Иероним

Гиславед это дочерний бренд континенталь. Раньше у меня и летние и зимние были континенталь. Нравится мне резина этого концерна. Бриллиантовый шип вроде был на контивикинг контакт, потом переехал на норд фрост 200 вместе с рисунком, сейчас считаю все таки удешевили и упростили шип, его не надо ориентировать в одном направлении как прежний. А еще сильно раньше у меня был гиславед норд фрост 5, так там шип был вообще в форме звездочки как у мерседеса значок.

Как бы вам не хотелось в это верить это не так. Это разные бренды, но там маркетинга больше чем разницы.

Да, подслеповат стал, сделал фото и на фото уже рассмотрел этот круглый треугольник)))) В итоге решились на Гиславед? Надеюсь понравятся

По городу нормально и 7 нордман ездит, а на трассе обплевался... На 20-30 км/ч медленнее комфортная скорость, справедливости ради стоит сказать что есть подозрения что виноват в этом сам тип протектора а не конкретная марка шины. Я на скандинавском типе не ездил до этого, взял попробовать, вот не зашел мне... 20 неделя 23 года

Вобщем проверил на короткое методом кратковременного соединения клемм проводом. Хана батарейке, вторая банка кипит - согласно комментариям, короткое во второй банке. На грузила короче...

Понятия не имею, я снеголазанием целенаправленно не занимаюсь и сравнивать могу только то что у меня было. ПыСы на казенную машину заказал гиславед, правда размер 215/55/16. Купили калужский. За смесь ничего сказать не могу, но вот шип там теперь не "бриллиантовый" а самый простецкий круглый однофланцевый. Печаль...

Не советую...я взял Нордман и недоволен после Гиславеда - она везде хуже кроме как в проходимости в глубоком снегу. Это когда надо проехать 100 метров до дачи а снега по пороги, и не свежего пухляка. По пухляку и Гиславед по пороги проходит нормально. Нордман 7 хуже во всем остальном, хоть продавай... ПС если интересно - забирайте по 8500, одно колесо вообще новое, на трех восьмерка индикатора вроде видна, надо посмотреть

ну в моем случае ушатали на ремонте, почти 4 месяца машина стояла в боксе и хрен его кто трогал, в лучшем случае не снимая подзаряжали. Забрал машину, две недели поездил, стало холодать и акум вышел из чата.

Да я уж понял, теперь с EFB точно не буду связываться, что попроще без этих букв возьму

понял, на грузила или сдать для скидки на новый при покупке.

то есть есть шанс реанимировать батарейку? теперь надо понять чем можно дать 16,2 вольта на пару часов. это может быть браком? так то на него гарантия ещё год по идее

неEFB дешевле? доступных дохрена а вот отзывы на все разные, по бюджету за 10 круб не хотелось бы вылазить

Нормальная марка или хрень? Какой теперь следющий брать?

да пробки есть этот https://akb.ru/product/91379-Medved_EFB_60_Ach_560A_op_(242x175x190).html но у меня вроде 65 Ач

Походу подох аккумулятор у меня, свежий 2 года медведь EFB... Вероятно ушатали при ремонте авто глубоким разрядом и недозарядом. Зарядил автоматическим зарядником китайским - вроде бы все норм показывает - ставлю на машину, за 5 минут разряжается до 10,4 в. Прямо на машине цепляю зарядник - за 5-7 минут заряжается, амперы падают до 3-4. Если сразу машину можно завести - стоит открыть заднюю дверь, все аккумулятор помер. Оно по симптомам? Вроде подох...

вчера махнул на 197 ткм НС3 на Шелл купленый ранее, ушатал почти весь хотя куплено было 12 литров. Но то злонамеренно - при выставлении уровня слил почти два литра, когда с радиатора выдавливал тоже слил 3,5, чтоб по максимуму разбавить остатки НС3. Собственно к чему - пыли на магнитах было меньше чем когда либо, вероятно все что можно уже ушоркалось. С одной стороны хорошо, с другой - а может оно так и должно быть? В норме ремень должен образовывать пыль, а теперь грани стерлись и дальше только обрыв ремня светит. Х.з. поживем увидим.

Это похвально, но беда в том что все проходит, пройдёт и он.

Ну если вы внимательно читали ветку я вполне обоснованно писал зачем мне полный привод, тем более есть и недопривод И что же это за чудный автомобиль который так удачно сочетается все требования? Надо смотреть сертификаты на машину, или как их там. Пара моделей была с одобрение установки фаркопа, одна из них как помню дарго. Может сейчас что то изменилось

по условиям моей задачи я не рассматриваю авто без ПП, пусть существуют, я не против, но без меня))))) Пусть это и чертовски несправедливо... Для меня лучше ПП чем багажник побольше. Проблему багажника я решу боксом, который у меня уже есть...Да, было время когда багажник 32-го был маловат.

вы знаете, полез посмотреть что эти непонятные слова означают, в итоге: Черри Тиго 7 про макс - от 475 л. - сразу лесом, потому что черри Чанган С55 - от 475 л. - лесом, потому что только передний привод Джетур Х70 - от 438 л. - тоже лесом, недопривод Байк Х75 - от 410 л. - и он лесом, недопривод Джеку J7 - от 412 л. - тоже недопривод, поэтому лесом а дальше (интонацией Барина) - а вот и все...а нету больше ничего... ну вот...одна голова хорошо, а две - почти Змей Горыныч. т.е как минимум хавал совпадает.

Может я не прав, но кроме джили и хавал, все остальное не имеет смысла рассматривать. Ибо это грузинский суп.

Все эти длины лукавство, за счёт бамперов можно надуть любую длину. А багажник действительно маленький, я про это сразу упоминал кажется, и тут важно какой вес держат рейтинги. У кого из китайцев за эти деньги багажник больше? Все они плюсминус трехсотлитровые.

Так размером и отличаются, ровно так же как икстрейл от кашкая. По вашей логике они тоже одинаковые, кашкаеводы очень грели свое самолюбие этим

Хм... Она меньше разве что в багажнике... Вы с х30 не путаете? Это считай атлас про, а х30 кулрей

так и должно быть... непонятна суть проблемы