Иероним
-
Публикации
494 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
3
Все публикации пользователя Иероним
-
Масляный щуп для вариатора Nissan X-Trail. JF016E. Т32.
Иероним ответил в тему пользователя alexandr1-1 в B - Трансмиссия
Добавлю сюда - щуп для вариатора, в описании есть что подходит для Роуг. Как придет по факту посмотрим https://m.aliexpress.ru/item/1005004934969650.html?spm=a2g2x.orderdetail.0.0.f2ee4aa6IIdJX9&sku_id=12000031073942549&_ga=2.204897363.279689799.1688583319-165744477.1655520710 -
а он и нужен мне только для проверки, чтоб не ворошить контрольную пробку. Насчет не вслезает - посмотрим, у меня двиг другой, может трубка по другому загнута. Тема то не новая, по моему что то было насчет невлезаемости щупов на 2,5 на форуме.
-
https://m.aliexpress.ru/item/1005004934969650.html?spm=a2g2x.orderdetail.0.0.f2ee4aa6IIdJX9&sku_id=12000031073942549&_ga=2.204897363.279689799.1688583319-165744477.1655520710
-
не держит фумлента масло, а кроме того резьба сама не появится хоть сколько намотай. Подумал, наверное как говорил Ленин - мы пойдем другим путем. Заказал щуп на али, пишут что для роуг подходит.
-
а на контрольной пробке так и не измерял резьбу? у меня подушаталась, прошлый раз уже понятно было что почти и будет прокручиваться, в этот раз надо б подшаманить, хочу вкрутить пружину типа того https://www.ozon.ru/product/nabor-dlya-vosstanovleniya-rezby-so-vstavkami-m14x1-5-847622766/?advert=gbsXNv5isPbTPE30WutrO6H8i4MINM-plbjPnR1RBTnlyke-lSG9_4Dkti98KQ85tmhZOzZ78s6g-245iZmzYkfdPDmezn2pjfx2cagnzBSvKJJJeUr6Nq7hoKvoucBbVYJlGuH-zFanlbjjAFPZwOXm3M-bQRa-a_UpBlem4QEzYkyfDKzVHDqsHfSAxttqxTDTRut6sQxmhV1lAwqFu8eeN2g2e0k62am3zvQYUev_MYy2k6DXuv6RXY23E7wOdoAtBh64-PSNITbXA8Nk0YFTVrgIJ38_OKfvQ1zWVDHDPsEtFqjcDr8cLBxmKxXiBbbGrYYvYQO7_tmQBR0&avtc=1&avte=2&avts=1688580487&from_sku=847622789&from_url=https%3A%2F%2Fwww.ozon.ru%2Fcategory%2Fvosstanovlenie-rezby-m12%2F&keywords=восстановление+резьбы+м12&oos_search=false&sh=75vfQuW_Hw На одном болте поддона была сорвана - успешно восстановил аналогичным набором. Теперь бонять бы размер и резьбу на пробке установления уровня.
-
ну вот последний раз на 120 менял, сейчас на 180 буду, раз в 60 тыс получается первичного или вторичного? и в каких пределах? меньше 0,5 при торможении?
-
это у меня юмор такой, военно-морской, а то как то заскучали все. А зависание редукционного клапана реально как то диагностировать по показаниям? PS. может его превентивно менять на ремонтный? Тысячах на 250-ти, если доехал без других замечаний по варику. имею подтверждение что лексус 470 что тойота кэмри - накрывается к 250 ккм этот автомат медным тазом из за какой то шестеренки. Знакомые попадали на это.
-
видимо это плохо. А может его отдельно установить? Чтоб улучшить работу вариатора. В толковом сервисе наверное смогут. да, я тоже как то расстроился...
-
а почему по городу? чтоб торможения были? я в основном по трассам
-
А вторичное давление как тестировать? хотя у меня оно вроде одинаковое с целевым. PS. надо ехать радиаторы мыть (двига и варика), пять единиц где то подхватил, и охлаждайку менять давно пора.
-
да... сделал, попробую. Сегодня прочитал что надо на прогретом варике и двиге оттормозиться с 60 км/ч и в момент остановки смотреть давление. Если меньше 0,5 - дело плохо.
-
сдюжил, еле вставил. В посте с вопросом
-
ну и отлично. А тут спросить можно? если давление первичное в вариаторе меньше чем целевое это совсем плохо или нет?
-
взял шелл на авито у этого Александра...все равно мутные они, обьявление пропало как и небыло, теперь опять Валентина две канистры продает. Масло вроде оригинальное, запах тухлый с легкими нотками подсолнечного(НС3 пахнет совсем по другому), капля из болотного в малиновый вроде переливается, крышки без фольги... Что то еще должно быть из признаков? Решил ещё пару литрушек взять на авито, другой продавец, на долив ну и побольше НС3 заместить шелловским маслом.
-
А оно с оригинальным NS3 в коробке без проблем и всяких вспениваний смешивается? А то про антифриз много интересного понаписали, а масло значит можно бадяжить в любых комбинациях. Видно надо брать, в августе поменяю. Может есть смысл китайский НС3 подождать?
-
да, ...без сервиса проверки оригинальности батч-кодов шелл особо от других ничем и не отличается, кроме того что его любили подделывать в каждой подворотне.
-
Что то темнит супруга...
-
Да я тут нашел еще в краснодаре АвтоЮг продавал по 3 тысячи, говорят июльская партия, 20 год... Спросил немецкое? Говорит не помню...
-
Конечно хочется верить в чудо... Но я не вижу причин настойчиво продавать по 3500 даже если по 5000 будет уходить влёт. В альтруизм я не верю, в забитый до отказа ангар который надо освободить через неделю - тоже. Написал продавцу - как насчет сделать в обьявлении две канистры, чтоб сэкономить на авито-доставке. Отвечает - как будете готов, пишите, сделаю. Однако тут хитрый авито подсовывает в рекомендациях обьявление с двумя канистрами по той же цене, от другого пользователя https://m.avito.ru/volgograd/zapchasti_i_aksessuary/transmissionnoe_maslo_shell_spirax_s5_cvt_x_2sht_2347024012 Тоже Волгоград, тот же район... Совпадение? Да врядли... Я честно говоря боюсь таких совпадений, т.к положить варик по причине собственной тупой жадности совсем не интересно. Но боюсь это то га чем нас ловят.
-
Вполне себе решение... Но вопрос в чем - есть фильтры манн, вик, и прочие неоригиналы которые производят фильтры.. А вы сослались на вообще непонятно какие компании, которые я не слышал ниразу. Пробежался по кроссам, пожалуй только этим можно доверять https://azfilter.jp/catalogue/catalogue/618545/ и то... артикул в лоб на 15-й варик,а на 16-й уже с дополнительной К в артикуле, отличаются видимо только резиновым кольцом под крышку фильтра. По размерам вроде идентичны. Ну и где искать этот JT22004К вообще непонятно. Что касается Роадраннера и АСИН - так это перепаковщики навроде БлюПринта, ИМХО. У них толкового каталога на сайте даже нет.
-
а мужики то и не знали(С) я вам так скажу - если это ходит как утка, летает как утка, крякает как утка - то это утка. Другими словами, мне все равно какой фирмы лежит фильтр внутри коробки ниссан, главное что он подходит и рекомендован Ниссан, а не кем либо ещё по его субьективному мнению. Тем более привести информацию о том чьи фильтры внутри вы вряд ли сможете, как и абсолютное большинство из нас.
-
Да как то побаиваюсь я на вариаторе экономить, 170 на ориге отьездил, нет смысла менять коней на переправе, тем более фильтра и прокладки это процентрв 30 от суммы, основные деньги идут за масло.
-
Кстати говоря - а прокладка поддона варика оригинальная плоская или с выштамповкой? Раньше брал вроде плоская была, а сейчас с рельефом. Но металлизтрованая вроде.
-
я понял, всяко не сейчас.
-
то зимой... зимой 21 года я в 12 укладывался по автодоку и направлению дилер. а сейчас вот думаю - оставшиеся от прошлых замен фильтра грубой очистки может в УЗ мойке с соляркой побултыхать да и пойдет для сельской местности...
