avlebedev

Правильный elm 1.5 Желательно выбрать из списка https://cvtz50.info/ru/elm327/

Для 2.5 более чем достаточно.

А что там щас по акции хорошего ? Я свои 8 купил по 2300 ещё на заре всего вот этого. Щас осталось 5 и надо ченить купить по акции-то -))

Короче, я со своими 8 пятилитрухами мобила не такой уж и паникер -))

Я ставил такие. В теме где-то есть. Отличные ПТФ

Так и я не просто так пишу -) На т31 тикало летом только так на скорости от 130 На т32 у меня за 3 года набрано 80 очков и то только потому что были моменты когда я ездил 194 км/ч по GPS ( больше 201 по спидометру не едет -))

Так это потому что ns-3 залито. Оно зато и зимой нихрена не греется

Все логично, только термин неправильный. Колеса это неподрессоренная масса.

Это имеется в виду центр галки поставить ровно по горизонту. Наши фары должны быть отрегулированы с уклоном в 1%, т.е. галка на 10 метрах должна быть на 10 см ниже, чем горизонтальная ось фары. Однако, учитывая тот факт, что наш корректор ПОСТОЯННО опускает фары вниз, можно смело выставлять галочку с уклоном в 0% и слепить никого не будет. Факт опускания можно легко проверить на любом светофоре. Когда после поездки останавливаешься и смотришь на свет своих фар - видно что в течение нескольких секунд после остановки они поднимаются. Это кстати тоже интересная тема, я тоже заметил, что корректор чрезмерно занижает пучок при загрузке багажника.

А я вообще склоняюсь к тому, чтобы фары в 0% отрегулировать. Это постоянное опускание фар на ходу задрало.

А зачем лепить новую тему? Билед регулируется так же как и не билед. Есть тема о свете. Фары с завода действительно светят под нос - регулируется или у стены самостоятельно или на стенде. (на стендах есть минус - у регулировщиков появилась мода регулировать сведение галочек в одну точку, зачем они это делают непонятно. Спорить с ними бывает сложно, потому что они же "с 10летним опытом" Есть еще один огромный минус биледа. Они необоснованно занижают свет самостоятельно при движении. И вот как бороться с этим - никто не знает.

Блок Алика делает тоже самое по сути, что и cvtz, только более примитивно. С люком и стёклами вопрос в отсутствии питания после выключения зажигания. Для того чтобы в китайском блоке стеклоподьемникоа работал не только режим авто у всех стёкол, но и доводчик, этот блок подключается к ЦЗ. Для сигнала и питания. Так же само скорее всего и с люком.

Боюсь что это не сделать. По стеклоподъемникам на али есть решение за 6000, по люк за 2ххх вроде. А раз есть электрорешения, то это не решается на программном уровне. Мне так кажется. Вы не поверите, но нам этого не хватало после ПРЕДЫДУЩИХ xtrailов -))

А где задают, хочу поучаствовать -))

Точно я забыл про автоопускание при скорости. Его бы тоже убрать согласен

Блин, сегодня рылся и не нашёл. Недогоняю.... А. Может версия не та. Скачал по ссылке выше, завтра гляну . Осталось у автора выпросить изменение дельты блока климат контроля и ваще тачка мечты будет -))

Мне пора было менять и так вышло, что я затарился прозапас -)

Да это на пару лет мне.

Ого. Значит все -((. Когда ссылку кидал было в наличии. Я успел купить 4 банки по 5л тут и 4 банки на ЯМ.

Для 2.5 по приемлемой цене осталось вот тут https://www.ozon.ru/products/152839138/?sh=wcjKegAAAA&from=share_android Мало-ли кому пригодится.

Первым делом проверить массу.

Больше шансов оторвать бампер зацепившись самим бампером. Потому что на заводе сэкономили и не поставили пыльник за 2000 рублей. Причём вырывает его смачно, гнёт крепления крыла. В аэродинамике и как следствие в топливной эффективности.

Без понятия. Я написал только то что видел. Вы прям серьёзно? Может и поменять за них? Им бабки платят - пусть разбираются

Так причём тут пережило и нет. Оно реально дубеет адово. Я был свидетелем смены масла оригинального на своей машине. На улице стояли морозы 25-28 градусов. Масло хранилось в багажнике. В общем его не смогли в шприц загнать. Отогревали сидели. Моторное масло 5в40 тоже кстати не очень жидкое было -)).

Там хитро надо сброс делать. Типа нажимаешь сброс в бк, а потом вроде зажигание нужно вырубить.