Иероним

Не, я с нивовской платформой наигрался, не хочу больше. Да и невозможно на этом авто проезжать более 250 км в день и оставаться человеком.

Ну может к тому времени и надумают муфту от тигго ставить на весту св кросс. Двигатель то с вариатором мозгов хватило от черри впендюрить. Неплохой вариант кстати получился бы... А еще лучше полноприводный ларгус кросс. Ниве не бывать точно, наелся досыта.

Да счас вообще стремно машину менять. Подумал-подумал, да и решил ездить еще сколько проездится, года два точно. А потом, даст Бог, куплю себе новенькие Жыгули, если денег хватит.

А что с ним не так? Да и все покупающе-продающие типы примерно одинаковые

дооооо, мы все знаем что багажник т31 значительно больше чем у дефендера, и вообще, это не машина а космолет, она с возрастом только лучше становится

У т32 багажник видать поменьше, вот не помню, то ли 6 то ли 8 картофана засовывал. Стоя, по 4 ведра, мешок зеленый из леруашки, типа под мусор Пока он появится, все обесценится. Счас у клубного Ильи интересное предложение - аутлендер переднеприводный, комплектация барабан как понял. Был бы полноприбодный на 200 т. Руб дороже, наверное решился бы на чейндж

+1 C салона рабочий форд шел на Виатти (бренд Кама), вроде страда. Поменял на 92 тыс пробега кажется, замечаний вообще никаких, кроме того что последние тыс 10 начала помаленьку всплывать в лужах...так там и резина была что лысая коленка. Сейчас летние нордман или нокиан - так они вроде как и пошумнее будут. 2 Serhio_wolf так что насчет камы-фуфло это несколько преждевремменное заявление. Пару лет и гляди ещё нахваливать будете

Появился бас на выхлопе, вроде на холостых поинтенсивнее, на газу... ну чуть послабже. Заменил заднюю банку, как оказалось померла перегородка и проржавел сверху - пара дырок. Отрезали и поставили что то неоригинальное, турецкое, посмотрим на сколько хватит. Звук выхлопа теперь нормальный, вроде как и у оригинального.

зависит от условий эксплуатации. У меня рабочий форд с повершифт, обещали что коробка совершенно точно крякнет к 80 ткм. Сейчас 233 кажется, пока держится, масло в ней менял один раз в районе сотни. Правда с трассы не вылазит этот форд, в городе роботу некомфортно, это я сразу почуствовал.

в том то и дело, как залез было очень непривычно, первым ощущением было отторжение. Вообще посмотрел комплектации - ИМХО в лухари есть все что нужно, особо и нет смысла лезть выше. Проекция на стекло мне допустим не нужна, езжу на круизе в основном, ну динамиков поменьше - штатную магнитолу на Т32 не менял, не меломан, бухтит и ладно и т.д. Радует что китайцы наконец сделали машину с достойным внимания багажником, а то все кошелек какой то а не багажник. А нет в инструкции информации какой вес на рейлингах держит, и фото бы света фар ночью на трассе? ПС.противотуманки как понимаю не предусмотрены совсем, ни в какой комплектации.

Вот это сразу понятно, что почем.По идее должны лечь три вдоль внизу и два поперек сверху. У меня тоже входит 5 мешков и еще место под шмурдяк остается. Багажник мальца поменьше будет. А как насчет торпеды? Что то залез и вылез, тонкая душевная организация не вынесла такого авторского альтернативного подхода к дизайну вполне заурядного и обычного места в автомобиле

Как любая шиповка

А какая нужна управляемость? Курс держит, тормозит с учетом скорости, маневры вполне возможны. Что надо то? Естественно такой управляемости как на сухом теплом чистом асфальте нет и не будет, и глупо этого ожидать. Но с учетом условий управляемости вполне достаточно.

Постоянно нет, но на обгонах приходилось. Пухляк 5-7 см вполне держит, главное рулем не мотать

Дорого, и глобальной разницы контивикинга от нордфрост 200 не увидел, какоето время я одновременно ездил на этих марках. Правда контивикинг стоял на фордфокусе а нордфрост на икстрейл. Потом черт дернул, не иначе, дай думаю скандинавскую елку попробую... Купил нордман 7 на икстрейл, разницу заметил сразу - я уже писал об этом ранее, но к сожалению про это не пишут в отзывах. Буквально три-четыре мнения похожих со своим нашел потом. Сильно уверен что свежий намет высотой до 7 см на 120км/ч не держит ни нордман, ни хаккапелита. Я это собственно наблюдал и ранее, когда смотрел и удивлялся попутчикам на трассе, почему так крадутся. Теперь наверное кто то удивляется на меня.

Гиславед это дочерний бренд континенталь. Раньше у меня и летние и зимние были континенталь. Нравится мне резина этого концерна. Бриллиантовый шип вроде был на контивикинг контакт, потом переехал на норд фрост 200 вместе с рисунком, сейчас считаю все таки удешевили и упростили шип, его не надо ориентировать в одном направлении как прежний. А еще сильно раньше у меня был гиславед норд фрост 5, так там шип был вообще в форме звездочки как у мерседеса значок.

Как бы вам не хотелось в это верить это не так. Это разные бренды, но там маркетинга больше чем разницы.

Да, подслеповат стал, сделал фото и на фото уже рассмотрел этот круглый треугольник)))) В итоге решились на Гиславед? Надеюсь понравятся

По городу нормально и 7 нордман ездит, а на трассе обплевался... На 20-30 км/ч медленнее комфортная скорость, справедливости ради стоит сказать что есть подозрения что виноват в этом сам тип протектора а не конкретная марка шины. Я на скандинавском типе не ездил до этого, взял попробовать, вот не зашел мне... 20 неделя 23 года

Вобщем проверил на короткое методом кратковременного соединения клемм проводом. Хана батарейке, вторая банка кипит - согласно комментариям, короткое во второй банке. На грузила короче...

Понятия не имею, я снеголазанием целенаправленно не занимаюсь и сравнивать могу только то что у меня было. ПыСы на казенную машину заказал гиславед, правда размер 215/55/16. Купили калужский. За смесь ничего сказать не могу, но вот шип там теперь не "бриллиантовый" а самый простецкий круглый однофланцевый. Печаль...

Не советую...я взял Нордман и недоволен после Гиславеда - она везде хуже кроме как в проходимости в глубоком снегу. Это когда надо проехать 100 метров до дачи а снега по пороги, и не свежего пухляка. По пухляку и Гиславед по пороги проходит нормально. Нордман 7 хуже во всем остальном, хоть продавай... ПС если интересно - забирайте по 8500, одно колесо вообще новое, на трех восьмерка индикатора вроде видна, надо посмотреть

ну в моем случае ушатали на ремонте, почти 4 месяца машина стояла в боксе и хрен его кто трогал, в лучшем случае не снимая подзаряжали. Забрал машину, две недели поездил, стало холодать и акум вышел из чата.

Да я уж понял, теперь с EFB точно не буду связываться, что попроще без этих букв возьму

понял, на грузила или сдать для скидки на новый при покупке.