Недозаряд генератора

[Arkadiy_82 649]

7 минут назад, babay64 сказал:

не думаю что логика работы генератора разная. в данной теме подробно расписали http://x-trail-club.ru/forums/topic/36656-cistema-stop-start-dizelya-r9m-16dci/page/4/#comments

у себя я искал причину низкого заряда АКБ, в динамики стал отслеживать параметры зарядки (сначала нашел эту тему а затем ознакомился с той что по ссылке)

Тему изучал. Мой вопрос звучал конкретно. Ты влез со старт-стопом. Так что загорится на бензинке? На себе проверять и плодить ошибки не хочу, тем более где то описывал что у меня ниже 13,9 напряжение не падает в поездке...

[babay64 7]

Только что, Pzm76 сказал:

@babay64 а промежуточных значений быть не может? Как на т31, например. Если акб заряжен, ток меньше, дохлый - больше. 

подключение данной фишки активирует промежуточные значения (отключение вольтаж выше 14)

[Pzm76 20163]

Придумали же хрень. 

[Georgiy 38]

Если на бензине нет системы стоп-старт, то производитель установил адаптированную систему регулирования напряжения ( о её наличии подскажет разъём на минусовой клеме ). О всём этом, очень подробно рассказывает sobol55lev в ветке "Система стоп-старт" диз. Т-32 нашего форума.

[ТЭН 1028]

@Georgiy тема умерла больше года назад

[Arkadiy_82 649]

40 минут назад, ТЭН сказал:

@Georgiy тема умерла больше года назад

Тема актуальна! Обсуждалась всего три мес назад именно тут и чуть ли не каждый день у дизелей.

ОЧЕМ ТВОЙ ВБРОС?! 

И так никто и не придумал как обмануть систему кроме как выдернуть пред и ездить с ошибкой.

[Georgiy 38]

36 минут назад, Arkadiy_82 сказал:

ОЧЕМ ТВОЙ ВБРОС?! 

Хочу понимания форумчанами процессов, как адаптивная система влияет на акум, генератор, напряжение сети. Там всё очень грамотно обьяснено! Опять же - это кому интересно, кто хочет понять суть!

[Arkadiy_82 649]

15.02.2020 в 18:38, Georgiy сказал:

Хочу понимания форумчанами процессов, как адаптивная система влияет на акум, генератор, напряжение сети. Там всё очень грамотно обьяснено! Опять же - это кому интересно, кто хочет понять суть!

Раз - я не тебе писал (зачем меня цитируешь?).

Два - я понимания не хочу (такого глубокого). Хочу понять как сделать так чтобы заряд постоянно нормальный был и ездить без ошибки!?

[Georgiy 38]

1 час назад, Arkadiy_82 сказал:

я понимания не хочу

Извини, это сообщение точно не для тебя!

[seagull.kz 0]

Отключил датчик на минусовой клемме аккумулятора, изменений напряжения в электрической сети автомашины не последовало. Как  было на прогретом заведенном двигателе 13,5В, с подключенным датчиком    так и с отключенным 13,5В. Ошибки на дисплее не появились.   X-Trail t32 2.0 CVT 2015

[aishora 237]

Первая машина у меня, на которой такая хрень.  Я тоже обратил внимание на недозаряд акб. Вопрос:  кто нибудь реально отключал это провод от акб  или предохранитель F43?  Как думаете , может как то мешать зарядке утеплитель акб? 

 

 

Изменено 17 января 2021 пользователем aishora

[leadbelly 269]

@aishora  эта особенность только на дизеле , у вас вроде 2.5 бензин ?  

[angry 896]

17 минут назад, aishora сказал:

тоже обратил внимание на недозаряд акб. Вопрос:  кто нибудь реально отключал это провод от акб  или предохранитель F43? 

@leadbelly правильно написал.  Проблема характерна для дизелей. На моей бензинке во время работы двигателя напряжение обычно 14-14,5В.  Фишку у аккумулятора не трогал.  Посмотрите, жив ли сам аккумулятор, и нет ли больших токов утечки, которые его сильно разряжают.

Изменено 17 января 2021 пользователем angry

[aishora 237]

Благодарю, утечки уже смотрел, акб уже спустя два года поменяли по гарантии, сейчас второй.  Езжу правда мало. Но вроде как не увидел на схеме, что это относится только к дизелям. 

[Сирёга 179]

У меня такая хрень с зарядкой. Отключил датчик аккумулятора, зарядка в норме, и в жару и в мороз. Хочу попробовать разорвать провод датчика температуры, пока руки не доходят

[dsv69 1889]

11.03.2021 в 17:50, sobol55lev сказал:

Клемму на АКБ можно быстро и легко снять и одеть обратно

@sobol55lev Андрей, я не большой спец в вопросах электроники, поэтом поясните такую ситуацию.

Отключил разъём с минусовой клеммы аккумулятора и померил тестером аккумулятора зарядную цепь.

В результате тестер показал одни и те же значения, независимо от того подключен разъём или нет.

А как же тогда система адаптивного регулирования напряжения. Получается, что ей пофигу на этот разъём или как то иначе надо проверять работу этой системы.

Спасибо.

[dsv69 1889]

05.10.2020 в 13:49, sobol55lev сказал:

фото контроля напряжения в сети на моём авто

Сегодня проделал тоже самое.

После запуска в сервисном меню показывало 14,62 В.

Однако если одновременно мерить тестером на АКБ, то тестер показывает 14,33 В.

Во всех трёх розетках тоже в районе 14,2-14,3 В.

Так что за напряжение тогда показывает сервисное меню и где его такое можно реально померить?

И какой смысл тогда в этих цифирях в сервисном меню?

Вопрос однако.

Изменено 19 апреля 2021 пользователем dsv69

[angry 896]

1 час назад, dsv69 сказал:

После запуска в сервисном меню показывало 14,62 В.

Думаю, это обычная неточность встроенного цифрового вольтметра в автомобиле. Искажает реальные значения, как тот же датчик уличной температуры из-за невысокой точности.

Изменено 19 апреля 2021 пользователем angry
Т9

[Pzm76 20163]

@angry уличной? 

Т9, наверное. 

1 час назад, dsv69 сказал:

Сегодня проделал тоже самое.

После запуска в сервисном меню показывало 14,62 В.

Возможно акб недозаряжен. Вот и жмёт заряд. Когда зарядится, перестанет. Надо поездить, потестить. 

[angry 896]

51 минуту назад, Pzm76 сказал:

уличной? 

Т9, наверное. 

Именно. Телефон проявил искусственный интеллект. ) Спасибо, исправил опечатку.