Dima Krotov Arhara

А у меня чудо произошло . В 15:00 еще не было денег на рсчете , и не ожидал не от кого , ибо в 10:00 все сказали что у них самих нет денег , так что и до тебя не дойдут . А сейчас смотрю , пришло , не много , но был с утра отказ по этой сумме и люди в 12:00 ушли с работ все . Я к чему - для меня это не натянутое чудо а самое настоящее , значит не очень я грешен , и не зря я дальнобойщиков на своем икстрейле из маленьких ямок выдергиваю все снегопады .

Все правильно если сломался двс+варик то лучше не рисковать , варик может выйти из строя , с акпп тоже самое , примерно . Вопрос состоял , можно ли буксировать другое неизвестное нам всем тс друга нашего коллеги . У вопрошающего варик , и того кого надо тащить мы не знаем .

Сегодня можно и на варике . Тему с прицепами читайте . Я не являюсь рекордсменом по массе взятого груза , но набеги у меня самые большие с пр . Я не верю , что варик можно попортить буксировкой . Я бы его уже поменял . пробег с прицепом около 30 ткм , то есть постоянно с грузом . буксировка еа короткое рассточние , аккуратная обойдется .

Сегодня ночью был шквальный ветерок . Датчик удара ожил раза три . Соседей и нас всех поднял . В три часа ночи я пошел кумекать , че делать чтобы в -22 не выходить на улицу . А машина бу , брелок пантера , есть аз . А какая , где мануал к ней - не известно . Искал долго , в итоге нашел на яндексе прямо фото брелоков с подписями , так опредедил что у меня слк450 или 500 или 600 , но поскольку только 600 с аз , скачал инструецию на 600 и все устаканилось с датчиком удара , не выходя из дома . Вот такая история с 30 на 31 . У пантеры нет надписей на брелоках .

Клин мотора, Вкладыши и прочее однозначно нет , скорее фантастика . А вот плавать могло из-за плавающего соединения на плюсе или массе . повторюсь - косвенно , то что вы написали плюс коды ошибок со сканера дали бы достаточно точный ответ , а при подключении форумчан еще и быстрый ответ .

Я читать умею . У человека машина с мозгами , даже если коренной или шатунный намотало , то все равно начать надо с подключения сканера . Зачем в мутной воде искать рыбу , тем более нажимая на клавиатуру компа .

у вас ошибки надо смотреть . скорее датчик дмрв или коленвала и т п , просто умер . На форуме нечего время терять , подключите сканер , выложите ошибки тут .

Снег попал в датчик абс , может что то иное , но точно из за снега в колесах . У меня постоянно такое как дороги в кооперативах чищу покрышками от камаза ... Если муфта полного привода от перегрева (минут 20 издевательств) отключается , то тоже вроди загорается , остывает за пару минут и едем дальше . Датчик наш со снегам не дружит , хотите нормальный датчик купите ШКОДУАУДИФОЛЬКС .

Сам и отвечаю . Щаводился в нейтрали , чхи чхи не схватывает почти , маслал по 8-10 сек раз 5 . Потом дал паузу 5 минут и довольео таки спокойно завелась , ток стартером я все таки поддержал ее . В книге написано для бензов - ...нажмите и удерживайте педаль акселератора для облегчения запуска в сильные морозы и жару . Жаль что никто не вспомнил . Я то подумал , что от этого действа с электронной педалью толка ноль .

Идеи еще будут , пишите . В обшем с автозапуска не завел я ее , залит зик синт 5в40 . Вообше когда стоиш на паркинге в горку , двс весьма сильно напрягается почему то , ставишь нейтраль/ручник и все ровно , работает тихонько . Данный опыт у меня в первые ...

В архске -26 , я не завел 2,0 вариатор сам . Переспрошу - а вообше на варике как то облегчить пуск можно ? На мкпп способ один отсоединить маховик путем выжима сцепления . А тут - есть смысл включать нейтраль ?

И всё таки , я с очень большим уважением отношусь к тем кто купил ХЕ , а потом окрасил ручки , поставил туманки , и особенно воткнул люстру - вам респект и уважуха . Всё это стоит около 50 000 , если люстру поставить китайскую своими руками . Ну и потом купил 18 оригинальные колёса на зиму ... Правда круто и намного дешевле чем SE с люстрой купить сразу ...

У ламп есть юбка из серебристого металла , засчёт юбки лампа стоит в цоколе корпуса туманки . На юбке три выступающие части , на Н11 одна частичка шире на 2-3 мм чем аналогичная на Н8 , я её стачиваю метабой прямо на новой лампе . Итог экономия 200-300 рублей . Но я стачивал по иным причинам , просто у меня было 3 новые бесплатные Н11 . Вчера покупал Н8 от Бош 530 рублей , в фирменном бош магазине .

Вчера взял прокатится Рав 4 2010 года , дизель мкпп , болгарский ввезёный . Пробег 126 000 км . Комп там не обнуляли давно , средний расход 14,6 , средняя скорость 10 кмч по БК . Хозяин рава сказал по топливу не грузится , и напугал меня такими словами - У меня была шнива 5 лет и я теперь ничего не боюсь . Я привспомнил как у меня сосед дизелист делает в -15 завел , и забыл , типа нёюхает же - СКАЗАЛ ОН , всё равно меньше чем у меня (тогда у меня логан был) . АГА подумал я сегодня , сидя в раве 4 , вот тебе и расход на салярочке , чтоб тепло было - 14,6 по городу , правда все 98% , зато тепло ! На рафике тока АЗ , вебасты нет . Так что я теперь спокойно смотрю на свои 13-14 с прицепом в среднем , трасса 60% город 40% .

Точку он теряет одну - верхнюю ! Нижнюю он знает всегда , даже когда с бодунищща проснулся . Обучайте

К чему это ? 40 000 км с прицепами под снегач прошел и ниче . оба икса ездют без пчхи . и дальше ездить будут .

Есть соответствующие темы , много . А вообше , я по шумности смотрю , потому что тормозной путь на льду и снегу зависит от машины и её веса , если одно для икса хорошо то не факт что оно хорошо для бмв1 . А вот шумность , наличие шипов , вес покрышки это параметры важные для любого авто . Кто то выбирает резину по пробегу , но коммерческая зимняя резина всегда шумная и твердоватая , поэтому годна только для тех кто ездит за зиму по 50 000 км и более , и думает что на всем надо экономить .

Может снег на корпус муфты и корпус выхлопной системы , так и будет пахнуть при испарении воды с поверхности .

У нас снег во дворе где не ходят , и в лесу , около 50 см . Проверял сам , ползали на днях таблички с рекламой вешали по деревням .

У меня зазор на старых и новых свечах , был в ориентировочный 1 мм разницы , что есть дофига попросту . Я проездил 64 000 км на родных свечах , и это считаю редкой сволочностью в отношении двс машины . На втором иксе свечи менялись вовремя . У меня пропуски начались на трассе под нагрузкой .

Объясните про датчик дождя . Что по мануалу положено по маленькой горочке , в действии и , что если на самую большую ? Я понял что меняется чувствительность . Прошу оьъяснить физический процесс , как себя должна вести система , и как она должна быть настроена . я после октавии сажусь обратно в икс - ну бесит аж сил нет как ...

А кто нибудь помнит как россия пережила конец 1998 года и весь 1999 , когда доллар стал не 6 а 18 р за 1 день ? Можете рассказать ? Мне было 17 и я помню что первая машина отца стала стоит не 2400 а 900 долларов сша и всё , ну и продукты попали в зону спекуляции (ценники резко пересмотрели на товары , в том числе не зависящие от доллара никак) Топливо помню ещё очень долго потом крутилось в районе 2,0 - 2,8 рублей за литр , чуть ли не до 2003 года . Весной 2000 я купил ваз 2109 реэкспортную 1989 года за 850 долларов , такси тогда стоило 25-30 рублей за поездку по району (5-10 минут), долго такая цена держалась . 1998 я 1 сентября пошел в вуз , стипуха 100 рублей , 500 рублей обошлось ВУ экстернатом . Я сам из бедной семьи учителей . Картошку мы всегда сами садили , копали , хранили потому что это был единственный способ точно прожить . Может расскажите ? Особенно кому за 40 уже . Я не помню чтобы были оч серьезные проблемы . Я не помню чтобы мой отец , отец троих детей в свои 39 лет как то особенно напрягался .

2,0 мкпп 2010 гв , всего 100 000 км , из них 30 000 км с прицепом АТЛЕТ (1,50м\3,01м внутри, вожу строймат) , проблем нет . 2,0 цвт 2009 гв , 67 000 , из них 20 000 км с тем же прицепом , проблем нет , воя нет .

Приблизительно вот так дважды достал пустые фуры в этом году . . Правда дольще дергал и трос короче чуть и тоньше . Но идея таже , вес то у этого пэтрола не намного больше , правда из-за рамы бесстрашный трюк . У нас то рамы нет , поэтому аккуратнее надо . В третий раз позавчера , тоже выдернул , но помял крыло об столб , 5 дней без машины , взяли сразу на ремонт . Если быть точнее , второй раз не смог сдвинуть , было в горку и лёд...

Сегодня жена заякнулась , что вчера поздно вечером когда я усиленно (трезвый) укладывал сына , назвал её Жабой и несколько раз попросил внимательно рассмотреть себя в зеркале , в состоянии на грани сна . Юля у меня на 7 месяце и воспринимает всё оч тяжело ... В первые в жизни попал в ситуацию , когда я якобы что то сказал крайне жестокое кому то , но не помню чтобы было такое . Жена всё ночь не спала . Возможно я и сказал это . Но я нахожусь в уверенности что этого не делал . Возможно , что надо как то попросить прощения , но как это сделать чтобы она поняла что я это сказал в состоянии сна и совершенно не помню ? В общем мне нужны советы , буду рад услышать .