Сэм

@N-drey точно? Расширительный бачок и крышку радиатора не путаешь?

да можно

@Юрий90 поздравляю! Радует, что всё оказалось, в итоге, так просто.

Странно тогда, что по ДПКВ ошибок не выдает.

@Юрий90 у меня другой движок, конечно, но пару раз похожая фигня была зимой - ничего не троило и предварительных симптомов никаких не было, просто отказалась заводиться, стартер молотит, несколько робких схваток и всё. Свечи вытаскивал, сушил, прокаливал и т.д., нифига. Поставил новые свежие свечи и "как бабка отшептала"© Попробуй, не такие расходы. На крайняк просто будет запасной комплект на следующую замену.

@Alex Puff её лучше сразу внутрь заливать)))

@Юрий90 а сами свечи в порядке, давно меняли? Я бы, для начала, проверил с новыми свечами.

@Pzm76 ВДшкой сначала размочи))

Запросто. Галочку вот тут у себя поставь.

@Дима1212 проверять контакты @Владимир 775 альтернативная чему? Если галогену, то штатный ксенон. Купить теперь только на разборке.

Да сейчас. Это на ваших Т31 всё такое нежное, на моем брутальном Т30 моторчик печки несколько лет так жил ))) пару раз в год люлей получал и продолжал работать. Правда, когда скончался, то уже клинанул мертво ))

LFh14H8 Вот этот

@sasha75 я тоже Luzar на Т30 этим летом поставил. При первом запуске было небольшое посвистывание, но в течении нескольких часов ушло. Работает аналогично штатному.

опасно это, можно без машины остаться - "прием автомобилей" на фото есть, а вот "выдача автомобилей" отсутствует )))

@KlimovMY Вы б у себя в профиле хоть автомобиль указали, чтобы не гадать. Это как в анекдоте про блондинку и ее встречу с динозавром на улице - 50/50 Полагаю, на этот вопрос только Вы сами и ответите, когда попробуете завести.

@igorkv59 у меня в том году 4900 была, в этом скоро узнаю))

Тут такое дело, у нас кнопок несколько, а проводов всего три. Каждая кнопка даёт сигнал через свой резистор, соответственно, мозги отличают каждую кнопку. В идеале найти мануал на свой пионер и посмотреть, какие номиналы управляют какими сигналами. В зависимости от них уже подбирать новые сопротивления для каждой кнопки. Если, конечно, там все номиналы будут отличаться от номиналов штатных кнопок на одно значение, то, может, и одного резистора на общий провод хватит.

Тогда и правда лучше к электрику.

Сами моторчики одинаковые. Форум, также, создан и для того, чтобы иметь возможность получить необходимую информацию, которая на этом форуме есть. Про предохранители и реле у нас на форуме есть. Нужно просто потратить немного СВОЕГО времени, чтобы это найти, а не сидеть в ожидании, когда другие за тебя это сделают.

На схеме всё есть. Слева схема для ручного корректора, справа - для автоматического.

В русском, похоже, тоже. Ну сделай одолжение... Если и в схемах не силен, найди электрика, который сделает. Ручная коррекция отверткой есть на всех фарах. У галогена электрокорректор с управлением из салона, у ксенона электрокорректор автоматический с управлением от исполнительного механизма, находящегося в районе заднего левого колеса.

Нет. У нас ксенон только в ближнем. Дальние отдельной обычной лампой. Купить фары под ксенон. Установить. Пользоваться. Вот схема родного ксенона на Т30 2005 года элеганс:

@Ровермен не оригинал и я себе в этом году поставил, мой родной на 16 году таки сдох. Посмотрим, сколько Лузар проходит.

Хорошо вам на 31-х, у нас оригинал уже около 30 тыр.... И то из Эмиратов с доставкой больше месяца.

@Podvodnik боюсь, что пока туда не залезешь, не угадаешь в чем там дело. От банального попадания мусора до всего остального. Пока только более-менее ясно, что проблема механическая, а не электрическая.