Иероним

Новый вариатор это невостребованная запчать? или выхлопная? Вот уж не подумал бы.

откуда такое человеколюбие у капиталистов? Да и мне кажется любой крупный поставщик запчастей купил бы этот склад на корню, ведь он здесь уже ввезен и цена наверняка меньше чем ввезти тот же обьем по нынешнему курсу сейчас. Что то не складывается логика у меня.

а у вас есть? сколько штук, почем?

По условиям задачи рассматриваю только Джили(белджи)...Хавал посмотрел но что то не зашло. Ценник заявлен на стайл 4 вд 2024 года в 2,122, бегемота обычно оценивают в трейдин за 1,1. Не срастется - да и ладно, буду дальше ездить.

ну плюсминус так и есть. Есть еще желание не особо вкладываться при этом...Т.к. мест куда можно потратить овердохрена. Вчера с автогермес созванивался, все машины 2024 белджи х70 в комплектации стайл 4 вд под залогом для лизинга, обещали поискать... Ну или попытаться сделать цену аналогичной машины 25 года дешевле на 200 круб за счет допскидки в 100 тыс и плюс к трейдину 100 тыс. Основная задача поменять авто занеся деньгами около 1 млн. так и я про то... а то тут было написали прям монджара зебест. Да бричка как бричка, ничего сверхестественного, ну местами чуть получше, метизы под молдингом передней двери ржавеют и образуют потеки так же как у 32-го на хлопушке.

Мне кажется получилось что то больше чем ХС70 но меньше чем Х90 у вольво. От японцев они далеки идеологически Ну если вы признаете что от икстрейла он глобально не отличается, значит конкурент. Другого я и не писал как помню

Ну это очевидно. Я к тому что если сравнивать новые авто разницы я не вижу.

Я грубо прикидывал нового китайца за 2.5 и текущий трейл, в итоге попадание на 1.25 млн в любом случае. Только по китайцу за счет удешевления и сразу, а по текущей иашине постепенно и за счет ремонта и разнице в цене при сдаче в трейдин через 5 лет.

Выше писал - пробовал. Глобальной0 разницы нет. Как то ездил на прадо некоторое время, сначала был удивлен тому что машина не настолько лучше, насколько дороже. По ДОП практически нет разницы если иметь ввиду разницу в весе. Потом когда 120 поливал по разбитой дороге типа яма на яме, разницу понял, проникся. А монджара - чепуха, от трейла не отличается, тот кто считает что знааачительно отличается - в плену самообмана.

Насчет комфортнее - это вряд ли (с)

Ездил пассажиром и на монджаро и на атласе про - по повадкам не отличаются, для себя решил что нет смысла переплачивать. Был на прошедшей неделе в автосалоне белджи - слухи о падении продаж сильно преувеличены. Народу мало, менеджеров немного, но те что остались сидят в носу ковыряют, на скидки жмутся, допы в подарок впаривают. Унижаться не желают, облизывать тоже не спешат Короче всем на все пофиг, покупателям на машины, продавцам на покупателей. Смотрю себе белджи х70, в комплектации стайл 4 вд, считаю по сумме потребительских свойств вполне полноценной заменой Т32 в комплектации SE 4 вд. А... за бегемота 16 г.в по прежнему не хотят давать более 1,1 млн, что есть наверное грабеж, но тут автотека подкачала, точнее уроды дважды в меня приехавшие.. но то такое, судьба. ЗЫ. наверное буду ездить дальше при таких раскладах, три мульта мне не лишние, лучше я дом закончу быстрее - электрика, штукатурка и прочая отделка осталась. В этой связи ищу проверенный качественный антикор в москве и соседних областях, видимо с пескоструем.

Дело в спидометре. 114 по спидометру это 104 по жпс. У меня как и у коллеги 125 по жпс это 135 по спидометру. Если тошнить в районе сотни то в 8 литров навеоное можно уложиться

наконец то кто то написал факт... я уже голову сломал почему у всех расход 8 а у меня 9.7-9.9, и кого не спроси все 120-130 ездят и расход 7,5-8.

ну в каких нибудь донгфенгах может и есть, надо копаться.

Карсканер в бесплатной ошибки показывает, а чтоб в показателях разобраться это спецом надо быть. СВТЗ понятнее и по вариатору его профиль

если хочется - надо брать, тем более средствА позволяют. Мне вот хочется и средства найти можно бы, но не позволяет ситуация в жизни. Трейла будете продавать если, маякните, я бы присмотрелся.

а проще надо быть и верить в отечественный химпром Думаю тигры отечественной маслоотрасли типа Синтека, Лукойла, Татнефти готовят довольно сносное масло, а раз так то и нечего голову морочить.

Почему было, у меня еще канистры две есть... Может четыре, надо глянуть.

спорить не буду, я не знаю что они там кладут в свои компоты, но на примере одного мотора и одной вязкости могу сказать что тот же синтек 0-20 на афтоне, гораздо симпатичнее моему мотору чем кикс 0-20. Корейские масла видимо неплохие, но ниразу не лучшие даже за свои деньги. ИМХО

получается вы меняли гидроблок на 40 тысячах? Ну тут про износ и его продукты и речи быть не может, скорее всего какой то брак гидроблока. А за 150 тыс уже можно и думать, тем более если машина во вторых руках. Неизвестно как предыдущий хозяин наваливал. Как то в спокойном 17-18 году в сервисе с мастером общался на предмет того как вариатор себя вообще ведет - рассказал как один перец на кашкае два вариатора по гарантии поменял...видать шумахер, любит тапку в пол ронять

в том то и дело что бренд не помню хоть убей, когда залили первый раз, погуглил - немецкий бленд который заказывает контора в воронеже, вроде как одна единственная на всю страну. Следующий раз буду- гляну что за зверь, но это через пару месяцев. ПыСы загуглил сервис, нашел что льют. Вот оно https://www.chirol.ru/hessol.htm

неее, в столице, Сервис Жатко - https://jatco.su/ ну мусор я так понимаю в основном ремень с конусами в масло поставляют. Где то даже в мануале видел картинки как посмотреть износ ремня

так не первое 5-40 это))) А масло не очень, в моей табели о рангах. Воронежское реально тише, даже не ожидал от 5-30 Ну и чтоб совсем подлить бензина в костер))) Форд 240+ уже набегал, масло строго по регламенту меняется - раз в 15 ккм. Чувствуется что двиг не молод, но соточку ещё должОн пробежать до проблем и масложора

1,6 бензин. с маслом они конечно погорячились, мне в воронеже 0-20 льют в него, местное какое то. А тут был в гостях и во Внуково наплюхали абы чего... Ну ничего, пережили мы и этот момент.

Ремень вроде можно глянуть эндоскопом при снятом поддоне, на предмет наличия насечки на боковых гранях. Бублик только снимать, вынимать и резать на станке. Как мне сказали - готовь тыщ 150 и езди дальше не горюй... Как толчки начнутся или поплохеет чего - сразу к нам, чем быстрее приедешь тем меньше деталей под замену.