Таблица лидеров

Хорошее масло. Двигатель работает мягко. Хорошая цена сейчас, жаль только что затарился уже на 4 замены. На большее не вижу смысла брать.

Ну вот и меня настигла участь поломки вариатора. Чудесным образом начал пинаться. Пробег у авто 105000 км, при этом 80 процентов пробег трассовый со скоростью на круизе 110 км в час. В городе крайне щедящее передвижение без пробок. Жидкость менял на 30 и 80 тысячах пробега, нигде не буксовал и не перегревал. Эксплуатация крайне бережная была. В итоге - замена гидроблока и про точка валов с общей стоимостью ремонта 185000 рублей. Вот такие дела. Печально.

М-да... Увы-увы. Ну, ценник на китайские авто в России завышен однозначно - кто бы спорил. Впрочем, может мне кто-то скажет, на авто каких производителей он не завышен? ВАЗ? УАЗ? Уже всем смешно... Что касается собственно китайского автопрома. Мой следующий автомобиль будет китайским. Однозначно. Еще не вызрел до конкретики - возможно, Джили Атлас с атмосферником, но, судя по опыту эксплуатации Икса, турбины опасаюсь все меньше. Увы, отсутствие турбины отнюдь не гарантия долговечности двигателя. Дешевые понты в виде эмблемы на капоте не волновали и ранее, а сейчас и подавно. А так-то вполне себе на хороший уровень китайцы вышли. Это если объективно и без вышеупомянутых понтов. Впрочем, на вкус и цвет, как говорится. Кому-то нравятся блондинки, кому-то - трансы...

в интернетах пишут, что у кого-то влезает https://www.drive2.ru/l/8492971/

Это хорошо что только с пассажирской дверью такая фигня. У меня все двери блокировались плюс багажник. Хорошо в машине жена сидела, она мне изнутри открыла. После этого всегда выходя из машины, даже на пару минут, беру ключ с собой, чтобы механическим ключом открыть если что. Один раз даже спасла эта привычка когда на трассе выше чисто посмотреть что случилось в правым колесом. Такая ситуация с блокировкой была раза 3 - 4. Но после отзывной по КАН-шине больше пока не повторялось. Тьфу-тьфу-тьфу. Как то так.

пишут, что

ошибка контент-менеджера S-Oil Seven RED #9 5w-30 (API SP, ILSAC GF-6a) - https://ozon.ru/t/59aLryy (на 200-220 часов во все моторы) S-Oil Seven GOLD #9 5w-30 (API SL, ACEA A5/B5) - https://ozon.ru/t/7YPy63b (на 250-275 часов в моторы DE) /

Привет, ниссаноманы! Один из трех апдейтов сделан (алюминиевые рейлинги). Пробег 35 тыс. Полет нормальный. На следующей неделе второй - прошивка ЭБУ (+40 л.с.) без потери гарантии.

60-70 КГ не более

@dsv69 стандартное число для такой зольности, даже немного выше среднего "по больнице"

Замечательный вариант

@dsv69 , всё верно - для 2литрового прямовпрыскового MR20DD зольность лучше не превышать 1.0 Armortech GC всем неплох, но по требованиям заявленных допусков вязкостные характеристики должны быть гораздо выше. По мнению ойл-клуба это был косяк ЛукОйла. Лукойл прислал отписку, что нет, что так и задумано. Все подробности по ссылке - https://www.oil-club.ru/forum/topic/42702-lukoil-genesis-armortech-gc-5w-30-свежее/ Если сумеете найти масло именно этой партии - то огонь!!! Если нет, то густовато оно. Армотек Дизель по идее тоже хорош, но тоже густоват. Никто не запрещает носить шубу летом, но зачем?

Читал что для японцев идёт маркировка на масле JP. А вообще если следовать рекомендациям, что зольность должна быть ниже 1, то как я понял для двигателя 2.0 подходят следующие масла от Лукойл: LUKOIL GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30 с золой 0,9 LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30 с золой 0,8 LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30 с золой 0,9 Поправьте если я не прав.

@Ровермен , там ещё Dexos1/Dexos1gen2 с ограничениями по зольности до 1.0 и т.д. Всё в "шапке"...

Это уже более религиозный вопрос стал ))) Опираюсь на сезонную замену масла при пробегах до 7.5 тыс между заменами и сервисную книжку в которой прописано 5w30. Имел ранее опыт езды на 5W40 и 5W30 - влияет на расход и приемистость, а также на охлаждение. Для себя сделал выбор, но обращать в свою религию не вижу смысла - всё индивидуально и для Юга 5W40 тоже разумно, а я на Урале, у нас зима есть )))

Этого человека по имени "Виталий Сергеевич" (Виталя-прожарщик, Виталя-минеральщик) как помойного кота гоняют ссаными тряпками на обоих масло-форумах. Причем на ойл-клубе его забанили второй раз (и походу уже навсегда), на ойлчойсе (а парни там люто гуталинные) его периодически банят за ересь. Самую благодатную паству он нашёл на "дровах". Слушать его - значит ещдить в Заполярье на минералке 15w-40, т.к. синтетика зло злейшее.