Сэм

@Игорь55 Красота то какая! Как в операционной.

Начни с простого - защита, тепловые экраны. При возрастании нагрузки вибрация движка больше, начинают вылезать дребезги, которые до этого сидели тихо.

@Goody1337 Езжай в клубный сервис. Хоть в Файн-авто (на юге), хоть в НН-сервис (на северо-востоке). И там и там делают хорошо.

Откуда течет? Если из сливного шланга под днищем машины, то так и должно быть, это конденсат. А если из воздуховодов, то тут явно что-то не то))

если "коса" дорого, а китайский разъем не кошерно, то можно просто самому разъем починить.

Там, так то, совсем наоборот. Другая технология. Сначала фара полируется, а уже потом обрабатывается этим "паром" (по сути ацетоном), который растворяет тонкий слой поверхности пластика и получается оно ровное и прозрачное. Только после этого надо защитить или специальным лаком или пленкой (что нынче не законно), иначе очень скоро от красоты не останется и следа.

Так надо было хотя бы время выставить 17:17 ))) Ну и датчик температу погреть можно было ))

@Levitanlv Виталий, вот нихрена не понятно, что там в приложенном файле. Судя по описанию, речь идет про адсорбер? Ткни пальцем в картинку, о чем речь?

@aishora а щелкает при повороте в любую сторону, или только в одну? Щелкает всегда, или только когда поворачиваешь на небольшой скорости и прибавив газу?

@N-drey точно? Расширительный бачок и крышку радиатора не путаешь?

да можно

@Юрий90 поздравляю! Радует, что всё оказалось, в итоге, так просто.

Странно тогда, что по ДПКВ ошибок не выдает.

@Юрий90 у меня другой движок, конечно, но пару раз похожая фигня была зимой - ничего не троило и предварительных симптомов никаких не было, просто отказалась заводиться, стартер молотит, несколько робких схваток и всё. Свечи вытаскивал, сушил, прокаливал и т.д., нифига. Поставил новые свежие свечи и "как бабка отшептала"© Попробуй, не такие расходы. На крайняк просто будет запасной комплект на следующую замену.

@Alex Puff её лучше сразу внутрь заливать)))

@Юрий90 а сами свечи в порядке, давно меняли? Я бы, для начала, проверил с новыми свечами.

@Pzm76 ВДшкой сначала размочи))

Запросто. Галочку вот тут у себя поставь.

@Дима1212 проверять контакты @Владимир 775 альтернативная чему? Если галогену, то штатный ксенон. Купить теперь только на разборке.

Да сейчас. Это на ваших Т31 всё такое нежное, на моем брутальном Т30 моторчик печки несколько лет так жил ))) пару раз в год люлей получал и продолжал работать. Правда, когда скончался, то уже клинанул мертво ))

LFh14H8 Вот этот

@sasha75 я тоже Luzar на Т30 этим летом поставил. При первом запуске было небольшое посвистывание, но в течении нескольких часов ушло. Работает аналогично штатному.

@KlimovMY Вы б у себя в профиле хоть автомобиль указали, чтобы не гадать. Это как в анекдоте про блондинку и ее встречу с динозавром на улице - 50/50 Полагаю, на этот вопрос только Вы сами и ответите, когда попробуете завести.

@igorkv59 у меня в том году 4900 была, в этом скоро узнаю))

Тут такое дело, у нас кнопок несколько, а проводов всего три. Каждая кнопка даёт сигнал через свой резистор, соответственно, мозги отличают каждую кнопку. В идеале найти мануал на свой пионер и посмотреть, какие номиналы управляют какими сигналами. В зависимости от них уже подбирать новые сопротивления для каждой кнопки. Если, конечно, там все номиналы будут отличаться от номиналов штатных кнопок на одно значение, то, может, и одного резистора на общий провод хватит.