Dima Krotov Arhara

А Я бы поспорил ... Я вывожу икс как переднеприводный авто , в авто в том числе . А вот тлк 200 , так нельзя , Была возможность попробовать , вот он действительно полноприводный 50/50 .

Дружмще .Я сам так нашёл около 400 долларов . при монтаже стелс саба в тойоте авенсис универсал 1999 гв , а было это 24.02.2005 .

Я в своё время в аналогичной ситуации просто заварил шаровые в неоригинальный рычаг . предварительно посадив на клей типа поксипола . так прошёл около 30 ткм на турецких шаровых .

Турбокотэ. Дром вам в помощь . за 4 года не припомню инфы о подобных ремонтах .

Товарищи !!! Я сегодня тока прочёл . Очень рад . 23.01.15 в день рождения я уронил с третьего этажа телефон . вышел в инет тока вот ШАС . а комп забыл в офисе . Тел купил простенький и теперь снова в вайбере и тут . Всем огромное спасибо . Приятно получать такой фитбек спустя 2-3 дня !!!!!!! Ура !!!!

Дмитрий Абислан , ваш вопрос все же к разделу бу и котрактных зч . Так в разы проще и быстрее . Цена тоже будет ниже . А самое главное что эта зч на разборках точно валяется без дела , никто ее не спрашивает .

Нихрена вес ! А я папой в третий раз скоро стану . Поздры

Что такое АЛКО ? На т31 ? тем более .. Правый и левый аморты разные , если че . Сегодня ездил в один день на иксах т31 с амортами штатными и новой кайабой , разницы не смог понять , она видимо очень мала если аморт исправен .

Я так понимаю что в итоге логичным продолжением икса т31 , есть патфайндер нью . В нем посидел , потом посидел в кашаке в топе . Вспомнилось , вот что , хаммер аш2 а потом вышел аш3 , вот почему то такое сразу вспомнилось . Честно думал что инфинити 60 который является клоном пафика нью и будет клоном икса нью . Да блин ошибся .

Конкретно у меня 2009 года машина ест масло с новья - 1 литр на 2-3 ткм (сейчас пробег 67 000) , а 2010года машина не ест вообще с новья (пробег 100 000) . И много раз обсуждался признанный , для некоторых форумчан , дефект сборки двс с 2007 по 2009 , замки колец там выстраивали в одну линию по ошибке , но офиц отзыва не обнаружил я .

Мурано 2011 года юзал 1 неделю . Комплектация типа SE . Дело было летом , икс 2,0 мкпп ел 12 , мурано ел 17-18 примерно . Ездил одинаково . Сам хозяин мурано сказал что среднегодовой 20 литров на сотню , езда 95% город . Когда жена хозяина Мурано ездит , то 18 л только по городу . Зимой в сильные морозы , со слов , в феврале могло быть изо дня в день 23-25 литров на сотню . Сейчас у него ещё прадо 4,0 акпп новый , ест больше чем мурано на 10-20% , и ... не едет , в сравнении .

Птф птфу рознь . Мне на новой постоянно дальний врубали , что мол птф выключи ... На логанах тоже самое было , на логане такиеже туманки , ! Невзаимозаменяемые ! . При этом настройки я смотрел на всех авто , туманка светит на первые метры , от 1 до 5-7 м , потом ближний , но птф немного слепят встречку , ближний никогда не слепит .

Пару дней утром сбрасывал расход средний . живу в пригороде , приежаю до места дислокации , расход 6,7-7 , вечером когда по городу накрутился , топаю домой , сначала 13-14 кажет , потом у дома в пригороде , кажет до 11-12 . Если тошнится , но ездить примерно в режиме такси , то можно в районе 9-9,5 получить , но пробок не должно быть вообше .

300 моточасов не ошибка ? У меня это 2-2,5 месяца и около 5500-6000 км . посчитано путем учета моточасов в рабочие и выходные дни . Получается что я меняю масло , раз в 1000 моточасов , но и доливаю около 5 литров ...

Дружище походу ищет как раз дешевле вариант для ремонта агрегатного , вроди бы . Не совсем понимаю зачем ставить от винограда движок , если с 2,5 бенз можно снять около 250 л.с. итак без очень больших вложений . Если ничего не путаю , то до 100 тр. Турбомотор с универсальной турбиной выходит . Да и с мурано или Инфинити фикс , наверняка проще перенести установку на икс , вместе с жел и электрикой .

У меня карту спросили . Но карту я просто получил не проходя то . На машины по дороже карту практически без доплат дают так , хозяин станции сидит на кассе , и 90% людей он знает лично , из приходящих за талоном . За старую фабию или октавию с меня он брал 900 за все все .

А с чего тут не затронули изменения в осаго в лучшую сторону . Вчера впервые страховался начиная с октября 2014 . И был , однако , удивлен тому что предел выплат теперь не 120-160 , а 400 . Хотя бланки старые . На новых вообще сумм нет . У меня коэффициент 0,85 из-за сельской местности , отдал около 3000 р.

Я проводов не нашел там .

На скорости , омывайка на капот не должна подниматся , ее просто сносит аюветром . У меня так , то есть не видно на трассе .

Чуть напоминает пропуски в одном цилиндре . Проще сканом посмотреть какая ошибка и потом продолжить поиск . Т30 тока на автозапуске зимой !!! После -20 все плохо , с исключениями редкостными .

Не читывал на форуме такого. он вроди внутри коробаса , а не сам посебе . Поэтому скорее всего проще весь коробас бу махнуть , чем что разбирать и прочее , правда кроме случаев с вариком 2,5 , на нем проще ремонт , ибо спрос на разборках иной .

Аккуратно с советами . У 2,0 свечи просто так не снять , особенно на морозе .

Это видимо из сборника приколов для тех кто закончив всю работу в 15:00 ждет до 17:00 чтобы пройти проходную по электронному пропуску , со словами - Почему у всех нормальных людей сделка , а у остальных 60 миллионов стуло/часы .

А у нас иксы 2014 стоят в свободной продаже . ХЕ стоит около 1 050 000 . В архангельске дилер один . В архске сказали что это последние 18 машин в т31 кузове в архске . В феврале пойдет кашак+2 . Посидел посмотрел кашак 5 местный ... Вроди ниче , но у меня в 2005 в логане был этот же плафон освещения салона спереди , логан стоил 340 000 за самый полный фарш тогда , отсюда вопрос - откуда на машине за 1,5 ляма детали интерьера от супер экономного рено - зачем ?

Было такое на варике у меня два раза . Один раз отписался в теме , в марте 2014 - опыт езды по бездорожью . думал что подготовлен , или в этой теме ... Не помню . 05.01.15 тоже самое опять , отписался в теме - Только что . На мкпп 2,0 бенз так не бывает , сидел пока ездил на мкпп , откапывался капитально раз 5 . Рестарт на варике мне последний раз не помогал , попытки просто остудить варик или муфту не производил . У меня основнпя проблема была в том что сзади под обоими колесами твердый грунт , спереди почти воздух , на зад момент не передается и при этом значек перегрева муфты не горит , свыше 1500 или 2000 оборотов не растет ...