Нечто

@SANbICH то есть уже после покупки, когда хрен что изменишь, если что выяснится. Браво. А как выбирали?

Скидки - а что же такое трейд ин? Потому что по определению, автосалоны в России - это "не нае*ешь - не проживешь". С 99% вероятностью "не бита, не крашена, один владелец, пробег 30 т. км." потом превращаются в полную дичь. Почему бред? Это обычное явление. Частник минимум обманет на словах, максимум скрутит пробег. Перекуп - отшпатлюет все авто. Салон - плюс ко всемув изготовит левые документы. Рольф - не исключение, с чего бы его исключать? Давайте не продолжать здесь эту беседу, иначе дойдет до того, что вы окажетесь представителем автосалона, меня все равно не переубедить, я насмотрелся, начитался, наслушался и т.д., а меня забанят, как всегда, ибо лезу не там, не так и не в том ключе высказываюсь... Частники могут впаривать, у них ровно тот же принцип, но в автосалонах чаще всего покупают лохи, верующие в то, что компания - это их защита от говенного авто, хотя есть не один пример, как новые авто из салона оказываются краденными, дефективными и т.д. и т.п.

Обычно клубные машины советуют брать, да. У меня опыт небольшой - первую получил от родителей, вторую брал, выезжая на осмотры с (кажется, знакомым) человеком с толщинометром, третью уже по автоподбору, причем объективно - он избавил меня от необходимости пробивать, выезжать, осматривать, даже факт вмятины около личинки замка зафиксирован словесно и на фото - но то, что это значило, что машину взламывали и личинка нерабочая - прошел мимо... У автосалона я все равно бы загнал машину в сервис на подъемник и т.д., но сомневаюсь, что у них до покупки такое возможно - ведь у них уже есть 2000 проверок на бумаге...

Извините, ну это надо себя очень сильно не любить - с салонами связываться и потом рассказывать, что им там баснословные скидки вышли.

А у предыдущего владельца, конечно, лень спросить было. Метки. Судя по виду, сигнализация под эти метки еще при Советском союзе делалась.

В автозапуске на т31 нет ничего такого, чтобы его не смогли сделать хоть в гараже (хотя студия, наверное, лучше ))... Сигнализации просто подключаются к CAN-шине и ничего городить не надо...

@RosGD1 потому что это оффтоп и не браслеты... Я два месяца наверное считал и прикидывал, как сделать бласлеты, где достать расходники, но это абзац... А тут купил три вещи, изготовил за час-два... Не понравилось что - переделал на ходу... В грязи - думаю, да. Просто потому, что не полезешь. В снегу, думаю, можно надеть - колеса-то крутятся, да и поддомкратить можно. Проверять не стал. Да и все равно основная проблема городской машинки - не сцепление с дорогой, а клиренс... Но как баловство меня вполне устраивает

Фото и видео с выходных. Глубина снега недостаточна, чтобы застрять, но сама конструкция испытания прошла.

На колесо 225/60 17" Окружность 1700 мм Расстояние между узлами 170 мм Длина цепи 330 мм (количество ячеек цепи 15) Количество цепей на колесо 10 Длина веревки внутренней 3м Длина веревки наружной 5м Цепь 5 мм 8 м 890 р 250 кг нагрузка Шнур 6 мм 20 м 380 р 450 кг нагрузка Карабины 6 мм 60 р 200 кг нагрузка Итого: 665 рублей/колесо по ценам магазина с зеленым треугольником.

Не решение, но уход от проблемы... Сигнализация + метка-брелок в телефоне (или просто управление с телефона)... Кому в лом таскать с собой в кармане трусов летом брелок от авто, наверняка все равно не расстается с телефоном. И закрыть заведенное авто, и открыть...

@ruls моя проблема давно решена, я написал сегодня днём об этом ответ, меня зачмырили и я "удалил" его, но люди все не успокаиваются и все пишут, что я здесь главный флудер. Я уже десять раз посыпал голову пеплом и теперь просто жду, когда вы успокоитесь.

Из-за одного моего поста развели флуда на целую страницу. Проигнорировали бы - больше пользы было. Зато еще пару страниц пленку обсудите. Каждому ведь теперь надо обо мне высказаться.

@sergei36 ну как бы да, но это не самое интересное. И тем более не 1-2-3. Оно все на скотче, потом заколмажешься счищать, если что. Я присмотрел такие, которые надеваются и фиксируются трением. Правда, поповерхность у них с рисунком и глянцевая, не знаю, не слишком ли дико будет выглядеть. Придется попробовать.

https://m.aliexpress.ru/popular/car-door-edge-protection.html

Защитная лента, значит... @Ровермен слишком выделяться будут, мне б черную матовую. Анти раб бампер, значит. Ладно. Будем искать.

@sergei36 ну в смысле как это обозвать для поиска хотя бы... Я обычно не хожу по магазинам, а заказываю на алишке какой-нибудь...

Как поискать накладки (вертикальные?) на двери, чтобы при открывании вдруг не поцарапать другие авто? А то гугель все молдинги подсовывает.

Ну в общем вот ходовые испытания. Снега, правда, нет, один наст хрустит на камнях. 00:00-01:50 ускоренный в два раза процесс надевания, т.е. при сноровке одно колесо можно минуты за три, а то и меньше, нацепить. с 01:50 уже нормальная скорость, едем... Руль слегка потряхивает, на видео не очень передалось. Вроде ничего не задевает, никуда не слетает. Но. Практическая ценность осталась под вопросом - раз. Ииии... После всех этих мытарств я понял, что проще и лучше всего будет взять отрезки цепи по 15 звеньев, продеть сквозь края веревочки и собственно всё... Завязать таким же макаром. Изготавливается за полчаса, стоит 500-1000 рублей, надевается за 5 минут одна ось... А все остальное ерунда, с браслетами возни (изготовление) море, надевать их совсем не быстрее, толку от них меньше, плюс один - если не угадал и уже застрял, цепи не помогут... Поэтому - заранее.

@Den-djan 1. Оффтоп. 2. Пластик с АлиЭкспресс выкинуть сразу нахрен. Достаточно китайских стяжек на колеса, которые даже один раз не служат. 3. Туфта какая-то. Обычные шипы. Если только тем, кто на летней резине ездит. У меня резина и так шипованная.

И снова здравствуйте. Эту зиму, видимо, занимаемся теорией и лабораторными, практики не предвидится... Но хотя бы по грунту разок надену-проеду... Наверное, мне надо искать на форуме тему "цепи противоскольжения своими руками", но такой вроде нету, создавать новую как-то слишком сильно. Наезжаем, застегиваем сзади карабином (на передних колесах это просто - вывернул до упора и спокойно доступ есть, на задних такое наверное тяжело будет сделать. Спереди затягиваем крест-накрест и вяжем на двойной скользящий узел. Развязаться сам он никак не может, а развязать, потянув с некоторым усилием за хвост, вполне просто. Сами звенья "цепи" к периметру крепятся гафельным узлом, в свою очередь продетым в простой узелок - чтобы не скользил в стороны. Веревка - шнур полипропиленовый спирального плетения 6 мм, 450 кг, скользкий, блин... Надо пробовать, выдержат ли узлы.

@Pzm76 у меня была мысль купить нормальный гидравлический подкатной домкрат в гараж, крестовой ключ и за 10 минут по необходимости менять резину... Так-то штатными средствами час осенью убил на это, сейчас думаю - а нафига... Туда, где лед и снег - еще за зиму ни разу не ездил. Сейчас от предыдущего хозяина два комплекта резины на дисках. Летняя уже подубитая (на фото). Думаю, может, возьму какую-нибудь более суровую и при необходимости выехать в леса что-нибудь надевать на них...

@ССМ зависит от комплектации. Топовая - лимон, может больше - если вам не хочется ждать и хочется вот прямо сейчас.

Где же снег...