Таблица лидеров

@apple911 Лень, да ладно, хитрого в трейд ин, пару лямов кредита, 300 косых к прайсу салона иииииииииииии, ты счастливо будешь рассказывать всем, что тебе подарили допов еще на 200ккр, в том числе: -сигналка - 45ккр антикор -40ккр защита -12ккр коврики в салон- 10ккр, ну и конечно, сделали скидку от банка, директора салона, кредит ты погасил через неделю, от страховки отказался и вообще, дилер амно, машина оцинкована дважды, катаферезное покрытие, ТО только не у дилера и все покрывается гарантией ! Да забыл, к зиме, судя по динамике роста цен на авто, они подорожают еще косарей не 400, можно лелеять мысль,что иголкой попку поймал, поскольку купил дешевле на 400, значит продам дороже и ничего не теряю! Ну так то вариантов много , но ................... Все выше написанное, не имеет ни к кому никакого отношения, все совпадения исключены !

Всем привет! Вот и я стал владельцем X-Trail! T32 2021 года, комплектация LE TOP COFFEE 2.5 CVT. Выбор был осознанным, т.к. это уже 3-й Nissan. До этого была Teana 2.5 CVT Four и кашкай и ещё 3 авто других марок. Кроме расходников в ниссанах ничего не менял, хоть и климат в моих краях суровый. Меня зовут Дмитрий, мне 34 и я из Сургута(ХМАО). Работаю инженером-телеметристом в ПАО Сургутнефтегаз. Женат, двое детей 6 и 4 лет. Увлекаюсь фотографией, авто, путешествиями, технологиями и инжинирингом, инвестициями, железным спортом, единоборствами и ещё много чем! Могу и просто собраться пивка попить

Немного фото в ночи, место неудачное, грунт неровный, надо найти асфальт и попробовать, но пока хоть так: Машина стоит слегка повернув влево, параллели к гаражам нет, фары в рейлингах не регулировал,а надо, сам вижу.

@Игорь55 Игорь, будущее и так тёмное. Ты сделал его мрачным. Касается только автомобилей.

Ща на внутренностях кролика погадаю, хотя нет..лучше и более вероятностный прогноз будет по требухе овцы, а потом напишу ответ. А если серьезно, то вы и взаправду считаете, что на Ваш вопрос можно дать 100% верный ответ? Если да, то в таком случае даю список того что "под замену": рулевой вал, рулевая рейка, рулевые тяги, наконечники, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, сайлентблоки передних рычагов, сайлентблоки подрамника. Ну и по мелочи - вдруг что-то внутри самого руля открутилось под подушкой безопасности или под панелью...

Очень полезный совет мужчинам. Если ваши глаза закрыли мягкие ручки, в спину уперлась пышная грудь и пухленький животик, а сзади послышалось: «Отгадай кто?»... В любом случае отвечайте: «Серега, ты что ли?». Поверьте, так будет лучше.

Добрый день, уважаемые форумчане! Делюсь результатами затяжного подьема по гравийному перевалу на нашем вариаторе Перевал Кату-Ярык был сухой, темпиратура за бортом +25. При мне Hyundai Solaris, Toyota Corolla Spacio, Honda Stepwgn и Geely SX11 - не смогли забраться даже на первый участок перевала и их благополучно тащил трактор Перед подъемом постоял с открытым капотом пол часа, дал остыть тормозам и двигателю. Не захлапывая капот до конца попытался подняться на "D" со всеми блокировками, коробка и мотор заревели/закричали спасите помогите , остановился перевел коробку в положение "L" и так же со всеми блокировками пополз в крутой подьеми и тут наша машина превратилась в танк поползла (нагруженная вещами и с тремя пасажирами не считая собаки) вверх как на гусеницах (хотя резина стоит обычная летняя Michelin Latitude Tour HP, 225/65 R17). На подъеме останавливался 3 раза остужал машинку, даже при подъеме с приоткрытом капотом, когда открывал капот полностью жар был как буд то дверцу духового шкафа открывал где жарится вкусная курочка ) .собственно остывались все машинки кто заезжал... кроме красавчика Daewoo Winstorm, он пошел выше нас всех а подымался вместе с прадиком и паджериком.... и пройдя 70 % перевала мы увидили его с открытым капотом на отвесном участке и закипевшим движком... переоценил свои силы мужик... Наш Nissan X-Trail с гордостью преодолел затяжной подъем по сложному перевалу, так что на Кату-Ярык можете смело ехать Ну, а спуск с перевала на тормозе прошел очень даже штатно без доп придумываний на обычном тормозе... так же остужал колодки 3 раза за перевал Всем хорошего дня!

От себя могу добавить что у меня сейчас стоят сиденья ZeroGravity и они мне нравятся гораздо больше теановских! Да и качество сидений в теане оставляет желать лучшего. Ближний к двери валик боковой поддержки сильно проминается со временем и лопается кожзам на этой боковине. Причём проблема встречается на всех авто с такими сиденьями - и на мурано и на некоторых инфинити…

— Пап, а в чем разница между женщинами и мужчинами? — Смотри, у меня нога сорок четвертого размера, а у мамы тридцать шестого. Вот между ногами и разница.

Если будете покупать салон Б/У ищите в хорошем состоянии. У большей части теан водительское сиденье убито в хлам. Мало кто нормально и педантично ухаживает за кожаным салоном.

Сидушки неплохие. Передние - мягкие и удобные как домашний диван. Задние вообще роскошные. Очень удобно было сидеть. Дочь говорит, что сейчас в икстрейле сзади гораздо менее комфортно. Но, как ни пародоксально, в дороге на нынешних алькантаровых сиденьях на Т32 устаешь меньше. И поясница, и филейная часть. Сужу по своим ощущениям. Подогрев и вентиляция у меня были на всех сиденьях - и спереди, и сзади. По прошествии 8,5 лет эксплуатации могу сказать, что с моей точки зрения для кожаного салона перфорация и вентиляция (как сидушек, так и спинок сиденья) - вещь обязательная.Именно по причине отсутсвия вентиляции у Т32 не стал брать машину со светлым кожаным салоном. В жару вся спина будет мокрая, зимой бубенцы поначалу будут примерзать, пока подогрев не разогреет сиденья. С алькантарой на Т32 эти проблемы почти полностью отсутствуют. Про память сидений ничего особенного не скажу. Была только на водительском сидении. Память на 2 ячейки. Просто работает как часы. Для кресел с электрорегулировками, как по мне, функция обязательная. В Т32 её не хватает. Отоманкой жена воспользовалась пару раз за все годы. В целом, как по мне, абсолютно бесполезная вещь. Ну, если только перед друзьями похвастаться.

В Россию пришел обновленный Lexus ES: цены https://news.drom.ru/Lexus-ES-84902.html

@Игорь55 я уже девять и еду дальше... И хрена ли ее менять,если все в порядке , да и менять то особо не на что при нынешнем уровне цен и доходов.

@apple911 Лень, стараюсь! Прикипел я к хитрому, сам себе удивляюсь, семь лет на одной машине - это рекорд для меня. Больше 4х никогда не было, а тут вот такое.

@Игорь55 Игорь, свет зачетный!

От ослиной мочи до АИ-102 — чем отличается топливо в России и за рубежом https://www.drom.ru/info/misc/84846.html Примерное соответствие американского бензина нашему: AKI 87 (Regular) = АИ-92 AKI 89 (Plus, Midgrade) = нечто среднее между АИ-92 и АИ-95 AKI 91 (Premium) = AИ-95 AKI 93 (Premium, Super, Supreme) = АИ-98

@Dmitz88 Анкетные данные - чудо!!! Приводы в милицию были???

Остатки былой роскоши: пытаемся купить Mercedes-Benz W124 https://www.drom.ru/info/misc/mercedes-benz-w124-84767.html

@Владимир ММИ вот и разобрались. А я почему то уверен был что это на АКПП. Спасибо за информацию. Заодно стала понятна система охлаждения турбины после остановки двигателя. В свое время "пытал" дилерских технарей по этому вопросу - нужно ли давать поработать на хх машине после поездки или нет. Ответы были всегда разными. Один раз прозвучало что есть система которая в зависимости от температуры воздуха, антифриза продавливает МАСЛО на "подшипники" турбины для их охлаждения после того как машину глушишь. Типа щелчки после того как машину глушишь это она работает... Алгоритм работы этой системы - загадка, не знаем что и как.... Сильно этим вопросом не озадачивался, так как сновья реализован режим турботаймера через сигналку.

@Дмитрий Сталь Передние проставки - 2000 с доставкой; Задние проставки - около 1000 с доставкой (можно было за 700 с копейками в Ex..., но не успевали по срокам относительно остального железа); Полный комплект замены передних амортов на 2 стороны - 21222 (выбирал самые быстрые сроки); Задние сайлентблоки и комплекты болтов-шайб-гаек - 8400; Работы по передней подвеске + развал/схождение - 3200 (не знаю точно сколько за перед - платил 8200 за все, из них точно 5000 за заднюю); Работы по задней подвеске - 5000 (было бы дешевле передка, но сказался попадос на закипевшие развальные болты); Для статистики, ранее заменил: Передние рычаги на 2 стороны - 11500; Работы - 1000. PS: После замены передних амортизаторов и лифта прошел 2 тыс. км. На трассе, с загруженным багажником есть некий дисбаланс по работе задних штатных амортов. Перед плотный, а зад болтает. Надо было менять все в круг. В памяти отменная работа T31 на Каяба от Каптивы. Скорее всего, со временем буду ставить KYB 345084 от Chevrolet Captiva.

У меня уже 108 тыс.км. пробежали.

А мне больше напоминает новый РАВ-4

Добавлю аналоги передних тормозных дисков по цене дешевле оригинала.: BLUE PRINT - ADN143176 SAT - ST402064BA0A KAVO PARTS - BR6830C NK - 312290 OTTO ZIMMERMANN - 200253420 NBK - RN1569 ASHIKA - 6001167 TRW - DF6786 Сменный оригинальный код 40206-4EA0A и 40206-4EA0B - это диски от нового кашкая J11 у нас они одинаковые,подходят без проблем.