкономить свою недельную зп , которая равна месячной зп автослесаря . Это на сайте логановодов и приороводов вам разложат почти всё и вся , и я вам также легко расскажу как заменить АКПП ДЭПЭноль или два на обычную мкпп на логане или сандеро с 2010 года по 2013 , потому что был смысл это знать - из за отсутствия денег в 2010 - 2011 годах ... Но время прошло и ситуация изменилась . 3) Даже если и на форуме есть такой человек , то он здесь зарегался один раз получил себе от форума нужную инфу и слился , или не получил , и продолжил кулибничать с каким то т31-ым . Вам в помощь прямые продавцы расколоченных 2,5 мкпп , или те же но для простой замены вариатора . При любом раскладе дешевле будет поставить варик заведомо исправный , тут же продать свою и купить машину 2,5 мкпп бу , или 2,0 мкпп и изменить прошивку в нём , 2,5 делались с 2007 по 2010 .

Я бесплатно чистить ничего не буду , этот раз . Пузотёрок на дачах , на моей линии штук 20 , в том числе и у меня как бы 3-и в семье , мы на даче круглый год ведь бываем по выходным . Мотивация у меня уже предопределена , там другой вопрос , лебёдка нужна для удобства управления , а её на икс не так то просто поставить , иначе каждый раз бегать придётся перед мордой крутить , толи талреп толи както по другому , хрень с резбой разнонаправленной .

У отвала есть защита , он складывается вперёд если въехал во чтото . А до трактора 30 км ... то есть банальная уборка снега , это от 5 до 8 тр , 2 раза в месяц . Раз таких бывает от 5 до 15 за год .

Увидел такую фигню . Чутка загорелся , ну дача и прочее ,вроди нужен , за 15 тр вполне сносно . На сайте мегаэк... итд , нашёл за недорого и говорят что подходит к любому авто . Давайте по мусолим , есть кто юзал отвалы на легковушках и внедорожниках ? Я за свой икс , и интересуюсь .

по сути для тех кто из города не выезжает . Можно просто зажечь на скорости по трассе и получить тот же результат .

Ну , это в мск все равны ...

Для тех кто живёт в машине как и я . Работа по области где нет кафе и прочих ништяков как в городах . Езжу много , зимой больше . Конкретно я зимой в Архангельске , иногда (раз в неделю или чаще) зимой сижу часами (по часу два, реже 3) на ХХ на парковке и работаю на компе , на бензе это 1,2 литра в час и рабочая температура 82-88 градусов в контуре ОЖ . У дизеля , примерно 40 градусов . Вариант ставить догреватель или нагреватель от саляры , на корню убивает своей стоимостью если ставить самый удобный и практичный и чужими руками . Убивает экономия на топливе которую придётся отдать сразу ввиде стоимость установки , а потом порой годами "отбивать" эту стоимость. И попробуйте таким ездюкам как я доказать обратное . По моим подсчётам получалось , что Икс дизель 2,0 на мкпп +правильные допы выходит 1 450 000 - 1 550 000 , а на 2,0 мкпп прилично дешевле (примерно 1 150 000 - 1 200 000) , с учётом того что АЗ самый простой за 12 000 р. А сэкономить на топливе могу такую разницу примерно за 4-5 лет наездов по стране . Но надо понимать , что единицы на ХХ сидят в машинах часами , единицы НЕПЕРЕВАРИВАЮТ едкий запах соляры из выхлопной трубы , единицы НЕИМЕЮТ нормальную саляру в близжайших заправках , и мало кто эксплуатирует машины там где -35 и сильная влажность зимой это норма .

http://planshetcomp.ru/kreplenie-dlya-plan...-v-mashinu.html думаю тему можно закрывать ...

нет там этой дырки , если нет люстры .

Искать привод всборе на разборке - но этот ответ вы и сами себе дали . Цена ему тыщ 10 . Много машин здесь на форуме разбирают . Первый раз слышу что гул от ШРУСов , палка , да будет бить и гудеть сама , на большой скорости . Почему погнулась - дак обычно механическая нагрузка на корпус привода (палка , камень , куча песка с глиной на рычаге и прыжок) , реже удар в колесо и стечение обстоятельств .

Можно воткнуть наушник = гарнитуру . Дальность большая не нужна , грубо в пределах видимости машин . Alan-42 точно в том , нужном мне , диапазоне ? Для леса и игр у меня рации простые из магазина электроники .

Коротенькийть вопрос . Естесно тему читать лень ... Ручная сиби , для обшения на коротких расстояниях на ПЕРЕДАЧУ до 2-3 км из машины , не более . На приём 10-15 км . Обшаться только на трассе\городе и только с дальнобоями . Где такое найти ? Где искать ? Точнее что смотреть чтобы не переплатить . Использовать буду несколько дней в году . Сам 4 года пользовался мегаджеткой с лемовской антенной, но в 2003 продал когда такси надоело .