Таблица лидеров

С Добрым утром!!! Всем хорошего настроения и бодрости. Среда все-таки!

В общем собрался с силами и взялся за установку сего девайса в гараже. Делал в 3 подхода по 2 часа каждый. В первый день 2 подхода. За первый я снял бампер и поставил фаркоп наживив его. По опыту установки предыдущего фаркопа естественно всё сначала сболтил, потом уже подтягивал. Самое обидное что там все болты под голову на 16, которой в моем наборе естественно нету. Поэтому просто подтянул слегка головой на 17. Бампер снимался легко, глушитель тоже с резинок сошел без проблем. Для закладной части в правом лонжероне пришлось подрезать герметик немного. закладные Сделал вырез в Шерифе по заботливо подготовленным производителем вырезам. Прикрутил Шерифа пока обратно и накинул глушак на 2 резинки.Заводская заготовка под ТСУ Вырез под ТСУ болгарином полдня ездил так, без бампера. Потом сгонял за головой на 16 и решил еще заодно взять на 18 и не прогадал — фиговина в которой держится сама часть с шаром прикручивается двумя болтами и гайками на 18. "Вот уроды!" — в очередной раз подумалось мне. Потом я вечерком решил все же повесить бампер. Протянул хорошенько гайки свежекупленными головками. Протяжка болтов Перед навешиванием бампера то нуно проводку протащить. Вот ведь веселуха была по разборке — кто то где то писал о том что достаточно снять верхнюю часть обшивки багажника и вынуть пенопластовую хрень от домкрата. "Брехняяяяя!" ))))) Долго я игрался с этим пенопластом, в итоге стало ясно что надо минимально освободить нижнюю часть пластика хотя бы со стороны заднего проема. Когда отковыривал верхнюю часть, что то прозвенело в недра кузова похожее на клоп. Но поскольку всю нижнюю я не снимал, провести поиски не удалось. На верхней половине я не досчитался одного клопа. При отковыривании нижней один клоп тоже отлетел, но тут же был найден. Также пришлось снять органайзер и накладку проема, которая еще двумя клопами возле запаски была прищелкнута. Причем, как с этих клопов снять — знают видимо только разработчики Ниссана. У меня один сломался. В итоге протянув проводку к розетке, хотел было накинуть бампер и ехать домой, потому что время было без чего то 11 вечера, хотел на следующий день салон собрать и бампер навесить. И в этот момент включили свет по регламенту в гаражах. Репу почесал, пораскинул мыслями — поеду домой как есть, поставлю бампер завтра. Но ведь на завтра дожди и похолодание, а у меня фишка ПТФ, ЗХ и парктроников голышом висят. И без заднего хода некомфортно, и гадость какую нибудь могут сделать с висящими проводами, и шериф свисает под машиной на двух болтах возле редуктора. Короче фонарь на лоб и вперед! Благо что успел до выключения вырезать лобзиком в бампере вырез по шаблону из упаковки. В итоге, после примерки все равно пришлось еще пару милиметров ножом резануть. Короче подогнал, а дальше стоял вопрос парктроников — было видно что места за бампером немного все же есть. Воткнул датчики, и снова примерять — правый нормально, но чуть выпирает, левый сильнее выпирает. левый сонар, немного торчит, надеюсь что не вывалится. Делать нечего, света нет, сверлить без вариантов. Да и неохота что то балку сверлить. Как это чудо инженеры не предусмотрели возможности установки сонаров при такой версии ТСУ? Короче решил оставить пока так и посмотреть как себя датчики будут вести, в крайнем случае, попробовать кувалдометром вогнуть немного балку в тех местах, или сверлить на крайняк, но блин опять снимать бампер, а потом обратно ставить, а этого совсем не хочется, и вот почему — зацепить бампер за идиотские крючки по бокам могут наверно только роботы на конвейере завода Ниссан, но их запихнули в колеса машины. А как их вызволить, да и зачем, раз они только бегать умеют? Короче в темноте с фонарем я добрым словом вспоминал весь концерн Рено-Ниссан. В итоге кое как накинул с одной стороны, но… Ведь еще такой же секас с другой стороны. Ладно, победил я эти крючки, закрутил все что надо было и накинул обратно Шерифа. Заизолировал провода жгута, помыл руки и домой. На следующий день были разъезды, шума конечно от пустого багажника без органайзера и обшивок пипец сколько. Ну да ладно, поехали в гараж, а там… Жуткий бардак, такой же как и в салоне, будто там кто то все раскидал))))) Бардак в гараже)))) вживую это выглядит хуже, когда перемещается туда сюда вот так ездил почти сутки Этим ктотой был я. На этом этапе надо было все собрать и подключить. Взял свой любимый Кастроловский литол, собрал все контакты по местам в розетке и обильно забил всё чтоб вода не попадала. забота о контактах — влаге тут не место! Подключил фишку от жгута к коричневой фишке и приклеил блок контроля ламп прицепа к крылу. Ну массу естественно прикрутил. Ну дальше в принципе сборка салона, а там ничего интересного. Разве что поиски винтиков болтиков по углам гаража на полу. Плюсом то что навел порядок в багажнике. Надеюсь мои многабукафф пригодятся кому нибудь, хотя отчетов полно. Также заметил что зад немного подсел, что в общем то ожидаемо. Дальше встает вопрос проставок под пружины и стойки, но это совсем другая тема. заранее извиняюсь если что-то сделал не по правилам, размещая тут запись.

Всем привет! Хорошего дня!

В итоге съездил к Олегу и поменял масло в вариаторе с разборкой, заменой бумажного фильтра и промывкой фильтра грубой очистки. Масло черное, как смоль. В фильтре видно немного стружки (мастер сказал, что для пробега более 60к стружки немного). Масло, фильтр - сервиса. Итого 11600 руб. Без разборки 7000-8000 вроде бы. Насколько я понимаю, без разборки масло слить полностью нельзя. Поэтому в таком случае уходит до 12 л для промывки вариатора. Если вариатор не разбирают и расход масла 7-8 л, то ИМХО часть старого масла останется внутри. Вид масла и фильтра наводит на однозначный вывод о том, что если вам, как и мне, ОД на ТО-60 масло в вариаторе не поменял, то менять его надо самому и, желательно, с заменой фильтра. Может, даже повезло. За те же деньги практически можно дополнительно поменять и почистить фильтры.

Доброго дня, друзья! До лета осталось 46 дней) Всем удачной среды! Держим курс на пятницу!!!)))

Сергей, сочувствую тебе и твоей Юкки, держись!

Всем доброго утра и хорошего настроения!

Это смотря где сирень находится По осени с женой купили куст сирени, хотели на даче посадить, да все никак руки не доходили и зимовала она у меня в котельной и уже начали цветочки появляться

Здравствуйте, у нас тоже пасмурно!

Доброе утро! На повестке дня: хорошее настроение, бодрость и позитивный настрой!) Позитивный настрой, конечно, не решит всех твоих проблем, но он может настолько раздражать других, что это стОит попробовать)))

Нашел на форуме древоточцев забавную картинку:

Отлично скатались, как всегда !!! Погода классная, компания потрясная, впечатлений море! Фотали не везде, так как были увлечены общением и обменом впечатлений )) Дрезина, это вообще непередаваемые ощущения !!! Я честно признаюсь, в помощи по передвижению этой адской машины участие не принимала...но зато музыкальные сопроводительные визги исполняла добросовестно! )) Большое спасибо за компанию Надежде и Жене ! Всегда вам очень рада !!!

Немного Одессы. - Сема посмотрите на эти мозолистые руки! Этот человек совсем не хочет работать головой... - Моня, разделяешь ли ты мое мнение? - Да дорогая, аж на две части. Часть первую отвергаю полностью, ну а со второй таки не согласен категорически! - Циля и где вы пропали?! Я же переживаю! Вдруг у вас все хорошо.... - Какие у Вас красивые зубы! - Это от мамы. - Таки повезло что подошли. -Трудно нам, евреям, все в этой жизни дается... - Трудно, - вздыхает второй. - Зато все. - Мытье посуды ущемляет мое мужское достоинство! - Сема, я тебя умоляю, таки мой ее руками! - Фима , а где мой велотренажер? - Выбросил его! Замучила эта тупая иллюзия того, что ты таки уезжаешь... - Изя, ты не знаешь, зачем нужен медовый месяц? - Ну это шоб ты понял,шо влип. -Фима, как вы смотрите на то, шобы выпить? - Пристально.

На круговом движении! Рад что отозвались.

вот мне просто интересно! 10 паромов... время погрузки-выгрузки каждого сколько?... и как это будет выглядеть? ИМХО очередей на берегу не будет, но будут очереди из паромов в проливе: причалов-то мало! )))

Опоздал... Но эта клиника работает круглосуточно - возьми на заметку. Удачи и здоровья!

Если что - очень хорошие хирурги в клинике "Кибела" на проспекте мира перед Яузой (если в область ехать справа) Сайт есть . Фамилия доктора Фокичева Анна Павловна. Там её сын ещё работает - тоже сильный парень. Можешь сослаться на Бернклуб. Нас там знают. Нашей девке аборт со стерилизацией сделали на пределе - без всяких последствий. Вынули восемь щенков у измождённго организма.

19-летний мальчишка в одиночку боролся с колонной немецких танков Летом 41-го мы не только отступали. 19-летний мальчишка из Орла в одиночку боролся с колонной немецких танков «Немцы уперлись в него, как в Брестскую крепость» Коле Сиротинину выпало в 19 лет оспорить поговорку «Один в поле не воин». Но он не стал легендой Великой Отечественной, как Александр Матросов или Николай Гастелло. Летом 1941 года к белорусскому городку Кричеву прорывалась 4-я танковая дивизия Хайнца Гудериана, одного из самых талантливых немецких генералов-танкистов. Части 13-й советской армии отступали. Не отступал только наводчик Коля Сиротинин — совсем мальчишка, невысокий, тихий, щупленький. Если верить очерку в орловском сборнике «Доброе имя», нужно было прикрыть отход войск. «Здесь останутся два человека с пушкой», — сказал командир батареи. Николай вызвался добровольцем. Вторым остался сам командир. Утром 17 июля на шоссе показалась колонна немецких танков. - Коля занял позицию на холме прямо на колхозном поле. Пушка тонула в высокой ржи, зато ему хорошо видны были шоссе и мост через речушку Добрость, — рассказывает Наталья Морозова, директор Кричевского краеведческого музея. Когда головной танк вышел на мост, Коля первым же выстрелом подбил его. Вторым снарядом поджег бронетранспортер, замыкавший колонну. Здесь надо остановиться. Потому что не совсем ясно до сих пор, почему Коля остался в поле один. Но версии есть. У него, видимо, как раз и была задача — создать на мосту «пробку», подбив головную машину гитлеровцев. Лейтенант у моста и корректировал огонь, а потом, видимо, вызвал на затор из немецких танков огонь другой нашей артиллерии. Из-за реки. Достоверно известно, что лейтенанта ранили и потом он ушел в сторону наших позиций. Есть предположение, что и Коля должен был отойти к своим, выполнив задачу. Но… у него было 60 снарядов. И он остался! Два танка попытались стащить головной танк с моста, но тоже были подбиты. Бронированная машина попыталась преодолеть речку Добрость не по мосту. Но увязла в болотистом береге, где и ее нашел очередной снаряд. Коля стрелял и стрелял, вышибая танк за танком… Танки Гудериана уперлись в Колю Сиротинина, как в Брестскую крепость. Уже горели 11 танков и 6 бронетранспортеров! То, что больше половины из них сжег один Сиротинин, — точно (какие-то достала и артиллерия из-за реки). Почти два часа этого странного боя немцы не могли понять, где окопалась русская батарея. А когда вышли на Колину позицию, у того осталось всего три снаряда. Предлагали сдаться. Коля ответил пальбой по ним из карабина. Этот, последний, бой был недолгим… «Все-таки он русский, нужно ли такое преклонение?» Эти слова обер-лейтенант 4-й танковой дивизии Хенфельд записал в дневнике: «17 июля 1941 года. Сокольничи, близ Кричева. Вечером хоронили неизвестного русского солдата. Он один стоял у пушки, долго расстреливал колонну танков и пехоту, так и погиб. Все удивлялись его храбрости… Оберст (полковник) перед могилой говорил, что если бы все солдаты фюрера дрались, как этот русский, то завоевали бы весь мир. Три раза стреляли залпами из винтовок. Все-таки он русский, нужно ли такое преклонение?» - Во второй половине дня немцы собрались у места, где стояла пушка. Туда же заставили прийти и нас, местных жителей, — вспоминает Вержбицкая. — Мне, как знающей немецкий язык, главный немец с орденами приказал переводить. Он сказал, что так должен солдат защищать свою родину — фатерлянд. Потом из кармана гимнастерки нашего убитого солдата достали медальон с запиской, кто да откуда. Главный немец сказал мне: «Возьми и напиши родным. Пусть мать знает, каким героем был ее сын и как он погиб». Я побоялась это сделать… Тогда стоявший в могиле и накрывавший советской плащ-палаткой тело Сиротинина немецкий молодой офицер вырвал у меня бумажку и медальон и что-то грубо сказал. Гитлеровцы еще долго после похорон стояли у пушки и могилы посреди колхозного поля, не без восхищения подсчитывая выстрелы и попадания. Как Коля Сиротинин оказался в братской могиле. Сегодня в селе Сокольничи могилы, в которой немцы похоронили Колю, нет. Через три года после войны останки Коли перенесли в братскую могилу, поле распахали и засеяли, пушку сдали в утильсырье. Да и героем его назвали лишь через 19 лет после подвига. Причем даже не Героем Советского Союза — он посмертно награжден орденом Отечественной войны I степени. Лишь в 1960 году сотрудники Центрального архива Советской армии разведали все подробности подвига. Памятник герою тоже поставили, но нескладный, с фальшивой пушкой и просто где-то в стороне.

Можно лить круглый год. Не вдавался в подробности, но экономит топливо реально, чем частично окупает затраты. Ну и движку нравится

И сколько стоит ?

Приветствую, еще раз! 8 нет в номере, 9 только.

Ну если пробег меньше 160, и шкив нормальный, то можно и не менять в принципе. Я менял на 130, зато теперь голова не болит до 240000. Жалею что шкив генератора тогда не поменял, его обгонная муфта гарантированно 100-130тык ходит Вот вам ссыль полезная. http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=279817 Там все рассказано.

Отчего ж нельзя?.. Можно. Вот, приценитесь 8200 767 762"Дорогой" Q1R покажется разумным приобретением

Выше в этой теме(пост 39)всё обсуждалось. С картинками. 11720-00Q1R самый полный набор с натяжителем, обводным роликом и резинометаллическим шкивом коленвала. Остальные вариации с послед буквой в партномере — чего то не хватает.

А про ремень вообще какой то бред. Почти 10 тыс. Наверно золотой

Судя по цене ролик должен быть в комплекте. У меня описания нет

Так и есть Castrol TDA 250 мл. Реально полезная весчь.

Пойдет.

Всем привет! 15 апреля почитается память преподобного Тита чудотворца и мученика Поликарпа. В народе Тита называли Ледоломом, поскольку в это время вскрываются реки. К середине апреля выходили зимние запасы. В народе говорили: "Ничего нет, ни крохи, ни зерна, ни капли"; "Поликарпов день - начало бесхлебицы". Наши предки считали: если в этот день вешние воды текут медленно, лёд тонет, значит будет тяжело народу в этом году.

Я имел ввиду, что ржавчина не влияла за работу форсунок. Причина плохой работы форсунок внутри их самих.

Поздравляю с новшеством в виде наклейки

Ура!!! я теперь тоже с опознавательными знаками клуба - приклеила наклейку, до встречи на дорогах!

стандартная фишка google... в настройках бошки РАЗРЕШАЕШЬ google использовать свое местоположение! как они предлагают: типа для улучшения поиска в тырнете, чтобы рекламу выдавала не с Кубы, а из ближайших регионов))) Если имеются признаки шизофрении в виде мании преследования, эту фишку можно ОТКЛЮЧИТЬ! Только это вовсе не означает, что гугл не узнает, где ты остановился на ночлег! просто вряд ли кто сможет посмотреть инфу, кроме сотрудников гугла! подробности темы здесь! скорее всего нет! вряд ли (при его стоимости) там реализована двунаправленная передача данных! с машины -->в комп (т.е. снятие данных) - да! а извне заставить комп завести машину - сильно сомневаюсь... Володь, не учи китайцев дурному! не подсказывай им крамольные идеи!

У меня до Икса был Москвич-2141, его и за 10 тыр можно было в конфетку превратить (кстати, у нового хозяина вполне бегает, на семнадцатом году жизни). У Икса же меня в основном кузов беспокоит - хотя пока коррозии не видно. У Х-водов возраста нет, они молоды душой. Это ж не тойота какая-нибудь.

В автошколах много чему учат и так же много чего в руководстве понаписано. Однако многие здесь на форуме на пример - употребляют слово радиус применительно к резине и дискам,хотя ни какого отношения этот термин к колесам не имеет. Форум то ведь не носит значение технического,по этому ни кто не обращает на это внимания и все понимают о чем идет речь. По этому,я считаю не стоит заострять внимание на подобных мелочах и уж тем более хулить за это кого - то. Вот я о чем .

Надо было хоть на телефон видео заснять как вы на дрезине едете и визжите)))) Молодцы! Отлично скатались Рада за вас) На фотках все такие позитивные. И с погодой повезло)

Не знаю, может и не сюда надо . Но зацепило... К 70-летию Победы над фашизмом на украинском телевидении приготовили необычный проморолик. Промокоманда телеканала "Интер" по-своему интерпретировала конец фильма "В бой идут одни старики" Леонида Быкова, снятый в 1973 году и повествующий о буднях лётчиков-истребителей в годы Великой Отечественной войны. Многочисленные фразы героев картины разошлись на цитаты, а героям фильма – капитану Титаренко и механику Макарычу – были установлены памятники в Киеве и Харькове. Фильм заканчивается тем, что капитан Титаренко и механик Макарыч садятся возле могилы погибших лётчиц, и механик произносит: "Когда кончится война, вернёмся мы сюда. Пройдём по этим местам… кто останется в живых. И соберём лучший симфонический оркестр. Во фраках. Выйдет дирижёр. Я подойду и скажу ему… – Пусть они нам сыграют! – Нет, ты знаешь, я сам. Я скажу: "Извини, маэстро, дай я! И как врежем "Смуглянку", от начала – и до конца!". Сценаристы телеканала так и сделали и создали свою версию заключительного эпизода. Музыканты подходят к военному памятнику со звездой, расставляют вокруг могилы стулья, садятся, берут в руки инструменты, и после завершающих слов "…как врежем Смуглянку, от начала – и до конца…" начинает звучать одна из самых любимых и запомнившихся нам всем мелодий фильма – "Смуглянка". "Позовём лучший симфонический оркестр", – сценаристы телеканала так и сделали. На сайте телеканала сказано, что для съёмок ролика промокоманда "Интера" пригласила известный симфонический оркестр – Национальный президентский оркестр Украины под руководством заслуженного деятеля искусств Украины, дирижёра Сергея Золотарева. Съёмки нового видеоролика длились всего сутки и проходили под Киевом. "Мурашки по коже и слёзы на глазах!", – комментируют работу создатели. "Мы увидели в этом финале некое обещание и решили его осуществить, – поясняет промодиректор канала "Интер" Алексей Пасичник. – Фильм "В бой идут одни старики" для нас, можно сказать, сейчас – главный фильм. К 9 Мая канал готовит концерт, где будут звучать песни и цитаты из кинокартины Леонида Быкова. Также мы планируем показать в праздничные дни сам фильм. Все акции "Интера" сейчас нацелены на то, чтобы люди встряхнулись, чтобы они помнили о той страшной войне и не забывали о тех, кто отдал жизнь и здоровье за нашу землю".

Мои слова да Богу в уши))) Машинку сделали! Только что забрал. Ну как икстрейловод икстрейловодам - вещь авто) как же я скучал)) Всё, лесники в строю. //по ремонту претензий нет, ОД сделал все качественно и, можно сказать, быстро. Расчитывал все же ко вторнику.

Муж весёлый,с улыбкой на лице приходит домой...Жена спрашивает - Чё такой весёлый..? - Меня с работы уволили..! - Так чему ты радуешься идиот..?! - Так остальных-то посадили ! Вовочка очень хотел конфету, но отдал ее Маше, потому что Машу он хотел больше . — У вас плохое настроение, мадам Софа? — Да, знаете ли... Сегодня удалось только рыбку съесть.. Он и она в постели. Она: - Только в меня не кончай! Он, оглядываясь: - А в кого??? Мужской туалет. Как водится, перекур. Толпа — человек пять. В закрытой кабинке (где по большой нужде закрылся программист) звонит мобильный. Из кабинки раздается: — Да, я слушаю! Что делаю? РАБОТАЮ! Как что? Продвигается? А... гм. Нормально... продвигается... Туговато немного... Поднапрячься? Рад бы, да некуда. И так на пределе. Нет, быстрее не могу. Канал узкий. Сколько ни старался — больше не лезет. Расширить? Как?! Мне отсюда видней, и я вам говорю — расширить нельзя! Мужики забывают о перекуре и давятся со смеху. А парень вошел в кураж и уже орет на всю парашу: — Да сами вы во всем виноваты! Загоняете по восемь метров! И как, вы думаете, оно пролезет? Что? Всего семь с половиной? Да мне хоть восемь, хоть семь с половиной — одинаково. Предупреждал же: максимум два метра! Теперь придется вручную выколупывать. Что мне здесь, до утра сидеть, что ли? Парочка перекурщиков, держась за стены, еле сдерживается от хохота. Программист орет еще сильнее: — У меня зависло так, что тремя пальцами не поможешь! Что? А что я, по-вашему, здесь делаю?! Конечно, по частям! Эта колдобина целиком никак не пройдет! В общем, еще часа два. Ладно. Но вы на будущее зарубите на носу: два метра!

Сегодня замечательно прошла мини-клубная встреча в Ярославле

Вот.

Чем выше резина тем дольше живет все остальное.. низкопрофильную резину ставят туда где нужны - скорость, мгновенный отклик на руле, чувствительность, красота и внешняя агрессивность авто.... такие машины часто болеют, им часто приходится менять детали подвески, диски и резину... Хтрейл ваще не попадает в этот диапазон машин.. ну ваще никак, ни передом ни задом ни в профиль ни в анфас )) Это другая машина... "трудяга".. ему нужно здоровое питание (хороший бензин), теплая и высокая обувь - средняя\высокая АТ резина... а низкий профиль убивает машину... ну и конечно заботливые и внимательные хозяева..

Ну что вы себя ведете как маленький ребенок. У всех дисков которые идут под каталожным номером 40206JD00A и толщина, внутренний диаметр и внешний одинаковы. напротив каждого изделия кнопочка " i " есть... откройте и посмотрите... Унификация.... Выбирайте какой понравится. Однако в такие разности по весу я не очень то верю. А проверить нельзя, ибо нужно иметь все диски для сравнения в наличии Ну не бывает на одном изделии двукратной разницы в весе. Я менял диски сначала на Тексар, затем на Бош... Конечно не взвешивал, но особой разницы между ними не заметил...

Два дня без устали колесил по всему Крыму в режиме почти обзорной экскурсии (на борту, помимо жены, были тесть с тещей в возрасте под восемьдесят и племянница жены). Поездка перемежалась походами по музеям, достопримечательностям и ресторанчикам. Жара стоит конкретная, и посему по большей части Трейл всеми силами создавал приятную прохладную атмосферу в салоне ради более приятных впечатлений от красот полуострова. Подвеска же без устали отрабатывала не самый лучший по качеству асфальт с нередкими выбоинами и вспучиваниями-горбылями, усердно отшлифованными защитами (или поддонами?) низко летящих легковушек. От Керчи в сторону Южного берега Крыма и Симферополя движется немалое количество машин, раньше Керчь была тупиком с соответствующим малым трафиком на дорогах, теперь весь транспорт проходит через нее - и это заметно. А еще более заметно было просто неисчислимое количество байкеров всех мастей, которые стремились в Севастополь на байкер-шоу, открывшееся там вчера. Даже не представляю, сколько же там участников будет!!! Они двигались прямо таки колоннами, если не сотнями, то уж многочисленными десятками с флагами и прочими бубнами.))) Крым великолепен и красив по прежнему. Но в прошлые годы на побережье машин все же было заметно больше. Вчера под занавес путешествия решили подняться из Ялты на Ай-Петри, гору над городом, и с нее спуститься к Бахчисараю и Большому Каньону Крыма. Всем, кто хочет проверить себя и членов экипажа на работу вестибулярного аппарата - рекомендую! Бесчисленное количество поворотов и петель серпантина с шириной проезжей части в полторы легковых машины заставляет быть собраннее и внимательнее. Дураки есть и там - так уже при спуске в сторону Бахчисарая из-за поворота, срезая траекторию, навстречу просто вылетела старая желтая "шаха" с молодым татарином за рулем - благо, моя скорость была километров двадцать, не больше - успел ударом педали "в пол" остановиться, и джигит просвистел сантиметрах в десяти от левого крыла... В поворотах-петлях зачастую приходиться вытягивать шею в сторону, и стараться чуток заглянуть за угол скалы или кусты на обочине. Но в целом, если ехать осторожно и не торопясь, то получаешь удовольствие от процесса и природы вокруг. Я с учетом возраста пассажиров старался повороты проходить без боковых перегрузок - и в целом пассажиров не укачал. Как коренные крымчане, мои тесть с тещей по Крыму путешествовали в крайний раз лет тридцать пять назад - так что я им устроил интересное турне!)))