Таблица лидеров

Владелец УАЗа «Патриот» подал в суд на производителя внедорожника из-за того, что на нём невозможно ездить, и выиграл дело

Мне мешок попался хороший, крепкий, а кот в нём породистый - нибелунг.

Всем привет! А я все же посоветую, капитала своего лучше контрактного, если тем более туда никто не лазил. Зато будешь уверен ещё тыс. на 200+ гарантия. А сдесь б/у кот в мешке.

Ну собсна, купил себе диски от т32 в идеале. Только вылет 45. На йоке г91. 225/65/17 Планировал пока просто поездить. Резина в отличном состоянии. Потом купить а/т. Но видимо придется продать диски и купить от кашака вылет 40. Ну да ладно. Не об этом. Первые впечатления-гомно. Очень шумно для шоссейки. Жесткая. Колее рада, ведома ей же. Отзывчива норм в поворотах на трассе. Но в мозжичке все равно недоверие. Предвкушение очень плохого аквапланирования. Наверняка воду отводить не будет практически. Съезжу пару раз на рыбалку потестить ради интереса. Имхо, хрень. Непритязательному обывателю пойдет. Йока же…)))))

Нам бы в столицы.... в деревне для моего мотора лучшее предложение по капиталке 180-200 тр, срок ~месяц. Контракт - 80тр, срок - сутки. Авто у меня одно, ежедневный пробег~40 - город+ пригород. Каршеринга, метро у нас нетути...

@Kehs Учился автоделу еще в СОВЕТСКОЙ школе и помню из теории ДВС следующее: - из под колец поршней газы после воспламенения всегда попадают в пространство под поршнем! - из=за этого появляется в поддоне давление воздуха. Оно должно быть! И должно быть для нормальной работы двигателя не равным атмосферному, а чуть выше (почему ? причин уже не помню, но вот так почему-то запомнилось!). Ине высоким, чтоб не выдавливало сальники. - чтоб соблюсти этот баланс и есть система у нас кажись аббревиатура PCV . Это то что в крышке с диафрагмой и пружиной. - низкое давление в моторе - клапан закрыт, давление повышается лапан начинает работать. Я так понимаю прям как диафрагма у зуммера. Поэтому я так понимаю, что при неработающем моторе клапан закрыт. И закрывает его усилием пружины. Мотор заводится, давление повышается, пружина отжимается, диафрагма открывается, давление падает, цикл повторяется. Может трубка от клапана забита, пережата?

истинно!

не плохое масло для 5-30 оно же в другой обертке?

Просто замена колец бессмысленна на таком пробеге, а делать капиталку на б/у моторе это и свой починить можно

в этим брендом нет никакой лотереи все билеты "выигрышные"

Кто еще не успел затариться хорошей 5/30 от хорошего европейского производителя - вэлкам на ОЗОН за Champion Eco Flow 5w-30 (во все бензиновые моторы на 200-220 часов работы)

Сам спросил, сам отвечу. Нашёл видео где всё видно и понятно.

Вот фото ремня, далее, не влезло в кадр, написано made in japan >epdm<