Dima Krotov Arhara

Дак да . Тока что приходит в бочках 208 литров , с надписью ниссан , красно желтые вроди расцветки бочек . В автомире , на вопрос , что доливать , всегда говорили Кастрол 5в40 синтетику , мол оно и залито ток из бочек .

Я бы тоже порвал ! Ууух , тока вчера вот настроение упало : аскорбинка , тера флю , легкие антибиотики , пластырь , с ноября подоражали +120% . А зп у бюджетников сняли , -10 -15% . Уууухх может не получится .

У меня дорестайл питерский , два штука . 10 год потели протткнул , забыл . на 2009 не потели и не потеют .

У меня вес 84 и я всего лишь конькобежец , в подъезде 20 квартир , так уж повелось что за порядком слежу я и сосед который год назад за убийство вторую ходку поехал ... Я даж окна в подъезде сменил за свой счет в этом году , чтобы мне мимо проходилось комфортно , до 3 этажа из пяти . Обычно соседи все , всего боятся , полицаев не вызовут , обшаются только на расстоянии - успеть бы за дверь , а то и вообше - типа спим . Так что - ты не один . ддт

Про заднюю щетку , я не раз читал на этом форуме , что щетка задняя как таковая только оригинал . Можно заменить резиночку . Есть большая тема про щетку заднюю . Поискать бы правда надо . Поуму сзади очень хорошо себя чувствовала бы , да кабы , щетка в чехле (зимняя) , ее каркас всегда скрыт и щетка должна ложится на стекло круголгодично .

Может кто то случайно открыл дорогу недоделанную . Щас деньги собирает ...

А с дизелякой и с 2,0 , и с 2,5 мкпп разница есть ? Удалось ее понять ?

Во первых 2 л с вариатором имеют почти что безотказный , свой вариатор . Во вторых чек может говорить о проблемах питания , ну и врял ли , но зажигания . Съездите на скан считайте ошибки . Может вообше педаль акселератора - таво ... В принципе на совсем новых машинах , как раз частенько вылезает заводской брак , это редкость большая , но на пробеге 1500 км это честно . Иногда при перегоне новой машины уже в первые пару дней такой пробег проскакивает . Удачно съездить к официалам .

Александр , насос действительно боится 1/6 - 1/8 бака , на трассе с большим монотонным потреблением без остановок . в жару . Просто 1/4 бака его убьют в городе , не раньше чем на 150 000 км или позже . На трассе видимо раньше , но на сколько ... Мой икс проезжает с 5-10 литрами по 100-150 км в неделю , в сумме . И ниче , эти самые примерные 5000 км в год его не убили за 5 лет . Но ведь есть масса причин ездить с нз в принципе . Особенно в москве . 3 часовая пробка съедает больше чем 7-10 литров .

Я много много раз читал , что т30 заводятся все плохо - факт , подтвержденный форумом много раз , а что т31 бенз плохо - не читывал , кроме явных отказов и поломок влияющих на низкотемпературный запуск . Имел сам , не долго , т30 2006 мкпп с люком , после -20 если ехать , тока с толкача , аз там не было .

Было -26 , пропустил вовремя азапусковый прогрев и все . Отогрелся ток на мойке . Эфир купил , эфир не помог , на третьей попытке покрутится на 7 секунд был впрыснут , и без изменений уже. Но похоже что просто заливает в начале и все . На мойке завели, топливо несгоревшее вылетало очееь долго потом .

Ant , согласен . Была такая практика , не раз . С толкача с пол пинка а с проводов фиг - вот так еще бывает ! ... У мкпп естественно .

Меня досада берет , блин на мкпп 2010 года прям с аз заводится до -30 -32 , и пофиг ему даже неотключенный первичный вал в коробке , а рекорд -35 или -37 , но уже с ключа с выжатым сцеплением . А второй такой же с вариком тоже на автопрогреве , каждые 3 часа по таймеру , если за бортом -17 и ниже . Печалька . Еще никак не могу вспомнить почему акб может например крутить стартер как летом , но при этом в морозы не давать достаточно тока на зажигание ?! Не логично ведь , нет тока нет нормального стартерного вращения , есть ток и напряжение , есть все остальное . ...

Дружище , форум читаю постоянно , не читывал про течь сальников тама . На мой взгляд редчайший баг . Баг этот условно типовой , почти у всех машин этот сальник за 300 р по старым ценам и 2 нормо часа на замену . Скорее всего неоригинал искать бессмысленно , итак копье .

У меня примерно тоже самое , начинается в -15 -17 , и приходится идти с ключа заводить . Я конкретно грешу теперь на топливный насос или давление в рампе . У меня правда и акб 2009 года , хотя емкость он не потерял .

Давление топлива ... Я думаю если бы насос начал умирать , то это сказывалось бы и в других местах . Движок 2,0 бенз 2010 г. Работает ровно когда прогрет , да и когда тока завелся работает ровно . Есть вероятность , что что то с катушками или проводами , но я не понимаю как проверить , ну не разбирать же у них у обоих коллектора для взаимозамены .

Ребят хочу услышать советы по запуску . в -15 начинаются проблемы , причем в -25 их не становится больше . Владея двумя одинаковыми машинами , диву даюсь что одна до -32 заводится с азапуска на мкпп причем без выжатого первичного вала , вторая на варике в -15 , тока с ключа с стартерной паущ Паузой в 4-6 сек , да еще с 2-4 попытки . Дело точно не в масле , стартер крутит как летом , еле еле вспышки происходят при запуске . В повседневке никаких проблем вообше . Если ставлю в морозы автозапуск на таймер раз в 3-4 часа на 12 минут прогрева , вообше никаких вопросов , с пол оборота всегда и все . Что то происходит в -15 , что - не знаю .

Amcf , этот диск с завода ставили с 2011 по 2015 , на пустой ХЕ бенз и все дизеляки . Может есть и на форуме , кто продает , именно оригинал .

При смене салона , теряется гарантия только на то что заменено и затронуто при смене салона . да и не увидит никто , тока если искать .

Александр , про то что в горке при парковке , ставим на нейтраль , поднимаем ручник , отпускаем рабочий тормоз , ставим Паркинг . Помните ? Это и есть ответ на ваш вопрос .

А я не узнал не первого , не смысла во втором . Поведайте , зачем надо ей продуватся лучше .

Это точно он . Ток я что то видимо напутал с геометрией расположения .

На 31 щетки ставятся в любое положение , методом обесточивания , через ключ зажигания . Просто на взмахе , выключаете и все . Ну , вдруг кто не знает .

На снежике щас катался , в обшем то впервые . -30 у нас и влажно . Без маски на все лицо , ну вобще не возможно лететь , тока ползти если .

Предположу , что тлк 200 13-14 годов хавают очень мало , если учесть вес . Три дизельных почти новых тлк вижу день через день . у всех трасса 40-60% , все уже не гоньщики . расход в декабре у всех трех был от 10,5 до 14 , средняя у всех в районе 16-20 кмч . Вес примерно 2900-3000 .