Dima Krotov Arhara

Кто то тут мучается с способом монтажа . Мне вот так очень удобно . И рация в тени = не на виду . И из порчи салона . только 4 дырочки от саморезиков . Убрать можно моментально .

Вирусс 4 страницы прочитайте . Все есть . займёт 5 минут . номера муфты не существует . подшипники видимо одинаковые у всех , мой был от туссана, подходит также на короллу .

Ездил за рулём и тлк 200 и лексуслкс570 . У них обоих одна БЯДА , зависмая задняя подвеска . Вот Александр про это и пишет . Машина очень очень плохо переносит : грунтовки , ухабистые дороги , повороты при неудовлетворительном покрытии . Козлится и прыгает как шарик , переставляется . А для замкадья и северов , это блин очень важно .

Ездил один раз на амароке , поверилось в постоянный полный , на тестике . Был уверен что там не классическая схема . Едет прикольно - лёгкий на подъём . Не раасматриваю , потому что частенько вожу барахлишка много , а в амароке оно ускочит к кабине и надо каждый раз ползти , и нужен кунг за 80 000 р. И 3 метровые вещи никак не увезти . В итоге всё равно нужен прицеп . Может амароки разные бывают ?

Любая машина имеющая постоянный задний привод с подключаемым передним и лёгкий зад , по весу , заставляет водителя зимой нервничать , иногда очень сильно . При выборе пикапа с очень лёгкими задками , по весу , настоятельно рекомендуется сначала прокатится по льду на тестике , возможно что вы просто забудете о такой архачиной компоновке созданной для надёжности а не для комфорта и безопасности . Эталон доступного городского пикапа на все случаи жизни это Амарок , он также приятен в повседневке как и икстрейл . Навара будет постоянно зимой напоминать что вы на работе , когда за рулём .

Причём этот омыватель\обдуватель стоит с кашкая , то есть уже год как ставится на ниссан и продаваны всё ещё впаривают фигню.... Везде есть добрые и компетентные люди .

Чё то я тут подумал.... А в мануале то что написано ? Разве там не описана схема буксировки машины с вариком ?

Приятный авто , тоже . 4 независимые подвески колёс . Только Auto режим в трансмиссии для повседневки . 4Low+жёсткая блокировка заднего дифференциала . И 10 литров на 100 км при скорости 80 кмч , на трассе . Всё это позволяет рассматривать хотя бы бушный 3-5 летний вариант . Остаётся только налог на 400 л.с. .... увы и ах .

Ооо , ток щас обратил винмание что у 2,5+варик , нет LOW , то есть имитации понижайки . Меня не раз спасал режим лоу зимой на снегу , в песке наверно тоже очень хорошо , даже нет , в сухом пляжном песке в принципе без LOW не тронутся . По крайней мере МКПП закопается моментально , а варик+2,0 наверно даже уедет .

Машина в фазе 2 . Морду что теперь отсутствует делали с 1997 по 1998 , потом пошёл другой кузов . Нет левой блок фары и основной части бампера . Найти вообще не получается . Евроавто , вот знаю , там нет . Буду очень благодарен за советы и направления .

Меня хоть и не уволить , я типа директор . Но из оконьщика переквалифицировался в подводника-атомщика , по совместительству ...

а может как мтсовцы кто поступил ... яйца куриные красные на 40% всех дорожных щитов висели месяца 2 , потом сло - СКОРО ... добавили . и ещё месяц .

Антон , то есть ты менял диски , не потому что бьёт ? А потому что написано - НАДО , так ? А раз надо значит надо . Или всё таки биение начиналось ...

Направляйки не отдают на кузов . Диагностируется элементарно - просто послушать сквозь окно на ямищах при легком торможении . Я бы сказал что направляйки своим стуком не мешают . Чтобы они износились до бряка , это надо тыщ 500 пройти . Да и в тормозах будут стуки при нажатии на педаль ...

7 лет назад плюнул на парность амортов , меняю по одному . летаЮ по грунтовым трасса всю жизнь , по зимникам летаю . Доказано жизнью - Аморт должен быть исправен и все ! Парность это как хотите . Искчением являются - спорт и гонки .

2,0 живёт с вариком почти вечно , 2,5 по разному , но и умирает преждевременно отчасти из за погонять , и реже по иным причинам .

Он чача наеврно называет Суперчарджет ... Типа фул опшенс из фулов . Видимо так . Может и салончег как на фото ?

Могу выложить фото с архска , но я не умею , фотокип то слопнулся . Если как то прямо с компа можно вложить , то вложу . А у Мурманских наверно фотки интереснее будут .

Блин 30 минут назад влетел камень ... Точнее доска сорвалась с ВЕРХОВ сидений (внутри моей машины) и влетела в лобовуху , при перевозке , затормозил блин - называется . Каско есть без франшизы , 2009 год , отдано 59 000 р. Ну чё , вышел со стамеской и молотком на улицу и сделал "след" от камня - снаружи , а так то внутри тока ведь след от доски . Лучи "развёл" в стороны от водительского места , вечером поеду за направлением на СТО . Два года без убытков ездил , и на тебе , прошло 12 часов с момента заключения страхового договора ...

Андрей , у нас фирмы , по названиям типа - Архстартер , ГЕНЕРАТОР , Нордстартер , Северстартёр ... В обшем то что вы хотите найти с работой стоит 500 рублей . Может к ним пойти , да и всё . Я так лет 10 делаю . Они вам при вас щётки воткнут и всё . Ну или купите у них же .

Немного уникальный случай . Вчера золотистого застразэховал . 2009 год в , пробег 77 , франшиза 0 , тариф 59 000 , считаю что оч дёшево потому что машине 6 лет . Старше 7 лет и в былые то времена не страховали , а тут время смутное . Самое интересное что Ргс без франшизы сам предложил . А ещё 3-4 компании предлогали с франш от 30 000 , тариф выше 45 000 . Ремонт у меня по направлению в Автомире . У меня фотка есть 25 июня все в снегу , 15 см , правда через сутки снега совсем не было .

Прозаично , я агент типа и ищу сварщиков для АПЛ . у нас 4 АПЛ строится щас . к войне же готовимся , ведь не секрет . в первые в истории России и советов , сразу 4 апла .

Наконец то посидел в т32 в фуле . Разницы с нынешним мурано не заметил , копия во всём , только почему то стало теснее чем в мурке . Багажника нет как в мурке , потолок близко очень как в новом кашаке . Очень просторно сзади точь в точь как в мурано до см . Хотя когда на улице смотрел с морды на тестики , стоял мурано , икс , кашак . Дак кашак намного меньше с морды . А Мурано=Иксу32 . Сел в Пафик .... иии , вот оно , вот О Н О , логичное продолжение икса , пафик=т32 , должно было быть так ... Но увы и ах . И кто в ниссане шильдики попутал явно . А пафик должен был быть рамным с мордой как у пикапа , когда то тут в начале всплывал это пикап , НП300 нью , что ли. В обшем не осознал приемственность т32 с т31 , а пафиком заваражён .

Если Надавить на стекло изнутри двумя пальцами на район скола, выйдут лучи . вуаля страховой случай . Такой совет устроит ?

Хааа , а я начал участвовать в строительстве подводного флота РВС . С праздником мужики !