venus

Интересные у нас распродажи... С Wildberries пришло уведомление о распродаже 11.11 и wolf резко подорожал на штуку. Зато сразу стал менее подозрительным.

никто совсем уж за копейки и не отдает. другое дело, что некоторые пытаются даже не промывку накрутить как за хорошее масло. вполне разумный ход - брать бренды, на которые пока не было фейков. по этой причине не беру мобил, а стараюсь мало кому (пока) нужный вольф/чемпион, который к тому же по анализам отличный. до с-ойла, я думаю, дойдут еще руки у фейкоделов. собственно, они уже дошли, если брать производимые им, скажем, масла mobis, total. как и остальные корейские раскрученные конторы sk/zic, gs/kixx. на мобис паленый я лично натыкался в лице turbo syn gasoline, который теперь брать-то страшно. официалы kis/hyundai с него ушли на s-oil red/gold, а значит, жди и таких подделок.

да про любую торгующую контору это можно сказать. но большой, типа озона, вылететь из партнерских списков грозит большими потерями. раньше у дилеров ниссана были прямые поставки масел, но и то умудрялись некоторые попадать с паленкой. пожалуйста, ориентируйтесь на продавца, кто ж не дает. вот вам руки импортера в беларуси - вольф на wb. требовать продавца в шаговой доступности, чтоб ему типа в глаза посмотреть, могут далеко не все. не в моей деревне, например. так что крупный продавец или проверенный продавец - хороший вариант.

вот, например, зик от озона хватает и других проверенных продавцов типа тосол-синтез или storeOil. хотя вроде на последнего были какие.то нарекания недавно.

озон не прячет продавца, никто не мешает брать там, где продавец сам озон. точнее, в теме неоднократно была такая рекомендация. ну или у другого продавца из списка официалов.

ну так это и термостат снять придется, все патрубки радиатора, отсоединить печку, много чего разбирать. в разобранном состоянии понятно, что можно водой продуть. на мицу, тоете, мазде, форде сколько раз меняли полностью антифриз. пара заливок - вода из крана с мешком лимонной кислоты, потом просто вода, каждый раз прогон с прогревом до открытия термостата и с печкой на полную. потом заливали концентрат с небольшим недоливом воды и ехали газовать на горках, чтоб выгнать пузыри. и все равно приходилось доливку катать в багажнике, периодически какой-нить пузырь вылетает и расширительный бачок пустеет. пока молодость, друзья, пиво в гараже - это легко. но сейчас я б наверное лучше денег сервису заплатил.

А есть какая-то возможность промыть большой круг при закрытом термостате? И не гоняя печку?

@Старый солдат и в какое место подключать надо, чтобы нигде кипятком не дунуло при разогретом движке?

@Serhio_wolf минусить пора за такие ссылки. блин, пять литров за трешку... пришлось купить. @shurka ну если вы таблицу допусков по hths посмотрели, то к чему риторические вопросы? на mr20dd можно вообще acea не смотреть, незачем. тем более сейчас полно масел с gf6, у которых дополнительно допуск dexos1 gen3, и они ходят практически как a5, при этом не засирая ваш прямой впрыск. тот же вольф по ссылке выше или его брат чемпион. p.s. аа. у вас de.. я с мобилы пишу, там сразу не видно. вашему движку, как собственно и моему, imho вообще пофиг что жрать, лишь бы свежее.

было так написано, что я думал, в одном масле c3+a5. лейте что нравится, a5 может в dd и не стоит, а c3 сойдет, если ничего лучше нет. ну разве что расход подрастет слегка.

у a3 и с3 аналогичный hths - от 3.5 это какая-то гаражная страшилка? или китайская, они могут все написать.

что было, то и предлагали. если так хочется к азиатскому мотору европейский допуск, да чтоб погуще, чем GF6 или A5 - можно и C3 лить. в теме в основном поклонники маловязких.

задний дворник никто не менял на зимний? родной уже при нуле в тыкву превращается. интересует что-то типа Masuma MU34RW или алки винтер. был бы рад ссылке на такой, который подходит по креплению. а то лежит новый обычный в упаковке на спортаж, но на икстрейл не встает на поводок, разве что резинку снять сгодится. или как наше крепление называется? на масуме указано "Hook / J-Hook", это, я так понимаю, обычный крюк, как у нас спереди. если снять переходник на крюк - встанет? p.s. аа.. нашел наш тип - Roc Lock 3 (Denso DRA). буду искать масуму или алку с таким.

@ТЭН я попросил, мне пару штук распечатали. вот и сегодня пользуюсь.

арабы в масле разбираются, у s-oil помнится они практически хозяева.

аккум обслуживаемый. модель ключа для его пробок для 3d-печати я в теме подцеплял. при желании можно и без ключа, подобрать подходящий пинцет или круглогубцы какие.. спойлер - иконка с глазом при редактировании, потом в него драг-дроп прикрепленные картинки.

@Кренон судя по пробкам - самый что ни на есть обычный штатный тубор, только без наклеек. на предыдущей странице есть фото моего с маркировкой. наклейку выкинули, чтобы не мешала получить доступ ко всем пробкам.

ну сколько можно... я только посылку распаковал. а тут мобил еще на штуку с лишним дешевле. постараюсь не взять...

Обычные в чехлах, с переходниками avantech acl

неделю назад переобувал машину, заодно сразу поставил на зиму алку винтер, с ними проблем ноль. из летних откатал несколько комплектов китайских резинок, которые на али под разными брендами типа kosoo, но все с маркировкой "TOP HX". честно, говоря, устал их менять раз в пару месяцев, уходят в мелкие полоски. но последние 4 месяца стоял вот такой комплект дворников, это которые при пересыке часто ломаются. вот теперь снял его на зиму, и никаких признаков появления полосок. сломал только защелку на маленьком. на следующий год опять поставлю, понравилось, как ходят. щелкнул маркировку резинок (на первой фотке), чтоб вместо "TOP HX" поискать. резинки нашлись опять же на али, маркировка та же (вторая фотка), вариант D-10mm. пальцы почти не пачкают, предыдущие были как будто обсыпаны графитом, хотя это им мало помогало. попробую теперь такие брать, но испытать доведется разве что следующим летом, снятые в конце концов должны же когда-то полосить начать.

в случае износа нужно не точить, а менять. проточка - исправление геометрии, если у вас диск бъет, или борозды убрать, когда что-то попало или ржавчиной участки поело.

померяйте просто толщину. удобнее всего при смене колес на шиномонтажке, когда доступ к дискам свободный. хватит штангенциркуля за 200 рублей из фикспрайса. если мешает "коемочка" по краям, толщину диска меряют с парой монеток, только толщину монеток потом вычесть не забыть. если толщина на 2мм меньше номинала - пора менять, так положено. говорить много кто что может, некоторые диски до дыр изнашивают, дело хозяйское, тормоза внезапно не пропадут.

ну тогда наверное s-oil вообще должен сильно смущать, gf6a на 50 рублей дешевле зиковской промывки. https://ozon.ru/t/e8ZKoaK он конечно не neste, но тем не менее..

@a-ha странно. у нас все заправки таскают топливо с вашей нефтебазы в травниках. у меня знакомые водители бензовозов, работаю на территории АТП. а челябинским заправкам тем более нет большого смысла возить издалека. есть и локальная заправка, каждый привоз контролируется, главный инженер может предупредить, если 92 по плотности не хуже 95-го.

@Ровермен зависит от заправки. у меня на газмясовском g-drive 95 например не едет совсем, только орет и жрет. а на обычном их 95-м - нормально. думаю, что 92-й будет тоже бодрее г-драйва. лукойловский 95-эко - без проблем.