Таблица лидеров

Ну, что , все билеты проданы ? Тогда начинаем наше шоу. Вкратце, к 10.00, к моему приезду , вариатор уже лежит на полу, ждет меня. Общие проблемы, выявленные при разборе : -степ - мотор живой, шток ходит без проблем. -ремень шлифовал, есть характерные задиры, хорошо на увеличенном фото видно. -под замену подгоревшие фрикционы пакета Форвард - движение вперед,три штуки, хреново фото получилось. -солнечная шестерня с хабом: задиры с одной стороны, на фото пальцем я показал именно эту сторону. -подшипники все целы,на удивление , т.е. вопрос,он же ответ - звук авиационной бомбы ,который не прогрессировал за 5 лет, ни хрена не подшипник . -шарики на пределе,будет замена на ролики. -клапан насоса - как у всех, аж не интересно, Sonnax через развальцовку нам в помощь. на вторичном валу, задиры на конусах не критичные, полируется, бартер на восстановленный. Ну и изюминка - это заклинивший конус первичного вала,там тоже есть канавка от ремня на конусе. Как это получилось,все доступно объяснил Михаил на видео,отсюда мой любимчик и ехать в гору отказывался,дергался. Все получилось очень быстро, еще день назад 400км по трассе в деревню к тестю,утром на работу, а в обед все. Гирлянда ошибок , а ее не было , дрожь длиной в секунду , было , в аварийный режим не вставал ни разу. Одним словом предсказать смерть варика невозможно, но исходя даже из нашего с ним пробега почти в 180000, а у коллег по клубу есть намного поболее, анализируя и вспоминая моменты, когда я пришпоривал его не по детски , могу и делаю вывод - вариатор вполне надежный механизм, ничуть не хуже автомата, механики(на роботе не ездил)! С вариаторофобией боролся и отвергал, и буду ее отвергать в дальнейшем ! С хитрым не расстанемся ! Итоговой цены пока нет, к вечеру будет наряд - заказ, потом озвучу. Я не ждал проверки соленоидов, нет смысла. Одним словом смотрите сами, дорогие мои коллеги:

Всем привет! На замену иксу куплен шкода кодиак 2.0 бенз на дсг полный привод. Что сказать - небо и земля... Смотрели его ещё в прошлом году, но купить не было возможности... Подвеска жёстче, чем у икса, но мягче, чем у второго тигуана. Салон отличный и по сборке и по качеству материалов. На втором ряду можно реально ногу на ногу закинуть (ну или вытянуть их))) и ехать комфортно. Багажник большой и можно ещё увеличить - задний ряд сидений сдвигается вперед))) Шумка отличная. Динамика 8 с до 100 - супер. Чувствуется мощь и основательность авто. В общем взял то, что хотел. Теперь года 3 - 4 точно буду катать, а там посмотрим...

Знаю, что сегодня ты приедешь с работы уставшая. Поэтому я нажарил картошечки с мяском, всё съел. А сковородку залил водой, чтобы тебе было легче отмывать.

Игорь, судя по фото и видео , ничего катастрофического в варике не случилось и это радует! По запчастям - стандартный набор,если это слово применимо в данном случае. Все будет нормалек! Кстати из-за чего же тогда звук падающей авиабомбы? А вот здесь хлопцы вам срочно нужен третий. У меня тоже воет семь лет.

таких нищебродов как я, в трейд ин не пускают, гыгы

Отчитаюсь, как я иправлял брак японо-инженеров (а я именно так считаю!) - куцый подлокотник: Снял его, разобрал. Путём примерок и шаблонов, вырезал три детали из из композитной (пластико - алюминиевой) панели 3мм - нижние вырезаны под выпуклость стокового. Этот клеенный и скрученный саморезами сэндвич служит для формирования прочного выступа вперёд, прикрепил его к стоковому основанию саморезами. За тем, на него наклеивал несколько слоёв вспененного ПВХ - он лёгкий, легко обрабатывается и клеится. Им сформировал форму и толщину. Эти материалы взял со свалки отходов рекламной конторки, обрезь от объемных букв и коробов). Верхние 3 слоя - наклеил 8мм пенку (это сверху, по бокам - 1 слой) Сплэн. Всё обтачивал наждаком, после предварительной обработки ножом. Клей использовал 88й, был у меня в запасах. Жаль эту часть не запечатлел на фото! После окончательной отделки, обклеил в круг 3мм поролоном (купил в швейном магазе как подкладочный материал 0,5х0,5м вроде, за 80 руб. За тем - пришлось научиться делать выкройку, т к понял, что обтянуть кожей сию сложную форму без складок не получится! Итог меня полностью устроил по эргономике, и на 90 % по эстетике. Теперь по высоте он вровень с дверными, даже в переднем положении рычага КПП - локоть можно опереть о край подлокотника.

Попали в Ад американец, индус и русский. Встретил их Черт и говорит: — Всем, кто сюда попадает, даю шанс перейти в Рай. И достает здоровенный кнут (побольше, чем у Гаррисона Форда в "Последнем крестовом походе"): — Кто выдержит три удара не закричав — отпускаю! Можете защищаться, чем хотите. Первым вышел американец. — Чем хочешь защищаться? Американец взял здоровый гранитный камень: — Я готов! Черт размахнулся в первый раз и... камень вдребезги. Второй раз — и американец заорал как бешенный... — Следующий, — говорит Черт. Выходит индус. Чем будешь защищаться? — Ничем! — отвечает индус, — Я 80 лет занимался йогой, и в медитации тело не чувствует боли! — Ладно. Первый удар. Индус: — Ошшш... Второй удар. Индус: — Ошшш... Третий удар. Индус: — Ошшш... — Ух ёпрст.. Еще никто не выдерживал трех ударов. — говорит Черт. — Ну что ж, ты свободен, можешь спокойно идти в Рай. — Нет, — говорит индус, — хочу остаться и посмотреть. Во всех анекдотах русские выигрывают. Хочу увидеть, как у него на этот раз получится. — Ладно, останься. Ну, чем думаешь защищаться? — обращается Черт к русскому. — Чем защищаться — индусом, конечно.

411 111 км В Питере 190 , Архангельск 221 .

Ха! Шайтан, аднака! После удержания (а это на форуме вычитал) - полилась желанная!!!))))

Андрей, я не писал, что постоянно цепляю резинки. Один раз ребёнок зацепил край резинки задней двери, пистон сразу выпал. Хлипенькое всё, простенькое куда ни глянь... Штатная магнитола даже радио нормально не ловит... и т. п... не буду продолжать, итак много уже писал не в его пользу))) и много ещё не писал... Да и что сравнивать икс и кодиак - авто совершенно разного уровня. Икс т31 устарел во всех смыслах (похоже уже давно))))), а новый отличается лишь формой кузова, по сути. Япы топчутся на месте 10 лет, если не больше... Вы поймите, я не против икса, но не мой это авто.

Блин, Лень, вот забыл, ведь мне сегодня говорил мастер Михаил, а я между ушей пропустил. Будет звонить сегодня, спрошу. Да, забыл сказать, запчасти все в наличии, мах.срок готовности - неделя, это еще вчера озвучил.

ЧИтаю вас парни и понимаю что рад за вас, за то что вы так любите свои тачки. У т-32х таких фанатов думаю не найти...

@mutabor Леш, так и у нас в милионнике, сервисов нормальных, раз два и обчелся. Парни работают почти 10 лет, но я честно признаться, от общих друзей узнал о них, помониторил рынок, отзывы живых людей, опять же послал на разведку коллегу с работы, ну и сам решился. А так то да,я выкладывал свои мысли , об отправке в ремонт, года два назад, в Москву, в партнерский сервис.

@mutabor Лёха! Давай пить то, что пили!!!))) Может они у нас погудят ещё до 200-250тыкм!)))

ВИДИМО! Нахрена мне себя ущемлять, если можно обойтись без облома? У меня друг первый обратил на это внимание так как ему это было актуально и взял Икса вместо Кашкая. Я на тот момент этого не понимал не имея детей...Сейчас с ребенком понимаю о чем речь, когда ты свое сиденье не можешь двинуть потому что сзади кресло стоИт! А еще от этого зависит безопасность ребенка - посмотри что пишут рекомендации по установке кресел! А непутевых родителей у нас полно - глянь сколько грудничков сидит на переднем сиденье, ну а ..уле им (мамашам) же удобно так... Ну и ссылку ты дал именно по креслу - это уже для подросших детей. Да и кресло то встало, а вот ноги ребенка будут долбить тебе в спину! У грудничков другое кресло и другое место нужно!

Не, Дим, я Кароком интересовался. Но спасиб всё-равно!

На лобовое то практически сразу брызгает, а на заднее - лишь секунд через 4-5 пошла. Видимо раньше просто не дожидался - думал не работает, или нет жидкости ...

@Ecolog77 а тестер у тебя есть? как можно электрику чинить без прозвонов?

Да не 10 лет, уже больше. А по сути, что мы хотим. Сейчас все производители экономят на всем. Да и япы не такие педанты, как немцы. Если хочется качества, то надо брать машины премиум класса, но тут все упирается в деньги.

у меня такая же проблема была,чистил кеш не только яндекс карты,но и кеш яндекс авто. И всё заработало нормально.

@apple911 у меня не воет, а стучит, но я с вами!

Да прав ты , не из за нее, может я слишком консервативен, а может сентиментален стал с возрастом. Со всеми авто в своей жизни расставался легко и быстро, живой пример - Хайлендер , года два или 2.5 прошло,я уж и не помню , стерлось. Хотя машина больше, мощнее, с ПП. интереснее - но не зацепила ,не мое. Заметил наверное, что из перечисленных ранее и сейчас, все авто в кирпично- буханочных кузовах , может в этом причина ? 200й не предлагать, трусов у меня много, но не до такой степени !

@Arkadiy_82 Аркадий, сейчас пущу скупую мужскую слезу, после твоих дефирамбов ! А если серьезно, сейчас варик, позже чуть-чуть движок, пусть 200ккр и я опять забываю опроблемах! Собственное я давно победил, 100крузака и 120 прадика уже свежих только во сне можно найти, все остальное дорого, вне моего бюджета на авто и см.ссылку в разделе "Интересные статейки " Как то так .

В нашем колхозе отремонтировали. Правда я знаю только это, практически.. но ведь ездит... Это я к тому, что есть везде люди с руками и головой. @mutabor может в Вологде?

Я тоже готов к тому, что когда нибудь: снятие варика отправка ТК в Москау ремонт несколько дней получение оного через ТК установка на авто трусись и езди, хотя первое время гарантия)))

700 км в одну сторону, плюс в той же акпп технологии ремонта авто зависает на трое суток (звонил-узнавал), за срочность в течении дня плюсуем 20тр, но с условием, что больше ничего не вылезет

Игорь, таки это же минимум.....А так да, возможно и больше!

@Ровермен Да это не факт Андрей, что только полтос - это я про пост Алексея, правильно я понял ?

@mutabor Леш, я вот от начала до конца прослушал пояснения при разборке моего вариатора (чужие видел много, но своя рубашка !!!!), все это потрогал в живую , и вот у меня чего в очередной раз в башку залезло ! Полностью оценить состояние вариатора можно только раскидав его на запчасти. Увидев изношенный частично ремень, к 150000 км, естественно конуса тоже будут чуть - чуть изношены, вряд ли владелец (в разуме !), остановится только на их замене ! А это все и подразумевает капитальный ремонт! Да , где -то будет проблем больше,где-то меньше, но в целом - денег выложить придется .

http://easy.gost.ru/ Справочно. Росстандарт осуществляет надзор за соответствием выпускаемых в обращение автомобилей требованиям техического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств". Программа мероприятий об отзыве продукции представляется на согласование в Росстандарт в соответствии с положениями Федерального закона от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ "О техническом регулировании". Методический порядок по разработке и реализации программы мероприятий по предотвращению причинения вреда в связи с несоответствием продукции требованиям технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" утвержден от 28 июня 2018 г. Приказом №1321. Отзыв (продукции) - корректирующее действие, предпринятое после проиводства с целью защиты здоровья и безопасности потребителей в связи с использованием какой-либо продукции (пункт 2.12 ГОСТ Р ИСО 10393-2014 "Отзыв портебительских товаров. Руководство для поставщиков"). http://easy.gost.ru/

Вот так и живём))) Как в Брате - до Чикаго довезет? До Сан-Франциско и обратно довезет))) Мы ...усские дуг дуга не обманываем

Вот я тоже так думаю.. особо не смотрят. А про жор масла можно тактично умолчать. ))) Как бы продавать кому то с неисправностями, стыдно, я так не смог бы, или цену ронять. А ОД смог бы отдать. )))

Трейд-ин... Там всё берут...

@mutabor 500-600 и так уйти может. Или трейд ин. Или ремонт примерно 200. Только Вам решать.. Или как Конрад Карлович.. мотор с cvt.

Принимайте в компанию, пробег ~25K. *удаляется, хохоча, в магазин за силиконом*

Восстановленный/перебранный. Все или почти детали новые/проверенные. Снаружи отпескоструен. Реинкарнация. Ну, на край-Китай, а не jatco. Езди, не сумлевайся. Как оно было бы.. может хуже.

Не понял чего вы тут спорите. В Кадиаке не пробовал, а в X-trail спокойно сзади с креслами дети сидят. P.S. у меня их 3, если что.

@apple911 Буду стараться, пока наслаждаюсь видом города из автобуса, по пути к сервису!

А ты поставь (если сможешь) детское кресло в Тигу и тогда узнаешь...

День добрый! Вы, наверно, перепутали. У второго тигуана с мотором 1.4 стоит 6 ступенчатая дсг DQ 250 (мокрые сцепления). Моторы тоже проблем, практически, не приносят - всё уже доработали и исправили косяки. С мотором 2.0 (бенз и дизель) идёт коробка DQ 500 - очень надёжная. Можно брать любой мотор/коробку и не париться. Проблемы были на первых тигуанах да и то только с мотором 1.4 л 150 л. с. А 2.0 можно было смело брать начиная с 2013 г. И автомат там классический 6 ступ айсин. Я рассматривал тигуан именно 2 поколения (выпуск с 2016 г). Но он для моей семьи маловат, хотя второй и сделали чуть больше... Ну а сравнивать тигуан и икса по динамике - смысла нет, и так всё ясно))) при сопоставимом, кстати, расходе топлива.

Снял кресло. Частично расшил, подколенные нити целы. Далее расшить не пускают кольца скрепляющие обивку с каркасом посередине поролона. Не так все просто..

-- Алло! Я насчет сарая! — Извините, но это ракетная база, вы не туда попали! — НЕТ БЛИН, ЭТО ВЫ НЕ ТУДА ПОПАЛИ!

Новый Nissan Juke: безумнее снаружи, разумнее внутри https://www.drom.ru/info/test-drive/nissan-juke-72346.html

Рыбаки под Калининградом утопили экскаватор, которым они ловили рыбу! Господи, как же скучно я живу... -- Фира, я пошел на ипподром! — Боря, сегодня скачек не будет! Я твоей кобыле морду набила! -- Фима, а как Вы смотрите на то, шобы выпить? — Пристально.

Теща спрашивает у зятя: — А что ты, зятек подаришь нам с дочей на 8 Марта? — Линейку, отвечает мужик. — А зачем нам линейка, что мы с ней делать будем? — Будете мерять тот Х, который я получил от вас на 23 февраля!

@Ivan172 черный и коричневый это наверно уровень бачка омывателя ( фишка Е82 на схеме) http://www.nirogue.com/front_wiper_and_washer_system-1317.html

Поменял сегодня жижу в вариаторе, пробег 60490км. Слил из поддона жидкость литра 4,5, отсоединил патрубок на радиатор, компрессором выдул грамм 800. Снял поддон, вытащил фильтр грубой очистки, открутил тонкой очистки, все промыл карбклинером, очистил магниты. Фильтр грубой очистки менять не стал, и кроме мет сетки там ничего больше не было. Все вернул на место, залил где-то 5,9 литра. Масло родное ниссановское.