Dima Krotov Arhara

Из за притертости на бампере я ездил и езжу к дяде васе , делает за 1 день , берет 3000 с материалами ... Из за 3 три связыватся со страховой нет смысла . Сам я лобовое щас буду менять по КАСКО , но мой автор 2009 гв уникален тем что мне сразу при заключении договора сказали - этот год страховой , последний . Всем от моей дочи и супруги привет . У нас все по плану , ребёнок кушает , внутрянка сокращается , потерь нет , все лишнее минуло .

Сервис - расширенная форма - Справа снизу , белыми на голубом фоне . Щёлкаете туда и видите - ВЫБРАТЬ , ДОБАВИТЬ фото. Так загружается любое не очень тяжёлое фото , по аналогии с имейлом - ВСЁ !

Старшая дочь , 10 лет , живёт отдельно с 2010 года с моей другой женой . В этой семье двое детей и другая жена . Воспитываю я соответственно двоих детей и цветы на подоконнике и тёщу , содержу троих детей ... Серьёзно = трое , это когда третий в 40 с чем то , а когда тебе ещё 34 , то ты не понимаешь будет ли проблема купить всем троим по хате , потому что когда младшему будет 22 , то тебе будет всего лишь 56 лет .

Папа в третий раз . вот 50 минут назад . Валерия

Критично и много это когда 20-50 грамм масла вытекает точнее стекает, за одну ночную стоянку . Сопливость не приводит даже к доливу межсервисному . и ещё - обсопливетса он мог в сильные морозы , просто раз давануло и все , так что не факт что вообще проблема есть . и не факт что она вообще будет прогрессировать . Я бы вообще ничего не делал пока не потечет конкретно.

http://www.contact-nissan.ru/files/accessories/x-trail.pdf http://www.contact-nissan.ru/files/accessories

Блин , да . Александр я тоже думал что грязь панацея , но оказалось , что камеры КРИС снимают довольно чёткую череду снимков и доказывать через суд обратное , хлопотно и затратно . Особенно если речь не о штрафах в 5000 по несколько раз за день .

При поиске запчастей на ягуар . Узнал впервые , что ЛИТВА промышляет бушкой капитально , наш евроавто отдыхает . Русскими буквами их барахолка - ру.ауто.плиус.лт . Кому надо тот разберётся . На русском многие говорят там . Дизельных иксов много , праворуких много . На ягуар я нашёл бушку с доставкой до архска , в 3-4 раза дешевле чем стоит новое (фара 13500 бу , новая 60 , бампер 16000 бу , новое до 100 000р) .

Witus вы наверно очень много ездите и по очень плохим дорогам , или просто перфикционист - что хорошо , я тоже скорее перфикционист ... Но форум читают думающие люди , думающие о том как бы купить икс из первых рук , да так чтобы не оказалось что китайское новое ведро будет чуть ли не дешевле икса во всех смыслах . Лучше бы не пугать , а Так при таком списке к 136 000 км надо оговаривать где ездили , как ездили . Я при пробеге за 100 000 км не испортил и половины этих запчастей , а езжу я довольно пахабно , по ямам летаю . Обращаюсь к тем кто выбирает между ИКСОм 2007-2008 , и например , равом 2006-2008 . Ответственно заявляю , рав по надёжности не будет лучще\хуже , но будет просто табуреткой без шумоизоляции , ну и багажник там мелковат . На форуме у нас много Иксов 2007 - 2008 - 2009 и т д с пробегами по 200 и даже 300 ткм , ездят и дальше будут ездить . Я сам щас усиленно форумы читаю по патрулю 2010-11 годов и если читать правильно , то до пробега 300-350 000 км надёжная машина . а если слушать подряд , всех то выходит что после 100 000 км пробега остаётся только прадик да 200тка . У меня товарищ пошёл и купил новый грэйт вол за 950 000 , зато с гарантией - как он сказал - , потому что на форумах везде пишут страхи . А у него было ровно 950 000 р . Чё то меня понесло . Извиняюсь .

Пожалуйста помогите с поиском бесплатной программы в инете , для прожига сд-р и сд-рв дисков . Я найти не могу , на чём бы прожечь очередные 6ть дисков в наш бабушкин магнитофон . Спасибо на момент 12:06 по мск - всё !!! спасибо

Китай Али экспресс. 32$ за 4 брызг . у меня у самого новых задних лежит 4 . передние , есть два толи левых , толи правых . соответственно толи левых толи правых передних , нет . просто дважды брал в Китае , из-за одного , три всегда оставалось .

Кто то тут мучается с способом монтажа . Мне вот так очень удобно . И рация в тени = не на виду . И из порчи салона . только 4 дырочки от саморезиков . Убрать можно моментально .

Вирусс 4 страницы прочитайте . Все есть . займёт 5 минут . номера муфты не существует . подшипники видимо одинаковые у всех , мой был от туссана, подходит также на короллу .

Ездил за рулём и тлк 200 и лексуслкс570 . У них обоих одна БЯДА , зависмая задняя подвеска . Вот Александр про это и пишет . Машина очень очень плохо переносит : грунтовки , ухабистые дороги , повороты при неудовлетворительном покрытии . Козлится и прыгает как шарик , переставляется . А для замкадья и северов , это блин очень важно .

Ездил один раз на амароке , поверилось в постоянный полный , на тестике . Был уверен что там не классическая схема . Едет прикольно - лёгкий на подъём . Не раасматриваю , потому что частенько вожу барахлишка много , а в амароке оно ускочит к кабине и надо каждый раз ползти , и нужен кунг за 80 000 р. И 3 метровые вещи никак не увезти . В итоге всё равно нужен прицеп . Может амароки разные бывают ?

Любая машина имеющая постоянный задний привод с подключаемым передним и лёгкий зад , по весу , заставляет водителя зимой нервничать , иногда очень сильно . При выборе пикапа с очень лёгкими задками , по весу , настоятельно рекомендуется сначала прокатится по льду на тестике , возможно что вы просто забудете о такой архачиной компоновке созданной для надёжности а не для комфорта и безопасности . Эталон доступного городского пикапа на все случаи жизни это Амарок , он также приятен в повседневке как и икстрейл . Навара будет постоянно зимой напоминать что вы на работе , когда за рулём .

Причём этот омыватель\обдуватель стоит с кашкая , то есть уже год как ставится на ниссан и продаваны всё ещё впаривают фигню.... Везде есть добрые и компетентные люди .

Чё то я тут подумал.... А в мануале то что написано ? Разве там не описана схема буксировки машины с вариком ?

Приятный авто , тоже . 4 независимые подвески колёс . Только Auto режим в трансмиссии для повседневки . 4Low+жёсткая блокировка заднего дифференциала . И 10 литров на 100 км при скорости 80 кмч , на трассе . Всё это позволяет рассматривать хотя бы бушный 3-5 летний вариант . Остаётся только налог на 400 л.с. .... увы и ах .

Ооо , ток щас обратил винмание что у 2,5+варик , нет LOW , то есть имитации понижайки . Меня не раз спасал режим лоу зимой на снегу , в песке наверно тоже очень хорошо , даже нет , в сухом пляжном песке в принципе без LOW не тронутся . По крайней мере МКПП закопается моментально , а варик+2,0 наверно даже уедет .

Машина в фазе 2 . Морду что теперь отсутствует делали с 1997 по 1998 , потом пошёл другой кузов . Нет левой блок фары и основной части бампера . Найти вообще не получается . Евроавто , вот знаю , там нет . Буду очень благодарен за советы и направления .

Меня хоть и не уволить , я типа директор . Но из оконьщика переквалифицировался в подводника-атомщика , по совместительству ...

а может как мтсовцы кто поступил ... яйца куриные красные на 40% всех дорожных щитов висели месяца 2 , потом сло - СКОРО ... добавили . и ещё месяц .

Антон , то есть ты менял диски , не потому что бьёт ? А потому что написано - НАДО , так ? А раз надо значит надо . Или всё таки биение начиналось ...

Направляйки не отдают на кузов . Диагностируется элементарно - просто послушать сквозь окно на ямищах при легком торможении . Я бы сказал что направляйки своим стуком не мешают . Чтобы они износились до бряка , это надо тыщ 500 пройти . Да и в тормозах будут стуки при нажатии на педаль ...