Таблица лидеров

Если всё так сложно и долго, то я бы попробовал вырезать из листа маслостойкой резины по шаблону. Резина продаётся на тех же маркетплейсах. Отверстия просечками, а остальное аккуратненько ножницами.

С одним колесом точно, даже скорее всего и два сможет. Что иметь ввиду "сильно спущенное". Я когда подкачивал все четыре от 2,0 до 2,4 (для эксперимента), то ушло одно деление аккумулятора. Более того есть возможность подключить через прикуриватель (кабель в комплекте есть). Тогда вообще шустро качает и можно хоть все 4 колеса с нуля накачать.

Всем привет. Не нашёл куда поместить данную информацию. Решил разместить здесь, если что админы перекинут. Чисто для информации, может кому то понадобится. Приобрёл насос на аккумуляторе для быстрого контроля и подкачки колёс. Очень удобная штука. Многофункциональная. Места занимает мало, можно в бардачке возить. Рекомендую. Вот несколько фоток.

Вот сейчас в g4na залил s oil 5w30 API SP после S oil a5 b5 акустическая разница ахренеть какая Но по ощущениям а5 b5 как то бодрее

Видимо французы что то нарукоблудили. Я Тииду 1.6 продал на 55 тысяч. Ни грамма масла мотор не ел.

@Pzm76 У нас на 20000 без проблемный

Это другое! (с)

Это так видится, когда читаешь масляную ветку автофорума. Так думаю, что подавляющее большинство автовладельцев не заморачивается брендами и суббрендами, допусками, присадочными комплексами и т.д. Купил Ниссан - на ОД залили Ниссан, Тойота - залили Тойота, Мазда - залили Мазда. И так и будут дальше заливать. Раз в год.

может еще почитать про Tokico B3409,Tokico B3408, как раз в этом ценовом?

Давно уже перестал ориентироваться на БК в плане расхода, он с зимнего автозапуска еще залип на 17, по чекам сейчас 13

Все правильно большинство именно так и ощущают разницу этих масел: ILSAC на молибдене, отсюда акустически приятнее, но гуще АСЕА А5, отсюда и «придушенность» мотора АСЕА А5 - насыщенный присадочный комплекс, нет молибдена - отсюда и «громче», но АСЕА А5 пожиже 5/30 ILSAC, отсюда и живость мотора на «овощных» моторах это хорошо ощущается

С железяками и жижами всё не точно. Как пойдёт.

Получается так… но это не точно

Да масляная тема стала утончённая я как то токо на этой машине стал читать,вникать,прислушиваться,но до этого 2005г на(новая) Maxima VQ20DE ОД на гарантии на ТО лил 5W50 Mobil говоря при этом что для этого двигателя это вообще зашибись,проехал 130000км не каких проблем с ДВС не было и масло не поджирал, потом 2008г(новая) Qashqai MR20DE 1ТО тоже было залито 5W50 Mobil есть даже заказ наряд если кто не верит,последующие правда ТО лили Ниссан 5W40 менялось через 15000км и тоже проблем не было не с работой ДВС не с расходом масла 120000км была продана,а с этой сначала через 7,5ткм менял,потом гарантия кончилась стал через 5ткм менять,теперь по часам 4ткм а то и меньше получается пробег,и масла то неплохие лью,и на зиму 0W30 на тепло 5W30 и все А5В5 как для этого мотора лучше,и нехрена он лучше или тише не работает,масло жрёт всё время с новья,к старости стал побольше,получается потраченные лишние деньги на дорогие масла определённых спецификаций,на частую их замену,а что в итоге я выгодал ? думаю нечего бы с движком такого криминального бы не было до определённого пробега если бы я масло обычное ниссан лил и менял бы его раз 10-15ткм