Таблица лидеров

Учительница на уроке:- Петров, встань и стой до конца урока!- Мариванна, а что я сделал?- Да ничего, просто за тобой сидит Сидоров, а меня его рожа бесит.

Друзья, всем привет. Не знаю что это, но поиском в интернете наш форум не вылез. Ошибка на табло: неправильной код ключа Возможно это всё вместе, мой убитый АКБ и плохая батарейка в метке. Завёл машину, закрыл кнопкой метки (радио) от пандоры и отошёл в магазин. Вернулся через три минуты, машина заглушена, приборка не светится. На ключ перестала реагировать. Подумал что сдох акб, попросил прикурить, приборка засветилась, но вылезла надпись "неправильной код ключа" и периодически выскакивала картинка "поднести ключ к замку". Но как только подносил, надпись появлялась снова. Поменял батарейку в ключе - ничего не изменилось. Пошёл в магазин купить батарейку, чтобы поменять в метке, но не оказалось. Поставил в метку старую батарейку из ключа. Вернулся. Машина завелась. Вопрос: что это такое за на фиг? И что делать людям, если столкнулись с такой неисправностью далеко от цивилизации. На драйве есть такие темы, которые кончаются тем, что дилер перепрописал ключ. А второй то ключ в это время оставался рабочим? Если такое случилось, то может нужно везти второй ключ к месту поломки? Прошлый раз, когда у меня засорился датчик расхода воздуха, то мне на форуме очень помогли. Надеюсь та информация выручит кого то и эта тоже.

с месяц назад коллега брал себе второй аккум на кашкай, чтобы спокойно можно было родной снять и освежить. на кашкае аккум геморройно снимать в отличие от икстрейла. в куче сравнений отлично себя показывают тюмени премиум, особо в холодных тестах. не уделывают они разве что корейцев. а европейцы и турки в последние годы как-то "дип инсайд". акции на русские аккумы не редкость, и в продаже они свежие, что важно. взял тюмень на wb вроде, прогнали ктц, поставили на машину, никаких проблем. и второй раз столкнулся с титанами евро сильвер. как ни странно, ни в какое сравнение не идут с родным тубором, хотя и собраны на одном заводе. двухлетний тубор раскачивается до 100% soh и 4.2mOhm, а полуторагодовалый титан до 85% и 4.8mOhm, хотя малыми токами плотность и догоняется до 1.29-1.30. точно не рекомендую, какашки. сейчас бы тоже взял вместо такого тюмень.

Отзовик по тому, что Вам предложили, нельзя назвать сказкой. )) А про MUTLU, могу сказать, что продаётся всегда то, лучше всего, с чего больше маржа у продавца. Соответственно этот продукт предлагается активнее других. Отзовик по MUTLU выглядит получше. )

Попробуй при въезде в крутую горку в той же грязи. Я разницу, в своё время, ощутил. Ну и по глубокому снегу с Лок и отключенным Есп ползёт гораздо лучше.

Я такой хочу. Здесь на форуме хвалили: https://akbauto.ru/mutlu-akb/akkumuljator-avtomobilnyj-mutlu-63-ach-640-a-obr-pol-evro-avto-242x175x190-l263064a/

Достал колодки, с виду одинаковые. Направляющие пластинки на месте, без видимого износа. Поменял местами внутреннюю с внешней, хлябать перестала. Теперь всё нормально. Только я так и не понял, что было не так....

Новый. P.S. Я ищу АКБ здесь - https://akbauto.ru/

Друзья, я тогда сразу заказал у storeoil, но вышла другая ситуация, уж и не знаю почему , но заказ на озоне переносился дня на три и потом отменился. Я заказал снова и увидел, что продавец тот же. Я нашёл телефон этой фирмы и спросил почему так получилось, есть ли такое масло в наличии? Сказал, что масло мне нужно желательно на завтра. Мне ответили что масло есть, а отказ не от них. и через пару часов мне перезвонили и сказали, что могут мне привезти это масло сегодня, но мне нужно отказаться от заказа на озоне. От заказа отказался. Продавец Михаил приехал на новеньком грузовом форде транзите, внутри полно масла и всё только одного этого бренда. По разговору о масле, в чём я ничего не понимаю, мне показалось, что Михаил очень хорошо в этом разбирается, ну и что он собственно не водитель... В общем Михаил произвел на меня серьёзного и ответственного человека, поэтому пошёл в машину и сфоткал канистры. Всем вам Добра и Мира

Всем привет. Вот нашёл свечи на Али, точное соответствие нашим характеристикам и размерам. К Торчу негатива не питаю, ставил его и раньше, все без проблем было. Заказал себе эти, тысяч на 50 хватит думаю. Старые япошка гад не менял не разу, пробег 110 тык. Ну или при доставке авто кто то предприимчивый стырил. На оригинал, который уже 2 года не поставляют и 99.9% подделки тратить 20к нет желания. Может кому сгодиться данная инфа. https://aliexpress.ru/item/1005005771777886.html?sku_id=12000034294994616

Лет ндцать назад на многих форумах прокатилась волна, топившая за это масло. Затем пошла волна отрицательных отзывов, мол шмурдяк и прочее. По собственному опыту могу сказать следующее. Была на работе Suzuki SX4, ездила довольно долго на равеноле. Тысяч 100 точно. Меняли каж 5-7 тыс ибо город 90%. Дык вот после вскрытия (что-то тосол начал уходить) ничего такого криминального особо по маслу не увидели, но...на стенках крышки был налет, ногтем конечно отскребался, но он был. Дегтеобразное что-то. Что тама внутрях не знаю, ибо решили машину продать так. Ушла за 3 часа после подачи объявы. Есть еще Ларгус, тот вечно на Лукойле ездит. Я бы сказал, что там намного чище внутри, но тут газ. Есть Портер (запрелестнец все нервы вымотал нам), тот тоже на Лукойле, капиталку 2 года назад делали, страшного ничего не увидел. Газелька была (продали) она на Татнефти ездила, причем на масле для большегрузов. Двигатель был норм (тыс 300 без капремонта). В итоге сейчас главное не попасть на палево. По факту масло как масло. Ездят на нем, не жалуются.

@Qashqai64rus некоторые показания нужно смотреть в динамике, на прогретом. Главный показатель - отсутствие ошибок по давлению и др. А так же показания степ мотора. @mechanic Николай, от клина конуса по причине разрушения цементации шариков никто не застрахован и диагностика тут бессильна. Всё происходит быстро и без прелюдий. А вот мне диагностика и мониторинг на протяжении долгого времени помог вычислить, что лапка стачивается и я вовремя приехал на ремонт, не встав в лесу или на трассе. )

Сделал так после первого года эксплуатации. Теперь не парюсь с заменой щёток. Походят любые прямые щётки с креплением "Крюк". Внизу щётки не мешают, так как всё равно опускаются на чёрную полосу стекла. По сути щётки остались на том же месте, что и щётки со смещением, только расположение поводка немного выше стало. Когда щётки со смещением поводок глубже под капот уходит. Но новое положение поводка никак не мешает. Во всяком случае для меня так. Удачи.

ну и ништяк. зачем что-то еще искать? родной фильтр по размеру не больше, притом что на нем предлагается 15 ткм. катать. vic ничем не лучше.

Если в гуаны не лазить, поставь Auto и забудь про шайбу.

Измерил свой поддон - 252 мм. Так что 270 с лишним я точно поставить не могу. Разве что вместе с поддоном менять.

Обычно топливный насос блокируется сигнализацией. По поводу дополнительного запирающего клапана не знаю, а вот обычное реле ставят. Посмотрите его. ИМХО