Таблица лидеров

Дайте хоть мне тоже чемнить похвалиться - у меня варик отвариировал уже 230ткм…позитив))

Уточню. Ездил на обеих жижках в одной коробке одного автомобиля.

Так это потому что ns-3 залито. Оно зато и зимой нихрена не греется

Бомбанул, блин, задний омыватель. При попытке омыть получил струю в багажник, на белоснежно-бежевую шторку. Впервые после добрых рук японского сборщика (он уж, наверно, на пенсии) открыл ту крышечку в багажнике, а там отскочившая капельница Залито всё по самое нехочу, вплоть до нижней полости пролило, в машине густо воняет этанолом, в роте горечь, невозможно ездить. Куда там что обратно подсоединять, я сходу не понял и пока не вникал, некогда было, щас вот на досуге посмотрел мануал, там тоже ясности не сильно больше. Потом подсоединю, конечно, но одной фобией теперь стало больше - льющаяся в салон из крышки багажника струя толщиной в палец это посильнее фауста гёте картина, я вам скажу.

В России появился еще один конкурент Hyundai Solaris и Volkswagen Polo.

Так и я не просто так пишу -) На т31 тикало летом только так на скорости от 130 На т32 у меня за 3 года набрано 80 очков и то только потому что были моменты когда я ездил 194 км/ч по GPS ( больше 201 по спидометру не едет -))

Подтверждаю, так как ездил на обеих...

@Ровермен понял, значит варик норм! Уфф

Nissan из-за нехватки деталей приостановила продажи двух популярных моделей https://news.drom.ru/Nissan-92156.html

Не знаю точно из какого материала японцы делают трубки системы омывания, но точно знаю, что от времени они дубеют и теряют всякую гибкость и эластичность. От того постоянно слетают со штуцеров. В Дайхацу была такая проблема - открываешь капот и сразу слетает одна трубка с тройника. Тупо потому что она не может изогнуться под небольшим углом как раньше. Заменил на силикон, все стало как раньше

Кому как. Мне проще продуть систему как писал Дмитрий. Что то типа этого.

Крч, суть такова - цифры эфемерные, а вариатор весьма живучий даже при отсутствии обслуживания как такового у меня коллега впервые жижу в нем поменял на 105 тыщах (6 лет пробега), да и то по настоянию ОДшников. Правда развели его на нехилые бабки, но это уже другая история )))

Да, это глюки по кан-шине из-за автозапуска и т.д. @Ровермен как всегда впереди и на страже!

Опередил, впрочем, как всегда Либо чип версии не 1,5...

@Baruch вот он и показывает -38°. ) Пробуйте другой elm327. Либо настройки. У всех работает.

@mutabor Лёша, это по кан-шине, в другой теме обсуждалось. ЗЫ. Не, на предыдущей странице.

Это да, в городе при -5 выше 42-49 гр не прогревается.

@Baruch ну кто же мониторит варик Торком??? Установите cvtz50. http://offline.cvtz50.info/

У меня теперь другой интерес - выяснить реальный ресурс агрегатов. Ну а с другой строны - тот же двиг, без учета масложора - отлично заводится в любую погоду, тянет, бенз жрет в норме.

Вообщем разбавляешь 5литрами нового 3,7 старого у вас же на 2.0L 8,7л заправочный объём ОЖ, а потом опять так же прикольно. А не проще тогда в целях бюджетности поехать в сервис где по максимуму всё сольют и зальют сколько надо,глядишь и пару рублей останется?

А, вроде, @a-ha говорил, что и 5w-30 неплоха. Что я и использую. Не забывайте, вы на севере.

@Игорь55 увы, Игорь, никто не будет этим заниматься. (( Андрей, но выше, наш товарищ ездит на Ниссан 5.40 и у него не жрёт... наверное, масло играет какую-то роль, интервалы замен, наверняка.. но это, скорее всего не то, что мы ищем.. Но что-то мы упускаем...

Ну тогда и я в копилку кину... До 104 тыкм масло 5/40, замена 15-10 тыкм, бензин 92. Расход масла около 500гр за интервал. Замена дрыжки. Сейчас, на новом ДВС около 130 тыкм, масло 5/30, замена 5-9 тыкм, в зависимости от прохватов по трассе и моточасов, бензин 92. Кручу частенько до 4,5-5 тыщ.,. Расхода масла нет, хватает на интервал 4-х литровой баклажки. На старой дрыдке всегда 5 покупал

Никогда не переживай о том, что становишься старше. Ты всё так же сможешь творить дичь... просто медленнее.

Точно, я еще грею, у меня вариатофобия

Дама рассказывает подруге: — Накрасила брови, ресницы, губы, ногти на руках и на ногах… Остановиться не могу! Пошла во двор и забор ещё покрасила..

@влад1963 ну и я тогда. Масло 5.30, 0.30, 0.20 - вот-вот залью. Замена 5-7ткм. 92, гбо. Стиль такой же, редко до 5тыс об. Жора нет. Грамм 200, наверное, максимум, за 7ткм. MR20DE.

Я только , "за". Масло - ниссановское 5в40. замена - 10т.км.. Бензин- 95. Стиль езды не агресивный : трасса - 10-110, редко до 140. 20% не критичного бездорожья( рыбалка, Арабатская стрелка). На 110т.км.замена софта на комерческий(прошивка). Двигатель не кручу выше 5000. Вроде всё!!!

А как по мне, масложер зависит от конкретного водителя и режима эксплуатации. Ну не могут моторы быть разными. Процесс сборки практически весь автоматизирован(даже на автоВАЗе).

Нет, только домыслы. Я вообще сторонник мысли, что масложер зависит от конкретного экземпляра мотора, периодичность замен и конкретное масло - вторично. У меня коллега продал хтрейла на пробеге 280, без масложора, с заменой 15ткм у ОД на всем сроке ниссановское 5в40. В варике вообще не менял - ибо как по книжке, на весь срок…