Иероним

оно испортилось и лобридный (т.е. полуорганический) состав дал взвесь? 70 наверное мало, надо 100

что то типа лимонки или брендовое?

Не получилось запустить этот твикер ни на 6 ни на 10 андроиде. К ЕЛМ вроде цепляется, а дальше выбираешь авто и висяк какой то ничего не происходит. Завтра еще попробую.

поэтому я запланировал эту операцию на весну, заодно и радиаторы хочу помыть. Кулстрим и дистилировка уже куплена - осенью хотел, но прикинув танцы с бубном решил повременить, зимой не так актуально, система справвляется. А весной как будет нормальный плюс солью оригинал и залью дистилировки, неделю покатаюсь и еще разок, солью и залью дистилировки. Думаю все остатки вымоются, а та дистилировка что останется в системе - к следующей осени подусохнет и долью чистым Кулстримом. пока ещё.... это "ошибка выжившего"

да вопрос не в том чтобы дотерпеть, а заметить в оптимальные сроки. так то будет 7500, около 190 ч пробега и 750 литров бензина - укладывается во все рекомендации. А тест чтоб понять что точно не брешут Так то я вижу что темного пятна в центре почти нет и можно ещё ездить.

Собсно что спросить то хотел - два месяца и 5 ккм пролетели как миг, за это время намотано 120.5 моточасов, расход 10 л100 км, средняя кажется 53 км/ч Масло Синтек Платинум 0-20 на Афтоне. Капля на бумаге рисует вот это вот Менять? Или до 7500 можно. Учитывая праздники это где то в феврале будет.

не думаю... у меня вышеупомянутые Бош стоят, ездил с 80 ккм до 150 ккм. Ближе к 150 ккм стало расти число пропусков по проблемному второму цилиндру, даже вертолет пару раз выскочил. Заменил на аналогичные. Число пропусков резко упало до минимума, что то от 635 за предыдущую поездку, до 4 за аналогичный период. Фото и замеры зазора выложу чуть позже.

WTF и что теперь делать... может у меня конечно лампочкам кирдык, что в туманках что в фарах - как машину купил, так с 16 го года и пашут... а в фарах галогеновых никто колпачок не удалял у нас на Т32. Бегло глянул, вроде нету никого. Вчера я реально ослеп, никогда такого не было, 40 км/ч крался... особенно как встречный едет с новомодным светом, все сливай воду.

вчера попал в такую редкую ж.пу, даже с большой буквы Ж что стал задумываться над улучшением света один из вариантов как раз противотуманки МТФ https://www.xenonshop.ru/nissan-infiniti-protivotumannye-fary-led/ по законодательству запрещено ставить ледлампы в галовгенувую оптику, что для фар, что для туманок. А вот что с отдельными лед ПТФ, которые изначально лед, ну и промаркированы соответственно полагаю?

у меня тоже... при отключении торможения двигателем стало чуть лучше. Что характерно так было с новья, сейчас 160+ ткм, конечно жалею что не ездил к дилеру, надо было расковырять весь вариатор к чертям собачьим, поменять датчики, гидроблок и вообще все что можно и нельзя поменять. А так вот езжу 160 тык и думаю, сломается или нет... даже уверен что сломается, но непонятно когда. Это тяжело...

А, ну да... Да один хрен вряд ли, знаю я как смена поставщика на производстве происходит, с одной таможней пляски на две недели. Нет, не привык верить на заборе написанному во-первых, и мимо больших производств проходил, во-вторых. ЗЫ. На ойле много чего обсуждается, кто то высказал свое, ничем не подкрепленное, мнение что уж с апреля то точно китайцы... А почему не с марта или мая, или с июля? А с какого апреля, с 1 или 21? И почему тогда не с 18-го? Моя прпктика формирует мое мнение, попробуйте опровергнуть. Да в принципе можете и не пробовать, оно мне все равно не надо))))

Кто сказал, где написано? На производстве всегда есть план, вмегда есть склад. С 24 до 11 нужно было договориться с китайцами, получить пробные образцы, проанализировать их продукт, разработать рецептуру, закупить, завезти, растаможить, спланировать и запустить в производство. За 19 дней это вряд ли возможно.

У меня партия 5/22 от 11 апреля, скорее Афтон чем китаец. 10 тыс? Это просто праздник какой то. Эдак у меня машина быстрее закончится, чем запасы масла.

уже три тысячи на синтек 0-20, вопрос один на самом деле... 5 или 7 т.км ездить. В скрижалях писано не более 5 т.км, но это 86 м.часов у меня, разум протестует, не может масло на афтоне быть таким нестойким.

Я не то что бы поддался - глянул, стоят 5 литрушек синтека 0-20, партия от 31.03.22. Ну что зря стоять будут, забрал. Все равно никто кроме меня не оценит, не проникнется, благоговеть не будет.

около 2 тыс наверное. Двигатель веселее на нем крутится и тише чем на синем Зике 5-30. Тот едва-едва 7500 выходил

4 литра синтека 10-40 за 700 руб на 10 минут в качестве промывки и нет никакой кислотности.

а чего на него смотреть... Я в прошлом году полностью перешиповал Гиславед НФ200, Текомовскими шипами обычным дошипуном, зиму отъездил - шипы все на месте, держак есть, но он чуть хуже чем на родных шипах. Возможно потому что высота протектора стремилась к предельной - 6 мм остатка до индикатора износа. Ну и езжу я обычно по трассам, обычно в любую погоду, и обычно в режиме "хрен догонишь" в любую погоду. Короче ни к шипам текомовским ни к дошупуну 2 у меня вопросов нет.

какую поездку? не совсем понял... с 5 ткм до 7,5 ткм?

я по трассе в основном. потому и вопрос. На 5 тыс будет около 100 м.ч и 500 л бензина. Вроде как и рановато... но экономика позволяет. В моем случае за 15ккм, 3 шт 0-20 по 1300 равно 2-шт 5-30 по 2000руб (5-30 оычно меняю на 7500 ккм) А сколько моточасов и бензина Синтек в норме вывозит до смены? По среднепотолочным подсчетам?

может и более, я уже за 150 тык вычислил средние по моточасам и бензину из СВТЗ. На среднюю скорость не смотрю даже

а вот вопрос касаемо Синтека 0-20. У меня обычно на 7500 км - 150-170 моточасов и 750 литров бензина. На что ориентироваться? Скорее всего на бензин... вопрос можно ли катать Синтек 7500 км или 5 000 как любой 0-20 рекомендуют

надо последить... Ну как бы, от ремонтеров я слышал что проблемы по второму цилиндру на этом двигателе это не событие вселенского масштаба, а вполне себе заурядное явление. Копаясь в вопросе с ТНВД волей-неволей натолкнулся на "дизельные" темы. Нас роднят три факта - наличие ТНВД, ЕГР и проблемы по второму цилиндру. Терзают смутные сомнения что вопрос надо докапывать и ответом тоже будет глушение ЕГР... Но хто знает, будем посмотреть.

У меня вылезали типа Р0302, по второму цилиндру стоит 28 пропусков, по другим что то типа 2-7 штук.

Так так... У меня периодически только по второму пропуски. Давление плюсминус у нас одинаковое. Теперь надо дождаться кого то с показаниями и без пропусков