Иероним

вот https://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/inzhektor-forsunka-mr20dd-test-na-stende-230kg-video-otpravka-po-rf-67209612.html

у меня по второму пропуски, не много но стабильно. Катушки местами менял, свечи новые ставил - картина плюсминус та же. Остается форсунка. Мне кажется по б/у без гарантии, хотя на дроме вроде нашел контору которая дает год гарантии и отправляет с видео работы форсунки. 3500 цена

Так у коллеги которого цитировал тоже двушка, смысл корячиться с другими ключами, чашка удобней.

а что пробовать - надо использовать. Года два уже меняю фильтр из под капота, и масло тоже. Для фильтра как раз такая чашка. На родной подходит, на Вик тоже подходит.

а как определили что конец?

Было дело писал про заменители и Редскин в частности, на фото слева тот Редскин что куплен за тысячу с копейками, чем отличаются от Акасаши - непонятно. Пока думаю что это одно и то же за разные деньги.

Так я сначала поршень вынул, а потом пыльник снял. Я конечно лошара, но блин либо у нас такой прошареный форум, либо все владельцы 32-х в сервисах обслуживаются? Эээ...это для тех у кого прямые руки. Но видимо имеет место быть.

Возможно и так. Но я не знаю как вынув цилиндр из суппорта поставить его так чтоб не прокачивать. Если есть ссылка было бы интересно ознакомиться. Я больше писал к тому что для замены пыльника не надо цилиндр вынимать.

Есть ли у кого то мануал по замене пыльника переднего суппорта? Вчера занимался этой историей. Везде обычно пишут что пыльник нужно вставить до того как будет вставлен поршень, однако не нашел в суппорте никакой канавки или зацепа для пыльника. В итоге после всех мучений поставил сверху на полувставленнном поршне. Вроде работает. Собственно к чему спич - видимо нет необходимости на Т32 полностью вынимать поршень при замене пыльника. Достаточно его выдвинуть наполовину, нажимая педаль тормоза. Соответственно по установке нового пыльника вдавить, и не придется тормоза прокачивать.

я две канистры взял, и ещё две литрушки у другого продавца. А оптом полюбому барыги, или сервис какой

фото прокладки поддона не получилось добавить

Не менее чем масло, актуален вопрос покупки фильтров, нашел такой вариант https://www.ozon.ru/product/filtr-avtomaticheskoy-transmissii-31728-28x0a-jf016e-jf017e-218897939/?sh=75vfQlg99Q купил пару штук. Соответствует оригиналу по геометрии, по качеству сказать сложно, пока не использовал. Прокладка конечно не соответствует, изготовлена из резинопластикового полимера, как ходить будет и будет ли - непонятно. Аналогичный фильтр и прокладку продает якобы японская компания Азуми, но совсем за другие деньги как AZUMI JT22011K. И Акасаши как JT588K. Собственно у оф дистрибьютора остался один фильтр по этой цене (бьется как направление OLC), успевайте кому нужен. На фото в сравнении с оригинальным фильтром, отличается цветом фетра, у оригинала он белый, у редскин (а так же азуми и акасаши судя по фото - желтый.)

Так что, можно брать? Другого особо и нету...на 120-ти заливал мобил синтетику 75-90, уже 60 откатал наверное надо махнуть.

после замены с качеством жидкости все там будет ОК, а трубка или щуп это на любителя.

Добавлю сюда - щуп для вариатора, в описании есть что подходит для Роуг. Как придет по факту посмотрим https://m.aliexpress.ru/item/1005004934969650.html?spm=a2g2x.orderdetail.0.0.f2ee4aa6IIdJX9&sku_id=12000031073942549&_ga=2.204897363.279689799.1688583319-165744477.1655520710

а он и нужен мне только для проверки, чтоб не ворошить контрольную пробку. Насчет не вслезает - посмотрим, у меня двиг другой, может трубка по другому загнута. Тема то не новая, по моему что то было насчет невлезаемости щупов на 2,5 на форуме.

https://m.aliexpress.ru/item/1005004934969650.html?spm=a2g2x.orderdetail.0.0.f2ee4aa6IIdJX9&sku_id=12000031073942549&_ga=2.204897363.279689799.1688583319-165744477.1655520710

не держит фумлента масло, а кроме того резьба сама не появится хоть сколько намотай. Подумал, наверное как говорил Ленин - мы пойдем другим путем. Заказал щуп на али, пишут что для роуг подходит.

а на контрольной пробке так и не измерял резьбу? у меня подушаталась, прошлый раз уже понятно было что почти и будет прокручиваться, в этот раз надо б подшаманить, хочу вкрутить пружину типа того https://www.ozon.ru/product/nabor-dlya-vosstanovleniya-rezby-so-vstavkami-m14x1-5-847622766/?advert=gbsXNv5isPbTPE30WutrO6H8i4MINM-plbjPnR1RBTnlyke-lSG9_4Dkti98KQ85tmhZOzZ78s6g-245iZmzYkfdPDmezn2pjfx2cagnzBSvKJJJeUr6Nq7hoKvoucBbVYJlGuH-zFanlbjjAFPZwOXm3M-bQRa-a_UpBlem4QEzYkyfDKzVHDqsHfSAxttqxTDTRut6sQxmhV1lAwqFu8eeN2g2e0k62am3zvQYUev_MYy2k6DXuv6RXY23E7wOdoAtBh64-PSNITbXA8Nk0YFTVrgIJ38_OKfvQ1zWVDHDPsEtFqjcDr8cLBxmKxXiBbbGrYYvYQO7_tmQBR0&avtc=1&avte=2&avts=1688580487&from_sku=847622789&from_url=https%3A%2F%2Fwww.ozon.ru%2Fcategory%2Fvosstanovlenie-rezby-m12%2F&keywords=восстановление+резьбы+м12&oos_search=false&sh=75vfQuW_Hw На одном болте поддона была сорвана - успешно восстановил аналогичным набором. Теперь бонять бы размер и резьбу на пробке установления уровня.

ну вот последний раз на 120 менял, сейчас на 180 буду, раз в 60 тыс получается первичного или вторичного? и в каких пределах? меньше 0,5 при торможении?

это у меня юмор такой, военно-морской, а то как то заскучали все. А зависание редукционного клапана реально как то диагностировать по показаниям? PS. может его превентивно менять на ремонтный? Тысячах на 250-ти, если доехал без других замечаний по варику. имею подтверждение что лексус 470 что тойота кэмри - накрывается к 250 ккм этот автомат медным тазом из за какой то шестеренки. Знакомые попадали на это.

видимо это плохо. А может его отдельно установить? Чтоб улучшить работу вариатора. В толковом сервисе наверное смогут. да, я тоже как то расстроился...

а почему по городу? чтоб торможения были? я в основном по трассам

А вторичное давление как тестировать? хотя у меня оно вроде одинаковое с целевым. PS. надо ехать радиаторы мыть (двига и варика), пять единиц где то подхватил, и охлаждайку менять давно пора.

да... сделал, попробую. Сегодня прочитал что надо на прогретом варике и двиге оттормозиться с 60 км/ч и в момент остановки смотреть давление. Если меньше 0,5 - дело плохо.