Иероним

по условиям моей задачи я не рассматриваю авто без ПП, пусть существуют, я не против, но без меня))))) Пусть это и чертовски несправедливо... Для меня лучше ПП чем багажник побольше. Проблему багажника я решу боксом, который у меня уже есть...Да, было время когда багажник 32-го был маловат.

вы знаете, полез посмотреть что эти непонятные слова означают, в итоге: Черри Тиго 7 про макс - от 475 л. - сразу лесом, потому что черри Чанган С55 - от 475 л. - лесом, потому что только передний привод Джетур Х70 - от 438 л. - тоже лесом, недопривод Байк Х75 - от 410 л. - и он лесом, недопривод Джеку J7 - от 412 л. - тоже недопривод, поэтому лесом а дальше (интонацией Барина) - а вот и все...а нету больше ничего... ну вот...одна голова хорошо, а две - почти Змей Горыныч. т.е как минимум хавал совпадает.

Может я не прав, но кроме джили и хавал, все остальное не имеет смысла рассматривать. Ибо это грузинский суп.

Все эти длины лукавство, за счёт бамперов можно надуть любую длину. А багажник действительно маленький, я про это сразу упоминал кажется, и тут важно какой вес держат рейтинги. У кого из китайцев за эти деньги багажник больше? Все они плюсминус трехсотлитровые.

Так размером и отличаются, ровно так же как икстрейл от кашкая. По вашей логике они тоже одинаковые, кашкаеводы очень грели свое самолюбие этим

Хм... Она меньше разве что в багажнике... Вы с х30 не путаете? Это считай атлас про, а х30 кулрей

так и должно быть... непонятна суть проблемы

выше приводили ссылку - оттуда же: утильсбор оплачивают как импортеры, которые ввозят в страну автомобили, так и производители, чьи заводы находятся на территории страны. Он рассчитывается за каждый импортируемый или выпущенный в стране в автомобиль Источник: https://www.autostat.ru/news/58556/ © Автостат.

Ну как говорится не прошло и года... Вчера забрал из ремонта своего бегемота, от нового визуально мало чем не отличается...разве что бампер передний мутноват, надо бы полирнуть...да сколы на капоте имеются. Меняли обе двери, порог, часть заднего крыла и стойку, заднюю ступицу и по подвеске немного...бюджет - порядка 600 т.руб Надюсь страховая сделает веселую жизнь организатору этого праздника. Спросил когда швы сварные начнут ржаветь - говорят в среднем лет 5 проблем быть не должно... но в нашем климате х.з. что может случиться. Поэтому плавно продолжаю посматривать китайцев. Вышел новый ф7 - все бы хорошо... но вроде проскочила информация что рейлинги на нем больше для красоты (50 кг рекомендуемая нагрузка), что при отсутствующем багажнике совсем плохо. И фары нормальные отсутствуют, думаю та имитация из диодов что имеется годится не светить, а подсвечивать, при наличии внешнего городского освещения... У хавала он собственно и относится к категории сити, то есть город. Появился белджи х70 недавно, это почти то что надо и вполне равноценная замена Трейлу, надо только про рейлинги и их нагрузку узнать, т.к. багажника по прежнему нет, там батарея место занимает. Дружбан, доброе сердце предложил обратить внимание на отинг палладин... Но дорого, очень дорого, хотелось бы в 3,2 вписаться, а с учетом скидок в 2,9. в монджаро сидел...сложилось впечатьление по разным мелочам что салон собран хуже чем на моем рабочем ФФ 19 г.в. Не порадовал монджаро в общем...хотя внешне ни дать ни взять вольво, машина мечты.

есть такие люди, про которых говорят 3,14дит как дышит, причем они это делают не намеренно и не с умыслом, а просто так по ходу жизни... Иногда внимание к себе так првлекают, иногда чтобы выделиться как то, но в массе в любом случае непонятно зачем.

Может быть это было возможно раньше, в сытые времена. Сейчас, мне так кажется, ни один человек не будет продавать условно беспроблемную б/у машину. Возможно доя кого то ничего не изменилось в мире, с работой и ее оплатой, но наверное это не большинство потребителей нашей марки авто.

Например? Ильдар Автоподбор? Не верю... Хотя бы потому что подбирает давно уже не Ильдар, во-вторых он за мой счет может себе позволить сколько угодно ошибаться или где то чего то недоглядеть. Это недоказуемо и ненаказуемо.

ну он же мельком и обмолвился, что готов сколько угодно продавать и чинить китайские авто, лишь бы на нем не ездить Так что вопрос есть.. Но со времен чери Амулет китайцы таки шагнули, факт.

Не дал Бог мне таланта б/у машины выбирать - они все хорошие, разве что если дыры в дверях или днище, это уже не очень хорошие... Так вот купишь, а потом копаешься с заменой колодок или еще чем то - то тут сопли, то там залипуха. А я перфекционист, мне надо чтоб как с завода, а замандючить пыльник шруса или шаровой на алюминиевую проволоку - типа на скорость не влияет и сверху не видно, я не могу, я плохо физически себя чувствую потом. Поэтому обычно беру машину в салоне и езжу лет 5-7. На трейле еще пару лет планировал, ибо не смотря на 6 лет и 195 ткм, старик вполне бодр и обслужен, вариатор норм и двиг потребляет на 7,5 ккм максимум 200-300 мл масла. ИМХО в горизонте стратегического планирования 5-7 лет нас не ждет ничего хорошего, поэтому стоИт на китайцев или не стоИт это уже не имеет значения. Я в 2010 году покупал Тииду - с автоматом брать побоялся да и денег подзажал, в 2017 когда сдавал в трейдин уже от ручки нос маленько воротили. С трейлом я скажем так рискнул и взял вариатор, хотя опыт по ним еще только набирался - сейчас ИМХО вариатор и его ремонт уже особо никого не пугает и все понимают возможности и преимущества этой трансмиссии. С китайцами думаю будет так же - сейчас они отстают сильно в части сервиса и обеспечния запчастями. Думаю в ближайшие пару лет наверстают и через очередные 6-7 лет вопросов по китайским авто будет куда как меньше.

Отож... К хорошему привыкаешь, к возможности проехать там где не проезжает недопривод - тоже. И никто не говорит про болото или колею по пояс. У меня сейчас на пару недель размокает дорога до дачи - вода верхом идет по грунтовой дороге, и все... на недоприводе там не тронутся даже, а цепи одеть - так дорогу изуродуешь и один хрен зароешься. Иногда и надо то чуть момента на задней оси чтоб проехать.

ну мы выше это обсудили немного... я знаю что это связанные бренды, их я тоже имел ввиду в своем списке продукции черри

ИМХО прокладка между рулем и сиденьем подкачала. Кроме того мне чисто за грмбочками и на дачу проехать. Конечно я кайфую когда на иксе включив 4ВД с межосевой блокировкой ползу на ручной первой внатяг - но тут что есть. Придется и к собаке приспосабливаться. И с иксом я его не сравниваю, наверное он ближе к Дастеру в моем кругозоре все что связано с чери - нихт, найн, ноу... ИМХО

да именно дарго Х в первой комплектации это то что нужно, все что нужно есть.. цена не перегружена, если бы он стоил в этом конфиге 2,5 это было бы просто идеальное предложение. 3,3 за 24 год дорого но терпимо, 3,1 - за 23 год уже лучше... Альтернатив за эти деньги не вижу... На одной из площадок продается аутлендер 22года переднеприводный, 2,0 кажется на автомате, но то такое, ИМХО унылое... Танки и прочие - за 3,2 категорически не хочу вылезать, даже бы и вниз спустился - план Б это полноприводный Джулиан за 2,5+ Кредит, трейд-ин, все такое... ибо обнищал. Если совсем будет худо - и Весту Кросс рассмотрел бы на варике если таковые сейчас есть.

мне уже некуда спешить...хорошо если в течение полугода закрою все вопросы с хитрым.

+100500 Для себя ограничил круг тремя моделями - Атлас, Дарго и 7х. Остальное либо дороже, либо хуже, к сожалению. ИМХО Смотрел как то философский ролик на ютьюб - в двухлитровом алюминиевом вроде по факту гильзы, и в обоих двухлитровых турбодвушках понапихано такого, типа балансирных валов и прочего от фолькса, что независимо от материала блока они вряд ли больше 200 выходят

Это из непознанного, и у нас оно не собирается ни в каком виде... а время мутное... наханах короче.

Маленько зацепил, нижнюю петлю задней двери разогнул, дверь в проеме в расклин. Передняя в принципе приоткрывается но упирается в деф .заднюю.

Не планировал менять машину ближайшие пару лет, т.к. ситуация сейчас не та и возможности не те, но увы и ах... Дэбил решивший развернутся с обочины мне в правый борт решил все по другому... В итоге машину буду ремонтить по каско (если не затоталят) и сдавать в трейдин. Кроме китайцев сейчас брать особо и нечего в бюджете около 3 млн. Из китайцев, в моем понимании, более менее приличные это Хавал и Джили, вот из них и буду выбирать видимо. В первом приближении хочу посмотреть Дарго Х в первой комплектации. Напишу в последствии чем закончилось. Остались запасы на ТО вариатора, фильлтра, масло СВТ Шелл 12 л орига, тогда через некоторое время буду продавать, спрашивайте в личку если что. +поперечины на комплектацию без рейлингов.

Обозначить проблему и задать вектор обсуждения это отдельный талант, не каждому дано

ну значит все не так печально. Я бы поменял масло и все фильтры на хорошие и правильные и попробовал поездить тысяч 10, а потом скинул поддон посмотреть что на магнитах. Заодно и масло до конца замените. Видимо масло у вас не очень хорошее залито было.