Таблица лидеров

пока не забыл... Завтра Хитрый уходит в Анапу - "погреться"!

Не, 3е сентября. ) А вообще, масляные темы активизируются тогда, когда ничего не ломается, а это уже хорошо. Чего же не потрещать за масло, когда колёса не спускают. ))

Т31 не выпускается уже 9 лет, вы что действительно думаете что много осталось машин с реальным пробегом 50 т.км, к тому же в разбор

Пробег на Реновских 60 тк. Заменены задние сайлентлоки, шаровые на подходе. Субьективно у Ниссановских были покрепче.

Продолжение истории: Семилетний Nissan X-Trail без пробега оценили в 2 миллиона рублей Потенциальный покупатель станет первым собственником автомобиля https://motor.ru/news/old-new-xtrail-05-09-2022.htm

Вот поэтому тут бесконечный день сурка)

Рычаги от Рено, они же Самсунг, установлены в марте 2019, при пробеге 165000км. На сегодня пробег 240000км, никаких проблем ни с шаровыми, ни с сайлентблоками. Пробег получается 75000км. Надеюсь соточку продержатся.

уже прошел... не до него было...

Вполне нормально. В летнем режиме средняя по трассе 6,2-6,3.( круиз 105-107) Бак под крышку можно залить 65 литров. Вот и посчитай. Как то так. Дальше молчу, можете ругать сколько хотите.

@ruls Так не забудь!!! Плиз!, что юбилей не сейчас, а через 39 км ! и Это важно!!!! для истории

Ну так импортазамещение!!! фабрика только открылась....

Ещё одни покатушки по нашей микроречку, не в холостую. изменить формат фото онлайн

Да, пересел. Разница несомненно есть, но она не категоричная. Ощущается при сильной загрузке или на трассовых скоростях. А вот по экономии 2.0 лучше, хоть на трассе, хоть в городе, исключительно мой опыт.

Прошлая замена весной была Манн. Сейчас заказал Невский фильтр (273₽), так как тогда их держал в руках одновременно. Качество уплотнения, толщина и плотность бумаги ни на ощупь не на просвет не отличалась. Зачем платить больше? Тем более я их меняю через 5-8 тыкм, вместе с маслом.

Сложно искать черную кошку в темной комнате, особенно если ее там нет

Доброго времени суток! Одноклубники, докладаю. Сегодня поменял, первый раз, масло в вариаторе. Пробег 61 369 км. Всё покупал сам. 1. Масло покупал Shell Spirax S5 CVT X 4л по 2 869 руб. Купил 3 шт. Но лучше брать 2 по 4 литра и 2 по 1 литру. 10 литров масла, хватит с головой. 2. Фильтр грубой очистки 3172828X0A 3. Фильтр тонкой очистки 317263XX0A 4. Кольцо уплотнительное фильтра тонкой очистки 315263VX0A 5. Прокладка поддона вариатора 313971XF0D 6. Прокладка сливной пробки 1102601M02 7. Кольцо резиновое для пробки уровня вариатора RRN28 Работа по замене 2 500 + два баллончика промывки по 450 руб. Масло меняли по этой схеме. Столько слилось с поддона. Старое масло Поддон с мохнатыми магнитами. Грязновато.... Думаю, что надо было менять на 45 000 км. При том, что езжу по "пенсионерски" Всё плавно, целину не штурмовал. Грязные фильтры. Чистый поддон. Счётчик старения масла показывал 15 едениц. Сброс счётчика через CVTz50 + ELM 327.

Заказал мыло по интернету. Теперь поперла реклама веревок и табуреток.

Страшнее всего — это когда ты умер и уже успокоился, а доктор как шарахнет током, и все, давай на работу к девяти.

-- Два Рома! — Марьиванна, вы все-таки на уроке математики, а не в баре. — Рома! Два-а-а-а!

@RosGD1 потому что это оффтоп и не браслеты... Я два месяца наверное считал и прикидывал, как сделать бласлеты, где достать расходники, но это абзац... А тут купил три вещи, изготовил за час-два... Не понравилось что - переделал на ходу... В грязи - думаю, да. Просто потому, что не полезешь. В снегу, думаю, можно надеть - колеса-то крутятся, да и поддомкратить можно. Проверять не стал. Да и все равно основная проблема городской машинки - не сцепление с дорогой, а клиренс... Но как баловство меня вполне устраивает

Фото и видео с выходных. Глубина снега недостаточна, чтобы застрять, но сама конструкция испытания прошла.

Ну в общем вот ходовые испытания. Снега, правда, нет, один наст хрустит на камнях. 00:00-01:50 ускоренный в два раза процесс надевания, т.е. при сноровке одно колесо можно минуты за три, а то и меньше, нацепить. с 01:50 уже нормальная скорость, едем... Руль слегка потряхивает, на видео не очень передалось. Вроде ничего не задевает, никуда не слетает. Но. Практическая ценность осталась под вопросом - раз. Ииии... После всех этих мытарств я понял, что проще и лучше всего будет взять отрезки цепи по 15 звеньев, продеть сквозь края веревочки и собственно всё... Завязать таким же макаром. Изготавливается за полчаса, стоит 500-1000 рублей, надевается за 5 минут одна ось... А все остальное ерунда, с браслетами возни (изготовление) море, надевать их совсем не быстрее, толку от них меньше, плюс один - если не угадал и уже застрял, цепи не помогут... Поэтому - заранее.

https://youtu.be/LntDxI-XDL4

Даа, это хорошо что ручка х-джека не прилетела в голову, нельзя по этой причине оставлять рукоятку в откинутом положении, перестал работать, подними в вертикальное положение. Чтоб х-джек таким образом не вылетал надо было выкопать углубление в снегу, таким образом его основание будет зафиксировано, далее надо нормальный лифт-мей, а также еще дощечку толщиной 5-7 см. возить с собой, ее ставишь между опорной поверхностью лифт-мея и боковиной колеса/шины. И работая х-джеком, надо всегда смотреть что куда двигается, какая напруга на рукоятке, чуть что не так, лучше прекратить под,ем, опустить машину и переустановит его и снова поднять. Х-джек нужная штука, им можно разблокировать колесо, использовать как ручную лебедку. ПыСы. Радует что на поднятом х-трейле нормально открываются/закрываются двери, на ШНиве все не так. Плюс к предстоящему выбору.

Вот это я понимаю опыт. Много кто еще хайджечит иксы?